Fuite huile ?

Purée ,j'ai fais 120 bornes dimanche dernier en revenant de Grimaud ,et en sortant la bécane lundi du garage ,taches d'huile dessous ,oups ,ya pas bon ,me baisse et là le carter est bien gras ,ça a mme coulé sur le carter de courroie ,je regarde d'où ça viendre, on dirait du coté du dessous du démarreur, l'huile est un peu marron ,what is it ???????

Je pensais au reniflard de boite ,mais il est sec ...!!!

A comprend pas là!!

J'ai vérifié tts les niveaux ,sauf le primaire , tout est ok ???

Avez vous un avis ?

Merki!

Gigi 13

Joint spi de sortie de boite

 

joint 8

Joint 15
... ou les 2  

je confirme : maladie récurrente du joint 8 sur mon 1450 ; problème de remontage ? déformation de l'axe ?

Mon gris m'a démonté la face avant du  carter du primaire la dernier fois qd j'avais un bruit de casserole au démarrage ,pour verif ,en fait ct le démarreur ,donc me l'a changé et a remonté le tout .
Je pense pas qu'il ai démonté tout le carter primaire....
Au fait moi c un 1584 flhrc 2007.
Pa d'autre cause???

Tu peux avoir le joint sortie câble embrayage rep 14 sur le carter six speed mais je pense que tu l'aurais vu..

Et s'il a démonté le carter primaire, y'a le joint 12 mais la aussi visible si y'a fuites..

Après, comme les autres, les spy sortie boîte..

'Tin ,ça arrive ça sur une bécane qui a 16000kms ???
Me rend fou  ça!!!!

Le demarreur ,le spy de boite ,et la prochaine ?????

J'hallucine là!!!

on va tous finir par rouler en ancienne ou d'avant 2003   
j’espère que le cout de ta réparation ne soit pas trop élevé

Il y a de quoi être furax!!! 16000 km et déjà tous ces problèmes  Si tu as acheté cette RK neuve, c est vraiment inacceptable! !

Non ,non ,je l'ai acheté à 10000kms mais bon ,commence à douter là!

J'avais un Wild Star 1600 ,jamais un blême, ah si ,la patte de support de pot que j'ai fait ressouder koi ,zero roro ! 

Là ,je commence à fumer , et en plus j'oublie la patte de maintien de sacoche qui s'est cassé ,mais bon ,vibrations obligent ,je passe dessus.....
Vais qd même pas regretter mon Wild.....

Regrettes rien, j'avais la même que toi et suis très content d'être passé sur HD..

Bon après y'en a qui ont pas de cul, qui portent la poisse quoi..   

Désespères pas, c'est des soucis de jeunesse, ca va bien s'passer..

Blagues à part, tiens nous au courant pour ta fuite, c'est con et c'est pas normal à ce kilométrage à moins que ton gris ait guiché quelque part

dans l'échange du démarreur..   

Gigi 13 a écrit:Purée ,j'ai fais 120 bornes dimanche dernier en revenant de Grimaud ,et en sortant la bécane lundi du garage ,taches d'huile dessous ,oups ,ya pas bon ,me baisse et là le carter est bien gras ,ça a mme coulé sur le carter de courroie ,je regarde d'où ça viendre, on dirait du coté du dessous du démarreur, l'huile est un peu marron ,what is it ???????

Je pensais au reniflard de boite ,mais il est sec ...!!!

A comprend pas là!!

J'ai vérifié tts les niveaux ,sauf le primaire , tout est ok ???

Avez vous un avis ?

Merki!

Gigi 13

moi j ai eu ca sur mon RK de 2009 mais c'etait les deux vis du bas de fixation du cache chromé de la boite qui' sétaient désserrées mais je ne le voyait pas au cause du collecteur    

Au prix des bécanes, c'est quand même anormal de tels emmer... avec si peu de kilomètres!!! 

gsir0 a écrit:
moi j ai eu ca sur mon RK de 2009 mais c'etait les deux vis du bas de fixation du cache chromé de la boite qui' sétaient désserrées mais je ne le voyait pas au cause du collecteur    

J'ai eu aussi, mais dans ce cas là, ça suinte un peu mais ça pisse pas  

peu rouler est plus mauvais pour des joints que rouler .... 16000 kms en 7 ans dont un réveil "brutal" car tu dois rouler plus que ancien proprio....
ceci explique peut etre cela.

j'ai acheté une machine de 5000 kms en 10 ans...
Je lui en ai mis 2000 kms de plus en 6 jours, elle s'est mise à pisser de l'huile de partout ( sur un 1340).
remplacement de tout les joints puis 70.000 kms en 2 ans sans aucun problème sauf consommables.

@Fagey: Alors là respect; 70000 kms en 2 ans, chapeau bas...moi qui ai fais 16000 en 1 ans!   

fagey a écrit:peu rouler est plus mauvais pour des joints que rouler .... 16000 kms en 7 ans dont un réveil "brutal" car tu dois rouler plus que ancien proprio....
ceci explique peut etre cela.

j'ai acheté une machine de 5000 kms en 10 ans...
Je lui en ai mis 2000 kms de plus en 6 jours, elle s'est mise à pisser de l'huile de partout ( sur un 1340).
remplacement de tout les joints puis 70.000 kms en 2 ans sans aucun problème sauf consommables.  

  carrément clair !

Quand tu auras fait le tour de tes joints Gigi13, tu pourras repartir tranquille !   

surveilles aussi les roulements, l'arrêt prolongé sans bouger n'est pas vraiment bon pour eux non plus...   

class75 a écrit:@Fagey:  Alors là respect; 70000 kms en 2 ans, chapeau bas...moi qui ai fais 16000 en 1 ans!

heu... petite année.... par exemple fin Juin je pars une semaine... 4000 à 5000 kms.... ( déjà 15.000 bornes depuis le début de l'année, qui veut venir avec moi ? par contre je roule comme un "cochon" : moyenne intense, saut de repas, rouler, rouler...). Je vais faire les cols des Alpes jusque faker see en fait mais sans prendre en compte que l'évènement ce déroule sur Sept : çà boufferait mon budget essence... et en Septembre j'ai trop de boulot...beaucoup trop).
mais des fois j'ai eu des périodes de ma vie sans rouler pendant 2/3 mois...
quand je revenais, hop, 3000 / 4000 bornes en 4/5 jours.... puis zen attitude, zen... comme une dose de drogué ( sauf que comme beaucoup, ma drogue c'est la route ...).
Maintenant, Je ne circule pas à moto pour le boulot, que le plaisir de rouler ( ma zone est l'Europe).
quand je roulais aussi pour aller au boulot, je faisait entre 50.000 et 75.000 kms de moto par an. c'était le panard !
par contre ... mieux vaut avoir plusieurs motos.... et puis maintenant cela coute très cher...vu le prix de l'essence.
J'achète donc des brèles à 2 ou 3000 euros et elles me font 5 à 15000 kms par an...
Ma Harley actuelle est un Shovel ( j'ai revendu mon roadglide 2009 CVO qui... m'emmerdait, trop parfait), mon chop' a un moteur S&S type évo 1600 cc.

Je le répète respect!!! En plus , tu roules sur de l "authentique. Chapeau  et merci pour ton commentaire !    

fagey a écrit:

class75 a écrit:@Fagey:  Alors là respect; 70000 kms en 2 ans, chapeau bas...moi qui ai fais 16000 en 1 ans!

heu... petite année.... par exemple fin Juin je pars une semaine... 4000 à 5000 kms.... ( déjà 15.000 bornes depuis le début de l'année, qui veut venir avec moi ? par contre je roule comme un "cochon" : moyenne intense, saut de repas, rouler, rouler...). Je vais faire les cols des Alpes jusque faker see en fait mais sans prendre en compte que l'évènement ce déroule sur Sept : çà boufferait mon budget essence... et en Septembre j'ai trop de boulot...beaucoup trop).
mais des fois j'ai eu des périodes de ma vie sans rouler pendant 2/3 mois...
quand je revenais, hop, 3000 / 4000 bornes en 4/5 jours.... puis zen attitude, zen... comme une dose de drogué ( sauf que comme beaucoup, ma drogue c'est la route ...).
Maintenant, Je ne circule pas à moto pour le boulot, que le plaisir de rouler ( ma zone est l'Europe).
quand je roulais aussi pour aller au boulot, je faisait entre 50.000 et 75.000 kms de moto par an. c'était le panard !
par contre ... mieux vaut avoir plusieurs motos.... et puis maintenant cela coute très cher...vu le prix de l'essence.
J'achète donc des brèles à 2 ou 3000 euros et elles me font 5 à 15000 kms par an...
Ma Harley actuelle est un Shovel ( j'ai revendu mon roadglide 2009 CVO qui... m'emmerdait, trop parfait), mon chop' a un moteur S&S type évo 1600 cc.

Ben dis donc,là, je m'incline,bravo   

mais dis moi ta femme ne te dit rien du fait que  tu sois souvent sur la route ?  

fagey a écrit:peu rouler est plus mauvais pour des joints que rouler .... 16000 kms en 7 ans dont un réveil "brutal" car tu dois rouler plus que ancien proprio....
ceci explique peut etre cela.

j'ai acheté une machine de 5000 kms en 10 ans...
Je lui en ai mis 2000 kms de plus en 6 jours, elle s'est mise à pisser de l'huile de partout ( sur un 1340).
remplacement de tout les joints puis 70.000 kms en 2 ans sans aucun problème sauf consommables.

+ 750

16 000 bornes en 7 ans, c'est trop peu.   
Les joints ne sont pas lubrifiés comme il faut donc ils sèchent. 
Dès que le moteur est en marche, remontée en température, pression d'huile ... et arrive ce qui doit arriver, çà lâche. 
N'oubliez pas que ce n'est que du caoutchouc !!!!
Idem pour les pneus. Si la moto ne roule pas souvent, ils ont une fâcheuse tendance à se déformer et un plat se créé à l'endroit de contact avec le sol et quand on se met à rouler avec la moto, elle se dandine, saute ....
C'est valable pour TOUS les véhicules, que ce soit moto, voiture, camion, moissonneuse batteuse ... et de quelques origines qu'elle soit (américaine, japonaise, allemande ....)
Moralité : faites rouler souvent vos machines sinon, ne vous étonnez pas (et ne vous plaignez surtout pas  ) que lorsque vous voulez les utiliser, elles aient de petits problèmes.

j'ai le même soucis sur mon ultra que je viens d'acheter année 2004  71900 kms , elle n'avait pas tournée depuis un an  , pour la chercher 200 bornes d'autoroute   , et depuis CA fuit  a chaud   je pense aussi a se joint spi  je suis passé chez mon concess cet après midi et le chef d'atelier me confirme également que CA arrive assez souvent sur ces bécanes ....

donc kit joints primaire commandé   et bientôt de la mécanique a prevoire  mais je crois que mon joint du câble d'embrayage fuit également

C'est ça.. Plus tu roules, moins ca s'use..  

c'est clair  les joints n'aime pas CA  l'immobilisation  trop longtemps  ......

Bon resalut les gars !!

Je vous explique  :
 mon gris a démonté le démarreur ,et sous le démarreur y m'a dit qui ya le câble du  compteur qui rentre ds le moteur avec un joint et que c 'est ça qui a lâché ,l'était tout usé  sale ,il me l'a changé et depuis ,on dirait que j'ai + rien !!
Ouf ,si c ça ,habanna!!

Que ça serve pour les autres au moins ,j'aime pas les fuites d'huile......

Voila ,j' vous tiens au jus pour confirmer.
Si qq un a un éclaté de moteur 96 ci 2007 ,car je vois pas de quoi y me parle...

salut,

moi j'arrive pas a me sortir d'une fuite sur la carter primaire , changer le joint a deux reprise en 15 jours et ca fuit toujours.

j'ai mal monter le joint ?  j'ai trop serrer ? carter chromé voilé ? carte inférieur en alu voilé ? 

je suis a cours d'idée , j'ai pris rdv j'ai un gris et me dit que le joint est mal monté et me propose de le changer a nouveau mais j'ai bien peur que cela fuit encore.
c'est chiant de repayer si ca fuit encore.

un pro a une obligation de résultat...

Tu peux aussi essayer de mettre de la pâte à joints si t'as un doute sur la planéité du carter et là ça ne devrait plus fuir  

El3ctra a écrit:Tu peux aussi essayer de mettre de la pâte à joints si t'as un doute sur la planéité du carter et là ça ne devrait plus fuir  

deja fait    je l'ai monter avec de la pate joint spécial huile , cette pate est utlisé chez audi/wolswagen pour monter les carter sans joint.

j'ai essayer aussi de changer le joint et de mettre de la loctite 518 et rien ne fait donc je la confie a un pro en espérant que la solution soit trouver