Ressort Fourche Fatbob Progressive Susp ou Hyperpro Susp

Le guide ne fonctionne qu'avec les incantations idoines.
Et les incantations ne sont prononcées correctement qu'après une ou 2 bouteilles...

ok... je viens alors...

T'as intérêt ,,,,!!!!!

Je vais à la concession cette aprem... On va causer de cette fourche.
Je te donne demain le max d'infos...
bonne journée

PS : finalement j'ai (raisonnablement) baché le stage 3 sur les avisés conseils de notre satané Gourou...
Je serai donc comme toi en stage 2 avec les SE585.

Je vais attendre de rouler à tes côtés pour faire évoluer ma fourche.
J'ai eu de très mauvaises sensations sur les deux Street CVO 2011 et 2012 essayés en janvier et par contre je n'ai pas retrouvé cet effet plongeant sur la mienne lors de l'essai beaucoup plus long et beaucoup plus musclé...
Compte tenu du prix du matos préconisé par Beatnik et Louloupa... ya pas trop à réfléchir, non ?
J'ai peut être déjà de la 20W... personne n'a pu me le confirmer.
On fera le test le 20 et après... A nous les modifs !
*A moins que tu le fasses plus tôt...

Non Grizzli, je vais attendre un peu pour la fourche, car il faut que je roule  pour finir le rodage avant le 20 mars!!!!
Entre le boulot et les caprices de la météo, je n'ai pas beaucoup de créneaux!!!!!

je vais voir çà cet aprem...
çà ressemble étrangement aux pièces présentées plus haut... c'est un peu plus cher mais c'est HD et facile à faire poser en concession...
A ne pas écarter ds notre sélection, non ?
http://accessories.harley-davidson.eu/product/45500106/kit-de-deux-fourches-type-cartouche-pour-agrment-de-conduite-de-qualit-suprieure1

Bonne idée , demande aussi si ca se monte sur le 2016

Oui, j'ai vérifié

The_grizzli a écrit:je vais voir çà cet aprem...
çà ressemble étrangement aux pièces présentées plus haut... c'est un peu plus cher mais c'est HD et facile à faire poser en concession...
A ne pas écarter ds notre sélection, non ?
http://accessories.harley-davidson.eu/product/45500106/kit-de-deux-fourches-type-cartouche-pour-agrment-de-conduite-de-qualit-suprieure1

Euh...

Le Kit Ohlins vaut 900 eur.

et y'a moins cher, mais c'est moins bien!

Bon, sur un Dyna ça se fais sans difficulté, le plus chiant c'est de trouver la bonne quantité d'huile à remettre dans la fourche ?
Donc, je m'adresse à Steve 37  qui a le même brelon que moi ou a tous ceux qui savent.
Pour des Hyperpro
combien d'huile a remettre dans les foureaux :
la meme qu'a l'origine 787 cm3 et laisser 110mm de vide les tubes descendu ?
Où comme ils disent apparemment sur la doc Hyperpro, 200mm de vide, les tubes descendu sans les ressort ni la cale de précontrainte bien sure? 
Merci pour vos réponses                  .

@ Capitata et Beatnik :
D'après ma concession de Poitiers où ils ont tous des bécanes de circuit (ils tournent au Vigean très régulièrement)... ils ne jurent que par Ohlins pour l'avant, l'arrière et même l'amorto de fourche...que j'ai testé sans succès sur ma machine à partir d'une pièce de Trike.

Ce qui rejoint (encore!!! il est agaçant d'avoir toujours souvent raison !) ce que dit Beatnik...

Ils ne semblaient pas hyper fan du kit HD... ils iraient plus vers le Progressive Pro où le Olhins du lien de Beatnik...

Bonjour à tous sujets très intéressant
Les retours d'expérience sont aussi positifs avec les fourches inversées comme sur 
On prostreet?
Merci😎

Bonjour,
J'ai remplacé les amortisseurs et les ressorts de fourche de mon Fat Bob par des Fournales Alloy et des Progressive Standard ref : 11-1525. J'en ai aussi profité pour vidanger l'huile et la remplacer par de la Bel Ray 20W (280 ml dans chaque fourreau)    .
Conclusion après 2 semaines d'utilisation, ce n'est plus la même moto   , elle est plus stable sur voie expresse et avale les défauts de la route sans comparaison avec les précédants.
Mon seul regret est peut être d'avoir mis de l'huile 20W alors que de la 15W aurait été suffisant à mon avis, mais bon, c'est pas bien grave non plus.

y'a-t-il un tuto sur le forum pour changer les ressorts de fourche sur fatbob? 
j'ai pas trouvé ou assez bien cherché  
merci

Bonjour,
Je ne sais pas, mais je viens de le faire.
Que veux tu savoir ?

Lucho64 a écrit:y'a-t-il un tuto sur le forum pour changer les ressorts de fourche sur fatbob? 
j'ai pas trouvé ou assez bien cherché  
merci

- tu démontes roue, garde boue, étriers et tubes;
- tu ouvres les tubes pour extraire les butées, rondelles et ressorts;
- tu vidanges ou pas ton huile (780 ml par tube puis tu pompe pour que celle ci se repartisse bien);
- tu mets les nouveaux ressorts, les rondelles et les nouvelles butées;
- tu refermes tes tubes;
- tu remontes le tout et le tour est joué .

juste comment s'y prendre car je bricole un peu mais je ne suis pas mécanicien alors avant de me lancer un petit auto m'aiderai bien.
faut-il un pont? un outillage spécifique?... 
le but final étant d'économiser quelques roro dans la mesure où c'est réalisable pour moi.
merci

Il te faut ça :
https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-jeu-d-outils-en-pouces-92-pieces/10003570?list=219326687&filter_article_number=10003570

Ça :
https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-support-moto-pour-roue-avant/10002763?list=219327184&filter_article_number=10002763

Et ça :
https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-kit-leve-moto-hydraulique/10059185

Avec cet équipement tu seras déjà bien équipé.
Tu peux peut être trouver mois onéreux ailleurs

merci Yoyo5629 pour toutes ces infos techniques surtout que je n'avais pas pris en compte l'achat de ce type de matériel. va falloir casser la tirelire 

T'inquiètes tu vas vite amortir ton investissement.
Après le changement de tes ressorts et une ou deux vidanges faient par tes soins et non par un gris ou une concession tu sera déjà rentré dans tes frais   .

Il te faut aussi les cales pour mettre entre le pont et ton Fat Bob, sinon tu lèves ta moto sur le moteur et c'est pas bon. Ref : 98965-99 chez HD
Twin cam 88 lift adaptater.
Si tu souhaites la procédure fait signe.

Bien vu, je les avais oublié celles ci.

No problèmo, l'entre aide c'est ce qui fait la force de ce forum.

des cales en bois ou cahoutchouc ça marche aussi, non?
merci à tous pour toutes ces précisions.

Quelqu'un aurait une photo de la cale noire en position? Je ne doit pas la mettre au bon endroit car qd je lève mon Fatbob, je n'ai pas d'appui sur celle ci!

Ca va là

Lucho64 a écrit:des cales en bois ou cahoutchouc ça marche aussi, non?
merci à tous pour toutes ces précisions.

Oui, il en faut 3 identiques (Hauteur x Longueur = 45mm x 100mm) et 1 plus petite (H x L = 5mm x 100mm).
Avec ces dimensions ça devrait le faire si tu utilise du bois.

ok bien vu merci

Celle-ci sert simplement à ne pas poser ton cadre directement sur le pont.

J'ai oeuvrer avec mes 2 mains gauches et ma peur de faire des conneries, mais en fait c'est facile de changer les ressort de fourche progressive sur fatbob. Juste avoir une clé de 36 pour demonter les bouchons, et bien sur un pont pour decharger la roue avant. Sinon après ben quelle kiffe de rouler avec une vrai fourche douce, précise, et qui ne talonne plus