Régulateur de vitesse Harley

Bonjour,
J'aimerais installer un régulateur de vitesse Harley Davidson sur ma Dyna.
Qui à déjà posé la question à son concessionnaire ?
Merci. Christian

pas la pene ,tu en a un deja ,regarde sous la poignee d accelerateur, tu a une rondelle etoilé qui te serre le retour de la poigée jusqu a la bloquée.
voila tu la ton régulateur et gratos en plus

punisher a écrit:pas la pene ,tu en a un deja ,regarde sous la poignee d accelerateur, tu a une rondelle etoilé qui te serre le retour de la poigée jusqu a la bloquée.
voila tu la ton régulateur et gratos en plus

Si si c'est la peine, je parle d'un régulateur de vitesse, pas d'un blocage de poignée.

punisher a écrit:pas la pene ,tu en a un deja ,regarde sous la poignee d accelerateur, tu a une rondelle etoilé qui te serre le retour de la poigée jusqu a la bloquée.
voila tu la ton régulateur et gratos en plus

  
Je ne l'avais jamais utilisé jusqu'à maintenant, et cet été je ne sais pas pourquoi, je me suis dis : tiens, je vais essayer. Et bien franchement, c'est pas mal du tout la petite molette, ça repose bien le poignet droit sur ligne droite, tu le coupes comme tu veux et tu le remets aussi vite. Top de top.
 

Gillou01 a écrit: Et bien franchement, c'est pas mal du tout la petite molette, ça repose bien le poignet droit sur ligne droite, tu le coupes comme tu veux et tu le remets aussi vite. Top de top.
 

Bonjour,
C'est exact, à défaut de régulateur, la molette c'est mieux que rien.
L'avantage du régulateur, c'est que tu programme la vitesse souhaitée, et ça roule. Quand ça descend ça coupe les gaz, quand ça monte ça en met un peu plus, c'est automatique quoi  

Pratique la molette pour se rouler des clopes ou envoyer des sms ... Ok je --->

mon reve,  
les pieds sur le phare avant ,le dos incliner en arrière caler par le sac a dos en train de me rouler une clope sur une autoroute (ligne assez droite quant même mais peu importe tant que c est pas un virage a 90°)
surtout pour voir les mines défaites des gars dans leurs caisses voyant la scène 
 

Qd j'étais gosse (14 ans) je suis parti faire un tour avec des amis à mes parents. Suis monté derrière une goldwing (un fauteuil) je me la jouais mais ai eu bien les boules lorsque je vois Claude (le conducteur) lâcher le guidon et se rouler une clope ahhhhh frisson. Aujourd'hui près de 20 ans plus tard il l'a encore sa Honda et elle affiche 250 000km ...

je trouve que vous vous emmouscaillez bien avec ces histoires de molette.

tonton Loulou va un fois de plus, dans sa grande mansuétude, vous donner une soluce alternative.


il faut prendre environ 60 à 80cm d'adhésif en rouleau.

vous mettez la poignée dans le position de carburation idoine, puis vous faites 5 à 6 tours complets avec l'adhésif, en solidarisant la poignée avec les comodos, ou mieux, le guidon, et surtout, détail important, le warning doit être allumé, ce qui attire l'attention des autres usagers et garantit votre sécurité.

votre moto va garder une allure stable, et vous allez enfin pouvoir vous arracher tranquillement les poils de nez, répondes à votre courrier, gratter les burnes, ou piquer un petit somme. 
évitez pour cela une balade du côté du Somport, de l'Aspin ou le Petit St Bernard, faut pas déconner quand même, l'autoroute c'est beaucoup mieux, surtout derrière un poids lourd. Bon, ça pue, mais au moins, vous profitez de l'aspiration.

il arrivera, sans doute, un moment où un ralentissement, et parfois même, l'arrêt, s'imposeront.
pas de panique.

un vigoureux cutter, ou alors une scie sauteuse sur accus vous sauveront la mise.
tranchez dans le vif de l'adhésif, sans mollir, hein, on est des bikers, pas des tarlouzes ! et l'adhésif tranché libèrera la poignée de l'accélérateur qui reviendra à sa position d'usine.

lors,  évitez quand même de trancher :

- 1) les câbles d'accélérateur, ce qui vous empêcherait vraisemblablement de repartir.
- 2) la durite de frein avant, croyez-moi, c'est vraiment très chiant, ça freine quand même beaucoup moins bien que quand elle est intacte.

ne me remerciez pas, c'est ça, l'entraide FPH !  

Jaco81 a écrit:Pratique la molette pour se rouler des clopes ou envoyer des sms ... Ok je --->

ou mettre des sous-gants sous les gants (forcément, c'est fait pour ...)

rigolez pas, je l'ai déjà fait   

Loup Gris a écrit:je trouve que vous vous emmouscaillez bien avec ces histoires de molette.

tonton Loulou va un fois de plus, dans sa grande mansuétude, vous donner une soluce alternative.


il faut prendre environ 60 à 80cm d'adhésif en rouleau.

vous mettez la poignée dans le position de carburation idoine, puis vous faites 5 à 6 tours complets avec l'adhésif, en solidarisant la poignée avec les comodos, ou mieux, le guidon, et surtout, détail important, le warning doit être allumé, ce qui attire l'attention des autres usagers et garantit votre sécurité.

votre moto va garder une allure stable, et vous allez enfin pouvoir vous arracher tranquillement les poils de nez, répondes à votre courrier, gratter les burnes, ou piquer un petit somme. 
évitez pour cela une balade du côté du Somport, de l'Aspin ou le Petit St Bernard, faut pas déconner quand même, l'autoroute c'est beaucoup mieux, surtout derrière un poids lourd. Bon, ça pue, mais au moins, vous profitez de l'aspiration.

il arrivera, sans doute, un moment où un ralentissement, et parfois même, l'arrêt, s'imposeront.
pas de panique.

un vigoureux cutter, ou alors une scie sauteuse sur accus vous sauveront la mise.
tranchez dans le vif de l'adhésif, sans mollir, hein, on est des bikers, pas des tarlouzes ! et l'adhésif tranché libèrera la poignée de l'accélérateur qui reviendra à sa position d'usine.

lors,  évitez quand même de trancher :

- 1) les câbles d'accélérateur, ce qui vous empêcherait vraisemblablement de repartir.
- 2) la durite de frein avant, croyez-moi, c'est vraiment très chiant, ça freine quand même beaucoup moins bien que quand elle est intacte.

ne me remerciez pas, c'est ça, l'entraide FPH !  

 
 

En pleine forme loup gris   
 

punisher a écrit:mon reve,  
les pieds sur le phare avant ,le dos incliner en arrière caler par le sac a dos en train de me rouler une clope sur une autoroute (ligne assez droite quant même mais peu importe tant que c est pas un virage a 90°)
surtout pour voir les mines défaites des gars dans leurs caisses voyant la scène 
 

là, faut arrêter de lire en boucle "Mammouth et Piston" ou "Litteul Kévin"  
superbe scène où il demande du feu aux keufs pour allumer son bédo   

....autrement vous achetez une caisse....
 

Ben pour moi le régulateur va bien avec une boite automatique !

Je confirme, le régul c'est le top sur les grands trajets!
je viens de faire 4250 bornes en 3 semaines en espagne, et j'ai jamais été aussi peu fatigué de rouler !

Je remonte le topic , j'aimerais bien en avoir un sur ma brèle mais un vrai qui fait varier les gaz , automatique..
Quelqu'un sait si ça existe?...

Sur la mienne j'ai le régulateur de vitesse électronique de série (sinon j'aurai jamais pensé à le faire mettre à l'achat), et c'est vrai que c'est top depuis que je m'en sers de temps en temps.
Lorsque le poignet droit fatigue : allez hop un petit appuie sur le bouton et conduite cool en tenant le guidon seulement avec la main gauche. Ou bien en posant la main sur la poignée en appuie mais sans la serrer. Mais jamais osé lâcher les deux mains....
Quand le route monte la moto accélère d'elle même pour garder la même vitesse, et quand on est dans une descente elle ralentie. Si j'ai besoin d’accélérer pour doubler par exemple alors j’accélère et quand je relâche la poignée elle revient à la vitesse réglée. Trop cool !

J'en ai un aussi sur Low-Rider S, mais elle a un accélérateur électrique ! Je ne sais pas si c'est possible avec ceux à câble !

Pour celui à cables .Je ne penses pas !!!!

Cette molette de blocage de l'accélérateur me semble tout à fait indispensable sur les longues distances...

Une bidouille qui ne vaut évidemment pas un vrai régulateur , mais qui peut dépanner. 

https://www.youtube.com/watch?v=97XRQ05txrw

Bien que le régulateur soit d'origine sur mon RK, j'utilise ca et ce depuis mon Dyna puis mon Fatboy, en fait 13 ans.
Facile à installer et à utiliser 👍

Reference 41000369 249 dollards sur le site hd

Donc 500 balles chez nous surement 🙄

Je ne comprends pas le système

Salut,
Il y a plusieurs annees que j'ai visssé et collé sur une des branches
De l étoile une buse de chalumeau oxy acét le ps de vis est parfait et
La longueur tombe pile poil sous le pouce.
Un petit Embout caoutchouc.......et roule ma poule

Ragal a écrit:Salut,
Il y a plusieurs annees que j'ai visssé et collé sur une des branches
De l étoile une buse de chalumeau oxy acét le ps de vis est parfait et
La longueur tombe pile poil sous le pouce.
Un petit Embout caoutchouc.......et roule ma poule

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Merci a vous pour la réponse à "à quoi ça sert ce machin ?" qui m'est venu en t^te en voyant la molette sous la poignée de gaz... jvais essayer ça la prochaine fois !