Mon Low Rider

Petites modifs:
Rétros ronds noir brillants
Petit pare-brise adaptable très efficace
Plaque inclinée
Feu court à leds.
A venir: amortos shock factory à ressorts rouges.
 

Bien le pare brise   Tu l'a acheté ou 

C'est un pare-brise adaptable , léger et très protecteur. Je l'ai payé seulement 95 euros chez Maxxess, à Nimes. C'est une chaine de magasins accessoires motos.
Il me faut juste raccourcir les petites barres en les sciant à la bonne longueur. Comme c'est de l'adaptable, on le fait une fois le pare-brise ajusté. On remet les embouts caoutchouc et hop !  J'ai préféré ce petit truc aux gros panneaux de douche chers et transparents de chez HD...  Lol. Mais ceci n'est qu'affaire de gouts et de sous. Sur la photo, il n'est pas ajusté. Je l'ai redescendu un peu et il me manque à couper les tiges que tu vois derriere. Je t'assure qu"'à 120/ 130 sur l'autoroute, tu ne sens rien derrière.

 

Merci pour ta réponse rapide j'ai le même que toi la même couleur je vais voir pour le pare brise très sympa je vais commencer a la customiser des les beau jours mes ses ma première harley alors je cherche les idées merci encore à plus

il brille ce Low rider

a mon avis il ne va pas rester longtemps sans quelques modifications

A suivre..............................................................................................

Patrick77 a écrit:Merci pour ta réponse rapide j'ai le même que toi  la même couleur je vais voir pour le pare brise très sympa  je vais commencer a la customiser des les beau jours mes ses ma première harley alors je cherche les idées merci encore à plus  

Avec plaisir!

As tu vu le post avec les amortos shock factory que je viens de recevoir?

BRèVE BALE a écrit:il brille ce Low rider

a mon avis il ne va pas rester longtemps sans quelques modifications

A suivre..............................................................................................

Ca c'st sûr ! mais me faut regonfler le porte-feuille avant... 
Sont prévus :
Montage des amortos shock factory
Stage 1 avec pots super radius je pense 
porte-paquet et petit sissy bar détachables
poignées et cale-pieds av et arr
Peut etre un compteur unique d'aujourd'hui avec le compte tour intégré et aux couleurs aux choix
etc... etc... etc...   come d'hab... Lol!

Une petite photo aujourd'hui sur une aire d'autoroute,
 

J'aurais bien craquer pour ce modèle la aussi !! son côté année 70 est sympa

Merci Reg. Justement, suite à ce look rétro, je vais lui mettre un sissy bar qui était à la mode dans les année 50-60. Ce sera plus "light" en esthétique et ne cassera pas trop la ligne.
Dans ce genre là mais pas trop haut.
 

Belle machine                    

Super le sissy bar plus court je le vois bien sur la mienne

Superbe moto !

Sympa le Low Rider  

Salut Phil , belle machine !  Elle serait encore plus belle sans les catamoches !

Alors le montage des shock Factory....????

Merci à tous! Steve, je les monte dimanche. La moto est sous garantie, je ne sais pas si je le fais moi meme ou par ma concession.

Cela m'a pris à peine 1/2 heure pour les monter, c'est très facile à faire!

J'ai utilisé le cric de ma voiture.

Pourrais tu me préciser plus de détails?
Peut-on utiliser la visserie déjà en place sur ceux d'origine?
As-tu pu mettre les caches chromés?
Ou faut il positionner le cric  ?
Autre recommandation?
Je ne peux les démonter l'un après l'autre car les nouveaux sont plus longs.
Et puis, je ne suis pas très doué en mécanique.  Merci.

Je les ai monté alors que ma moto était sous garantie. Il n'y a pas beaucoup de risque...
Il est peut-être préférable de faire le démontage et le montage d'un coté, puis attaquer l'autre coté. Ainsi l'autre suspension maintient l'ensemble.

Nous avons posté en même temps !!

Peut-être peux tu compresser les nouveaux amortisseurs, avant montage (en comptant les tours) ?

Si non le cric devra te servir à soulager l'arrière en le plaçant sur le cadre, juste sous le moteur. Sur le RK ça passe juste !!

Chounig a écrit:Pourrais tu me préciser plus de détails?
Peut-on utiliser la visserie déjà en place sur ceux d'origine? oui, il faut reprendre la visserie d'origine
As-tu pu mettre les caches chromés? non, pas essayé; je doute que cela soit possible
Ou faut il positionner le cric  ? Moto sur la béquille latérale, cric coté inverse sous la moto et monter petit à petit jusqu'à ce que la roue arriere ne touche plus le sol
Autre recommandation?
Je ne peux les démonter l'un après l'autre car les nouveaux sont plus longs. il faut mieux être deux dans ce cas là, un qui releve le bras oscillant et l'autre qui emboite l'amortisseur
Et puis, je ne suis pas très doué en mécanique.  moi aussi    .

Sur le Fatbob, la clef torx est du 50

Chounig a écrit:Merci Reg. Justement, suite à ce look rétro, je vais lui mettre un sissy bar qui était à la mode dans les année 50-60. Ce sera plus "light" en esthétique et ne cassera pas trop la ligne.
Dans ce genre là mais pas trop haut.
 

Salut le voisin

voilà une idée du modèle montée sur ma wideglide après passage chez SELLERIE CONCEPT à Montpellier, pour personnalisation





Il est également pratique pour y fixer une sacoche pour sissy bar

Ici en configuration retour de l'Eurofestival HD

Steve 37 a écrit:

Chounig a écrit:Pourrais tu me préciser plus de détails?
Peut-on utiliser la visserie déjà en place sur ceux d'origine? oui, il faut reprendre la visserie d'origine
As-tu pu mettre les caches chromés? non, pas essayé; je doute que cela soit possible
Ou faut il positionner le cric  ? Moto sur la béquille latérale, cric coté inverse sous la moto et monter petit à petit jusqu'à ce que la roue arriere ne touche plus le sol
Autre recommandation?
Je ne peux les démonter l'un après l'autre car les nouveaux sont plus longs. il faut mieux être deux dans ce cas là, un qui releve le bras oscillant et l'autre qui emboite l'amortisseur
Et puis, je ne suis pas très doué en mécanique.  moi aussi    .

Sur le Fatbob, la clef torx est du 50

Super ! Je te remercie beaucoup. Ils sont très beaux tout noirs! Je vais faire ça avec un pote...   A plus pour les nouvelles...

Tgtmini : Cher voisin !  Ta bécane est superbe ! Le sissy-bar lui va très bien.
Il faut aussi un kit de fixation sur la moto et , parait-il un kit de repositionnement des clignos si l'on veut mettre des sacoches. Si l'on ne veut pas de sacoches, c'est un autre kit plus simple.
Merci beaucoup !

je confirme.

fagey a écrit:je confirme.

!

Super machine Chounig ...

On attend les prochaines photos !

Avec plaisir. dimanche ou lundi.;-)