différence entre RK et RK classic

Je commence à prospecter pour l'avenir.
Ma prochaine brêle sera sûrement une RK ou une RK classic.
Quelles sont les principales différences ? Est-ce purement esthétique ? quelles sont les options à prendre pour un meilleur confort ? laquelle s'avère la mieux adaptée aux grands parcours avec dame et bagages ?

Les différences tiennent principalement dans le look
Road-King Classic :
Cuir et Chrome
Logos chromé en relief
Sacoches cuir
Moteur noir à ailettes
Pneumatiques flanc blanc

Voilà les principales différences

+ selle d'origine passager meilleure sur le normal ....qui a moins d'équipements (tel cruise control , on en a parlé ailleurs ) et est moins cher .........
Le site de HD France détaille assez bien les caractéristiques ........

Rk roues à batons > à rayons sur le Classic (plus souple)
Cruise control, Look typé old school, pneus à flancs blancs sur le Classic,
sacoches plus logeables sur le Standard
et le prix (en neuf) du Classic qui semble avoir fait un bond (à vérifier sur le Standard...

Clique là pour les détails ..............
http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2009_Motorcycles/2009_Motorcycles.jsp?locale=fr_FR#/family/to


les roues à batons ont laissé place à des espèces d'ailettes sur le RK 2009 ..J'ai vu ça sur une Electra de démo ............
Je trouve que c'est assez réussi !!

Il y a 1000roro de différence entre les deux. Les couleurs du standard que tu ne trouves pas sur le classic sauf le noir. Les jantes. Les pneus. Les sacoches rigides sur le standard et qui ferment à clé, en cuir sur le classic, une paire de sacs de sacoches (80€ en cons). Le régulateur de vitesse.
Moi j’ais pris un classic pour la couleur noire et blanche qui n‘existe plus sur les 2009 et le régulateur de vitesse ainsi que les sacoches cuir, le look du classic est plus sympa………………..

je dirais que c' est tout simplement une histoire de gout .
le principal c' est d" avoir l'ivresse HIC!!!!!!!!!!!!!!

Msieur-paul a écrit:Il y a 1000roro de différence entre les deux. Les couleurs du standard que tu ne trouves pas sur le classic sauf le noir. Les jantes. Les pneus. Les sacoches rigides sur le standard et qui ferment à clé, en cuir sur le classic, une paire de sacs de sacoches (80€ en cons). Le régulateur de vitesse.
Moi j’ais pris un classic pour la couleur noire et blanche qui n‘existe plus sur les 2009 et le régulateur de vitesse ainsi que les sacoches cuir, le look du classic est plus sympa………………..

Woué... je trouve aussi ... me semble que plutôt qu'1 standard je préférerais une Electra... sais pas pourquoi ...

Un RK classic j'aime bien sa!par contre j'ai jamais essayé un RK ordinaire!!!!

Ben oui les goûts ! moi je préfére le RK Standard avec les valises rigides, mais couleur carrosserie (façon de parler)

C'est qu'une histoire de bon, mais de ttes façons, de bon gout.

Mon classic, c'est bien sur le plus beau.

Alors prend un classic.

le classic est peut être un peu plus à soigner cause valoche en cuir et roue à rayon mais il a le régulateur de vitesse c'est pour ça que j'en ai repris un (j'avais un RK 2000) quant au look c'est toi qui voit , ah oui le RK standard a les sachoches verrouillables et pour le passger une selle plus confortable bien que celle du classic permette de faire pas mal de borne à condition de mettre un syssybar.Il me semble que la roue avant n'est pas du même diamètre entre les deux modèles depuis cette année?

exact....la RK classic est restée en jantes de 16.......la RK sera en 17 ........comme la Street glide et les Electra...
doit y avoir du stock de jantes en 16 et rayons !!!!!!

Exact !! mais pourquoi ne pas avoir changé aussi la roue arriére cela nous aurez ouvert un choix plus important pour les pneus ??

j'ai commandé un standard et je l'attends pour Janvier ......Pinaise trois mois c'est long !!

ta patience sera récompensée le road king c'est génial!!!c'est la meme que la photo?

Nono 66 a écrit:ta patience sera récompensée le road king c'est génial!!!c'est la meme que la photo?

Exactement le même avec en plus pots Sebring et Stage 1.... J'attends, J'attends !!!

patglide a écrit:

Nono 66 a écrit:ta patience sera récompensée le road king c'est génial!!!c'est la meme que la photo?

Exactement le même avec en plus pots Sebring et Stage 1.... J'attends, J'attends !!!

J'ai fait la meme modif sur la mienne ,pot et stage 1 pas donné mais le moteur respire autrement , en fait il respire vraiment

Nono 66 a écrit:

patglide a écrit:

Nono 66 a écrit:ta patience sera récompensée le road king c'est génial!!!c'est la meme que la photo?

Exactement le même avec en plus pots Sebring et Stage 1.... J'attends, J'attends !!!

J'ai fait la meme modif sur la mienne ,pot et stage 1 pas donné mais le moteur respire autrement , en fait il respire vraiment

Tu as monté des Sebring aussi ???? J'avais un S.E. 2 en 1 sur mon Dyna Sport mais ma douce n'en pouvez

plus ...dommage !! Les sebring sont homologués et tu peux enlever de temps en temps les chicanes.

Et surtout sur les Touring 2009 le pot catalytique est avant les silencieux ( 2 en 1 en 2 ) donc aucun interêt

pour les pots US..

Ouais j'ai monté des silencieux sebring car ma douce n'en pouvait plus du bruit d'origine (je te jure que c'est vrai).Ce sont des modèles homologués sur lesquels tu vires la chicane est le bruit est parfait ni trop ni trop peu et à certain régime c'est le pied complet.Joli couleur ta brele..

t'as un modéle 2008 ...j'espére que le bruit sur le modéle 2009 ne sera pas trop étouffé par le pot

catalytique ??????

il y a eu quelques échanges sur le forum mais il me semble pas avoir vu quelque chose sur des sebring montés sur des 2009.De toue façon le stage 1 condamne le fonctionnement de la valve donc il doit y avoir automatiquement gain de décibel , a mon humble avis..

Je ferais un Post la dessus dés réception de ma belle !!

Très belle dans cette couleur .

La mienne est attendue pour février.... Je confirme aussi: L'attente va etre un peu longue.
Je lirai avec interet également le retour d'info sur le bruit et le reste bien sur....Alors on attend tous avec impatience les premieres photos. A +.

Pour info , je viens d'essayer une touring 2009 (electra standard)et je confirme la très nette amélioration de tenue de route par rapport au 2008 , au niveau du bruit c'est pareil que les 2008 et étrangement j'ai l'impression que le moteur marche mieux pourtant j'ai un stage 1.Le freinage (ABS) est plus puissant mais un peu chiant à doser (question d'habitude je pense).En bref ,fini les louvoiement intempestif et les réactions quelquefois hasardeuses qui force à rendre la main à l'entrée des virages , j'ai refait le même circuit après l'essai avec ma RK 2008 et je vous assure que la différence est significative.Et pourtant.....j'aime toujours autant ma road king , bof , je vais pas tourner sur circuit avec...Patience , patience vos RK sont bientôt là et je vous promets des kilomètres de bonheur.