Ressort Fourche Fatbob Progressive Susp ou Hyperpro Susp

did91 a écrit:c'est ce que j'avais crue comprendre ,c’était pour être sur   LOULOUPA 

william67 a écrit:

Salut did 91, j’ai également acheté le kit hyperpro, est-ce que tu peux bien me confirmer que c’est bien ce qu’il fallait faire ”200mm sous le bord tube enfoncé".
Et comment est ce que tu serres à fond la vis sous le fourreau comme on pas accès au plongeur
pour le maintenir?

Merci pour tes réponses!

louloupa a écrit:

william67 a écrit:

Salut did 91, j’ai également acheté le kit hyperpro, est-ce que tu peux bien me confirmer que c’est bien ce qu’il fallait faire ”200mm sous le bord tube enfoncé".
Et comment est ce que tu serres à fond la vis sous le fourreau comme on pas accès au plongeur
pour le maintenir?

Merci pour tes réponses!

Pourquoi veut tu toucher au damper ?  A moins de mettre des ressorts courts et donc d' en mettre des petits en plus dessous , il n' y a pas besoin . 

Sinon , c'est vrai que c'est un problème ce damper . Mais pour le serrage , le bout du damper est conique , donc il s' auto-coince et se maintient quand on serre . Le problème , c'est plutôt au desserrage de la vis , ça m' est arrivé plusieurs fois , quand on desserre la vis , le tube tourne avec et on ne desserre rien , et impossible d' empêcher le damper de tourner .  J'ai trouvé un moyen, le pistolet à choc pneumatique .  Ca se dévisse instantanément .

Pat31 a écrit:Je viens de commander des Hyperpro, je vais les monter cet hiver...
Tu pourras me dire de combien est la main d'oeuvre chez HD 

Alex Bekille a écrit:

Pat31 a écrit:Je viens de commander des Hyperpro, je vais les monter cet hiver...
Tu pourras me dire de combien est la main d'oeuvre chez HD 

J'ai commandé aussi ce kit, monté et essayé. Je suis un peu déçu. J'ai voulu changer parce que en gros freinage de l'avant, la moto plongeait bien de trop,

 mais sur route je trouvais quelle était très saine et plutôt confortable. depuis que j'ai changé les ressorts et l'huile 20 w / 780 ml dans chaque fourreau.

 elle est plus dure, donc c'est ce que je recherchais, mais elle est pas plus confortable et n'a pas changé de comportement. 

Maintenant je sens plus l'amorto arrière qui est moins confortable. Entre parenthèse, 

heureusement que je n'ai pas suivi les instructions de hyper pro, 20 mm en dessous du bord, je pense que la fourche aurais été trop dure. 

Voilà Je pense que de changer l'huile d'origine 10w par de la 20w suffirait 

HerveRK a écrit:

Alex Bekille a écrit:

Pat31 a écrit:Je viens de commander des Hyperpro, je vais les monter cet hiver...
Tu pourras me dire de combien est la main d'oeuvre chez HD 

J'ai commandé aussi ce kit, monté et essayé. Je suis un peu déçu. J'ai voulu changer parce que en gros freinage de l'avant, la moto plongeait bien de trop,

 mais sur route je trouvais quelle était très saine et plutôt confortable. depuis que j'ai changé les ressorts et l'huile 20 w / 780 ml dans chaque fourreau.

 elle est plus dure, donc c'est ce que je recherchais, mais elle est pas plus confortable et n'a pas changé de comportement. 

Maintenant je sens plus l'amorto arrière qui est moins confortable. Entre parenthèse, 

heureusement que je n'ai pas suivi les instructions de hyper pro, 20 mm en dessous du bord, je pense que la fourche aurais été trop dure. 

Voilà Je pense que de changer l'huile d'origine 10w par de la 20w suffirait 

 Tu as peut-être mis un tout petit peu trop d’huile si tu trouve que c’est trop dure , je me suis fais avoir pareil , j’en ai enlever un tout petit peu et ça l’a fait nikel 

Pat31 a écrit:Sur la mienne, j'avais changé l'arrière par des Shock Factory...
Je ressentais un déséquilibre à l'avant.

Ma bécane a un comportement qui me convient   

Alex Bekille a écrit:

Pat31 a écrit:Sur la mienne, j'avais changé l'arrière par des Shock Factory...
Je ressentais un déséquilibre à l'avant.

Ma bécane a un comportement qui me convient   

On le même genre de moto spécial wheeling 

Alex Bekille a écrit:

HerveRK a écrit:

Alex Bekille a écrit:

Pat31 a écrit:Je viens de commander des Hyperpro, je vais les monter cet hiver...
Tu pourras me dire de combien est la main d'oeuvre chez HD 

J'ai commandé aussi ce kit, monté et essayé. Je suis un peu déçu. J'ai voulu changer parce que en gros freinage de l'avant, la moto plongeait bien de trop,

 mais sur route je trouvais quelle était très saine et plutôt confortable. depuis que j'ai changé les ressorts et l'huile 20 w / 780 ml dans chaque fourreau.

 elle est plus dure, donc c'est ce que je recherchais, mais elle est pas plus confortable et n'a pas changé de comportement. 

Maintenant je sens plus l'amorto arrière qui est moins confortable. Entre parenthèse, 

heureusement que je n'ai pas suivi les instructions de hyper pro, 20 mm en dessous du bord, je pense que la fourche aurais été trop dure. 

Voilà Je pense que de changer l'huile d'origine 10w par de la 20w suffirait 

 Tu as peut-être mis un tout petit peu trop d’huile si tu trouve que c’est trop dure , je me suis fais avoir pareil , j’en ai enlever un tout petit peu et ça l’a fait nikel 

Tu as retirer combien ? Et tu avais le kit hyperpro ?

HerveRK a écrit:Tiens mon sujet sur les amortos Shock et les ressorts Hyperpro : 

http://www.passion-harley.net/t69940-changement-amortisseurs-et-ressort-de-fourche-sg-2009

J'ai eu du mauvais temps sur tout le trajet allée/retour donc je ne me suis pas amusé à prendre de l'angle mais j'ai quand même pu emprunter des routes de campagnes très dégradés et je peux vous garantir que ma fourche lisse et gomme la plupart des aspérités de la route, la fourche ne tape plus, la moto ne saute pas à la moindre bosse, c'est beaucoup plus confortable qu'auparavant.

Sur 4 voies, je ressens beaucoup moins de vibrations dans le guidon, j’ai l’impression de rouler sur un rail, la conduite est plus souple, je me suis même surprit à rouler un poil plus vite que la normal sans forcer....