DYNA WIDE GLIDE, combien sommes-nous sur Passion-Harley

Takassetonté..? Huhuuu..? Ça veut dire quoi Run666 

Pas étonnant que ta moto soit si belle! ... moi aussi si j'avais l'aide de spiderman et wolverin ça irait mieux   

Bien vu 

ben, vu que t'as acheté un nouveau "T" de fourche...je te demande si tu as cassé ton "T" (takassétonté quoi !!!!) , oui, je sais, va falloir que j'arrête le Jack 

Enooooorme...

Bien joué Run666 !!!

Bon faut dire que au départ j'ai pensé à du dialecte local, j'ai même fait (véridique) une recherche google.. Sans résultat probant lol !!!

Non pas cassé juste un changement pour des Müller à +5*

eh ben...déjà qu'avec les T d'origine je trouve que la direction est camionesque...

j'espère que ton coin est farci de loooonnnngues lignes droites :.3:histoire d'aller chercher le Brie avant qu'il tourne:24:

Salut,

Changement de phare sur ma wideglide qui fête ses 6 ans dans 15 jours.
Pour ceux qui sont interéssés voilà où je l'ai acheté
http://www.ebay.fr/itm/5-75-Projector-High-Low-Beam-Headlight-For-Harley-Softail-Sportster-Dyna-XL-/361450978235



Pour plus d'info rdv ici
http://www.passion-harley.net/t52527p480-phares-daymaker#1998270

Je suis en train de réfléchir pour changer de guidon
chrome


ou black


A priori c'est un Guidon Bonanza gros diamétre en 11"
http://www.bigjack-cycle.com/produit.asp?id_produit=3319

Je ne veux pas d'un ape trop haut, celui ci me semble être un bon compromis. Je fais 1,80m. Quelqu'un a une idée des clignos montés sur le ape black? car je trouve que les clignos sur un ape c'est pas terrible
Merci par avance pour vos réponses

tgtmini24 a écrit:Salut,

Changement de phare sur ma wideglide qui fête ses 6 ans dans 15 jours.
Pour ceux qui sont interéssés voilà où je l'ai acheté
http://www.ebay.fr/itm/5-75-Projector-High-Low-Beam-Headlight-For-Harley-Softail-Sportster-Dyna-XL-/361450978235


Pour plus d'info rdv ici
http://www.passion-harley.net/t52527p480-phares-daymaker#1998270

Je suis en train de réfléchir pour changer de guidon
chrome


ou black


A priori c'est un Guidon Bonanza gros diamétre en 11"
http://www.bigjack-cycle.com/produit.asp?id_produit=3319

Je ne veux pas d'un ape trop haut, celui ci me semble être un bon compromis. Je fais 1,80m. Quelqu'un a une idée des clignos montés sur le ape black? car je trouve que les clignos sur un ape c'est pas terrible
Merci par avance pour vos réponses

J'ai vue pas mal d'exemple de cligno dans le lien ci-dessous

http://www.passion-harley.net/t2306-clignotants-pour-dyna?highlight=clignotant

tgtmini24 a écrit:Salut,

Changement de phare sur ma wideglide qui fête ses 6 ans dans 15 jours.
Pour ceux qui sont interéssés voilà où je l'ai acheté
http://www.ebay.fr/itm/5-75-Projector-High-Low-Beam-Headlight-For-Harley-Softail-Sportster-Dyna-XL-/361450978235



Pour plus d'info rdv ici
http://www.passion-harley.net/t52527p480-phares-daymaker#1998270

Je suis en train de réfléchir pour changer de guidon
chrome


ou black


A priori c'est un Guidon Bonanza gros diamétre en 11"
http://www.bigjack-cycle.com/produit.asp?id_produit=3319

Je ne veux pas d'un ape trop haut, celui ci me semble être un bon compromis. Je fais 1,80m. Quelqu'un a une idée des clignos montés sur le ape black? car je trouve que les clignos sur un ape c'est pas terrible
Merci par avance pour vos réponses

Tu les as acheté sur EBay ? Tu les as reçus rapidement ? J'aimerai mettre des feux à led aussi, mais vu le prix chez Harley...
Tu les as monté toi même ?

Salut

@Dyxno

Je l'ai acheté sur Ebay
http://www.ebay.fr/itm/5-75-Projector-Daymaker-LED-Bulb-Headlight-For-Harley-XL-883-Hugger-Sportster-/221944980398
J'ai même fait une offre à 100$ et c'est passé. J'ai payé avec paypal, Cela m'est revenu à 94€ (merci le taux de change) et ensuite 24€ de frais par DHL

Je les ai reçu en à peine une semaine. Pour le montage rien de compliqué je l'ai monté moi-même





Tu auras remarqué le fil rouge sur la photo ci-dessus, il s'agit de l'alim des feux de position que tu branches ou non.  Voici le phare d'origine, comme tu peux le voir la prise 2 est plug and play.


De part et d'autre de cette prise, il y a 2 fils (avec broche), sur le schéma électrique ce sont les fils O/W (le +)  et BK (le -) qui est ponté le - du phare



Il te suffit donc de raccorder la fiche O/W au fil rouge du nouveau phare (le - étant fourni par la prise 3 broches)

Pour faire un travail propre, il te faut un petit raccord à sertir sur ton fil rouge comme sur la photo (5 mm de large). Le fil broche noir n'est plus utile (mais à conserver au cas où, tu lui mets un petit bout de Chatertton histoire de l'isoler



Lors du démontage, tu desserres le collier avec un cruci,  tu récupères ton phare d'origine ainsi que la pièce N°3 "anneau adaptateur".
Tu positionnes ton phare, ne t'inquiètes pas il sera maintenu par le collier chromé.

Bon courage

Si quelqu'un sait redresser la photo .....merci 
C'est un peu trompeur ,elle tiens moins bien la route que sur la photo ......lol

Je n'ai pas la main pour la redresser, mais j'ai pu la voir autrement.

Pour info le APE c'est du 14" voir du 16" ?

J'attaque mon install de guidon bonanza ce week end, je ne manquerai pas de faire un petit cr du montage

A+

Pour info , mon ape c'est du 14" avec des risers haut ce qui équivaut à du 16" pour la position    Et j'ai pris du gros diamètre vu que j'avais déchiré le ape de 1" entre les deux risers la dernière fois .....

Merci à toi ami de l'explosion 

bienvenue, ami qui urine en fin de soirée 

 C'est exactement ça 

Salut les WGliders, est-ce que l'une d'entre vous pourrait me donner la largeur du GB avant ? Je cherche à voir s'il ce sont les memes cotes que celui du street bob
merci !

Normalement oui ce sont les même au niveau de la roue, mais vu que le te est plus large, je pense que les fixation sont différente donc sa n'ira pas...

Merci mais en fait c'est surtout la largeur de la lame du gb que je cherche si tu as ca ?

Faut que je regarde sa ... mais de visu je dirait max 10cm

enfin, ça y est j'ai le moteur de la couleur qui me va...



" />

plus ce qui ne se voit pas...(AAC Andrews 48H, -2 dents en poulie SDB, + 4 dents en poulie finale...) et j'en ai profité pour changer et monter un pot Arlen Ness Magnaflow 2en1, un kit rabaissement Progressive -2 pouces pour la fourche, un phare EMD et un guidon Tbar noir 12"

and now...GGGGGAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZ !!!!!!!!!!! 

Black is Black !

Joli la loupiote avant 👍

Et ça change quoi en comportement ton changement de dents ?

Pas mal , ton curvelage de phare, c'est un EMD ?

dis ... tu as été obligé de rallonger tes câbles (électricité, frein et embrayage) ou c'est passé comme ça avec les câbles d'origine ?

Le Vizir a écrit:Black is Black !

Joli la loupiote avant 👍

Et ça change quoi en comportement ton changement de dents ?

je sais pas encore, j'ai juste fait le tour du lotissement avec   mais bon, jusqu'à présent je l'ai souvent fait sur mes bécanes et tu gagnes en accélération et en réactivité, par contre tu perds en allonge et en vitesse de pointe (et ça, vu la config de l'île, je m'en tamponne le coquillard   ) là, je l'ai surtout fait pour compenser la perte de patate à bas régime avec les AAC et leur effet turbo !

Obscure a écrit:Pas mal , ton curvelage de phare, c'est un EMD ?

yes (déjà précisé sur mon post...) 

ghostdog a écrit:dis ... tu as été obligé de rallonger tes câbles (électricité, frein et embrayage) ou c'est passé comme ça avec les câbles d'origine ?

non rien rallongé du tout (par contre j'ai été obligé de tout rallonger quand j'avais le ape 17 pouces + risers de 1 pouce mais là ça fait 10 pouces pour le guidon + 1 pouces de cales et ça va)
j'ai uniquement changé le cheminement du câble d'embrayage car avec le nouveau guidon ça faisait un angle de 90° au sortir de la cocotte...
pour les fils du guidon pas de soucis il y a suffisamment de marge sous le réservoir 
pour le frein avant idem, la marge est suffisante (en plus maintenant que j'ai rabaissé l'avant de 2 pouces c'est encore plus tranquille !)

je connais ces Top Rocker  

ça lui va bien d'ailleurs ... le noir ...

ça tombe bien ... moi c'est plus le chrome que j'aime