Le Low Rider de LR78.

Beau Brelon LR  

Rendez vous au bar de La Mouette pour arroser ça 

Ta bécane est un modèle pour moi ,début du  changement de mon low un guidon wide glide thermolaqué noir.

J'ai vu le Low Rider de LR78 pas plus tard qu'aujourd'hui 

Machine très sympa ( le pilote aussi ) et qui fait pas mal de kilomètres 


Le son avec le supertrapp est très chouette.

A+

@tous : merci pour les compliments. Prochaine étape (en attendant de trouver une solution pour le réservoir) : montage de disques de freins avant plus légers et redimensionnement du garde boue avant. Mais avant tout, j'aimerais finaliser la carto et, tanche comme je le suis, ça risque de prendre quelques siècles..

@kikit1 : très jolie couleur pour ta bécane. A mon humble avis, avec le guidon que tu as monté, des rétros assortis (noirs, donc...) et des clignotants moins volumineux pourraient améliorer le look. C'est toi qui a monté les commandes avancées ?

@Laurent : merci pour tout et surtout pour l'accueil. La prochaine fois je passe avec le RK, histoire de pouvoir mettre l'appareil photo dans les valises, parce que ton coin est vraiment superbe.

LR78 a écrit:@tous : merci pour les compliments. Prochaine étape (en attendant de trouver une solution pour le réservoir) : montage de disques de freins avant plus légers et redimensionnement du garde boue avant. Mais avant tout, j'aimerais finaliser la carto et, tanche comme je le suis, ça risque de prendre quelques siècles..

@kikit1 : très jolie couleur pour ta bécane. A mon humble avis, avec le guidon que tu as monté, des rétros assortis (noirs, donc...) et des clignotants moins volumineux pourraient améliorer le look. C'est toi qui a monté les commandes avancées ?

@Laurent : merci pour tout et surtout pour l'accueil. La prochaine fois je passe avec le RK, histoire de pouvoir mettre l'appareil photo dans les valises, parce que ton coin est vraiment superbe.

Déjà que je trouve que s'est assez indécent de venir voir les gens qui bossent le lundi, surtout avec le soleil d'hier, alors avec un RK CVO, là c'est trop !

Tres belle machine.....

Salut LR78, je me fais petit a petit des montages tu es es plus au courant que moi que ça coute chers,donc les rétros les clignotants,le pots,le filtre c'est quand je pourrai,pour les commandes avancée je les ai fait montées en cons la position est géniale que du bonheur .
Dis moi il y a t-il un avantage de changer de réservoir? Ta fourche elle n'est pas d'origine?

@kikit : je n'ai pas (encore ?) changé le réservoir faute d'avoir trouvé une solution satisfaisante. L'idée était de gagner un peu en autonomie, et de déplacer les compteurs sur le guidon (dans l'axe du regard quoi...) quitte à sacrifier le compte tours qui, à mon sens ne sert à rien quand on est pas sourd. Ceci dit, je suis au point mort sur ce dossier...

Concernant la fourche j'ai opté pour le kit appelé 'pro" pour la rendre un peu plus ferme (après avoir passé les amortisseurs arrières  en Ohlins, c'était indispensable, l'avant donnait une impression chamallow désagréable). Le reste c'est de l'habillage (en noir donc). Mais, comme tu le dis, ça chiffre assez vite....

Il me semble que j'ai vu cette moto aujourd'hui    

Salut LR78 , voici mon LR aujourd'hui !

Très jolie... bravo pour les sabres (ils sont mieux sans les chromes). La Pera, c'est pas trop inconfortable sur longue distance ?

LR78 a écrit:Par ailleurs je crois que je vais renoncer au changement de réservoir , l'opération étant très chère à réaliser pour un gain d'autonomie assez faible et avec des conséquences esthétiques plutôt malheureuses.

Dommage que mon gris de l’époque ait mis les clefs sous la porte, il m'avait fait agrandir le bidon par un chaudronnier (dont j'ai pas l'adresse).
gain 2,5l, sois pour toi  ~ 50 bornes
pour l’esthétique, si tu vois ma zoule un jour tu pourras juger.
je pense qu'en cherchant un peu, on doit pouvoir trouver un chaudronnier qui peux faire ce taf.
ça m'avait couter un billet de 500 avec l'envoi du bidon dans le centre de la france, plus la peinture que j'aurais refait de toute manière

sinon, si tu as peur de la panne, y'a toujours la possibilité de mettre un etit bidon de 0.885 à 1.5l a accrocher a un de tes fourreaux de fourche :

http://www.bikers-store.fr/reservoir-d-essence-de-secours-zodiac-15-litres,p-1280725.html

http://www.lowbrowcustoms.com/lowbrow-fuel-reserve-bottle.html?

http://www.lowbrowcustoms.com/fuel-reserve-bottle-carrier.html?

LR78 a écrit:Très jolie... bravo pour les sabres (ils sont mieux sans les chromes). La Pera, c'est pas trop inconfortable sur longue distance ?

Celle- ci est bien rembourée je la trouve bien confortable elle absorbe la route ,ell te retient le dos ,ras.