Modifications du Road Glide de Robotriri

Prochaine transformation le Bar and Shield en relief sur les coffres. 

DOUDOU a écrit:Prochaine transformation le Bar and Shield en relief sur les coffres. 

Tes pas loin, mais je retiens ton idée. 

Non...tu ne vas pas réaliser un fer à marquer le newbie au meeting. 

DOUDOU a écrit:Non...tu ne vas pas réaliser un fer à marquer le newbie au meeting. 

  Non vais pas aller jusque la. 

Juste avant se weekend et mon Run en Bretagne une petit révision s'imposait pour mon RG. Rien de grave, juste vidange, contrôle, changement pneu avant (la chaussette).

Puis tant cas faire ses révision, autant faire le pneu AV en Home Made. Toujours mieux servis par soit même.

Oh la vache Riri ! La machine à pneus home made top   
Mais et l’équilibrage ? T’en fout ?

HerveRK a écrit:Oh la vache Riri ! La machine à pneus home made top   
Mais et l’équilibrage ? T’en fout ?

L'équilibrage ensuite, je veux que le pneu soit rodé et placé avant.

Je vais le faire en même temps que ma vidange de fourche, et oui pas une grande importance, sur tout mais autres modèles les pro ne le faisait pas non plus.

Incroyable le cerveau qu'il a le Riri 
Il m'étonne de jour en jour

Salut pour ta vidange tu suis le manuel ou tu fais en fonction du temps c est a dire chaque année et pour le reste tip top

Irwin28 a écrit:Incroyable le cerveau qu'il a le Riri 
Il m'étonne de jour en jour

Oui je sais, je suis comme toi, je m'étonne de jour en jour. 

phildefer a écrit:Salut pour ta vidange tu suis le manuel ou tu fais en fonction du temps c est a dire chaque année et pour le reste tip top

Je suis le manuel, je fait deux à trois vidange par ans, donc pas d'improvisation. De la qualité et du beau propre.

Nos belles sont fragiles, donc pas de demi mesure sur les produits et le temps à y passer.

Bravo Riri, je vais monter mon nouveau pneu AR moi-même la semaine prochaine...
Un poto garagiste a tout le matériel pour faire, j'ai bossé avec lui, il me prête son matos quand j'en ai besoin  
je prendrais des tofs  ...

Je vais en profiter pour bien nettoyer ma jante à rayons avant remontage  ...
J'avais déjà fait le train AV et AR, là je ne change que l'AR. J'ai acheté l'outil pour aligner la roue AR et l'outil pour la tension de la courroie... J'en avais bidouillés la 1ere fois, je n'arrive pas à les retrouver 
Bravo en tout cas !

Et qu elle marque prend tu comme huile

Pat31 a écrit:Bravo Riri, je vais monter mon nouveau pneu AR moi-même la semaine prochaine...
Un poto garagiste a tout le matériel pour faire, j'ai bossé avec lui, il me prête son matos quand j'en ai besoin  
je prendrais des tofs  ...

Je vais en profiter pour bien nettoyer ma jante à rayons avant remontage  ...
J'avais déjà fait le train AV et AR, là je ne change que l'AR. J'ai acheté l'outil pour aligner la roue AR et l'outil pour la tension de la courroie... J'en avais bidouillés la 1ere fois, je n'arrive pas à les retrouver 
Bravo en tout cas !

A coeur vaillant rien d'impossible, puis le plaisir du Home Made, un régale. Puis ta raison profite de se moment pour le nettoyage de la jante.
Quant au réglage du la courroie je me suis fait greffé l'appareille au bout des doigts, donc le pratique ce que encore les anciens mon appris, tout au doigté.

phildefer a écrit:Et qu elle marque prend tu comme huile

J'ai voulu prendre de la SE synthèse, mais plus de dispo chez big-jack, alors revtech synthèse pour cette fois, la prochaine sera avec de la Motul Syn3 équivalent de la SE avec un filtre  revtech magnetic ref 625226.

Moi une harley citerne de bière ça me fait rêver ! Beau boulot !
Là je suis en garantie mais après il faudra que j'apprenne à faire mon entretien par moi même ! Au moins si c'est mal fait j'aurai le fautif sous la main.

Je reste admiratif des talents manuels que toi et d'autres sur le forum vous avez.

Simsim a écrit:Moi une harley citerne de bière ça me fait rêver ! Beau boulot !
Là je suis en garantie mais après il faudra que j'apprenne à faire mon entretien par moi même ! Au moins si c'est mal fait j'aurai le fautif sous la main.

Je reste admiratif des talents manuels que toi et d'autres sur le forum vous avez.

Merci 

robotriri a écrit:

phildefer a écrit:Et qu elle marque prend tu comme huile

J'ai voulu prendre de la SE synthèse, mais plus de dispo chez big-jack, alors revtech synthèse pour cette fois, la prochaine sera avec de la Motul Syn3 équivalent de la SE avec un filtre  revtech magnetic ref 625226.

J'ai fait la dernière révision avec la Revtech synthèse...

La SE synthèse et la Motul Syn3 sont meilleures   
Qu'apportent-elles de plus 

Pat31 a écrit:

robotriri a écrit:

phildefer a écrit:Et qu elle marque prend tu comme huile

J'ai voulu prendre de la SE synthèse, mais plus de dispo chez big-jack, alors revtech synthèse pour cette fois, la prochaine sera avec de la Motul Syn3 équivalent de la SE avec un filtre  revtech magnetic ref 625226.

J'ai fait la dernière révision avec la Revtech synthèse...

La SE synthèse et la Motul Syn3 sont meilleures   
Qu'apportent-elles de plus 

Perso je leur trouve une meilleur tenu à chaud. La revtech est beaucoup plus fluide bien que le même indice 20w40, bien-sur cela n'engage que ma parole et mon ressenti. Puis la norme SAE est supérieur pour la Motul et SE.

Juste pour info,

http://www.marly.com/fr/motoroils/classification-des-huiles.aspx

Pat31 a écrit:

robotriri a écrit:

phildefer a écrit:Et qu elle marque prend tu comme huile

J'ai voulu prendre de la SE synthèse, mais plus de dispo chez big-jack, alors revtech synthèse pour cette fois, la prochaine sera avec de la Motul Syn3 équivalent de la SE avec un filtre  revtech magnetic ref 625226.

J'ai fait la dernière révision avec la Revtech synthèse...

La SE synthèse et la Motul Syn3 sont meilleures   
Qu'apportent-elles de plus 

Non elles sont très bien toutes, après voit aussi en fonction du prix ou des offres du moment, ici la synthSE n'est pas vendue chère à la cons donc je me suis remis à l'utiliser

Voici deux petits vidéos de 1mn sur l'équilibrage de roue Harley et moto en général.

Si cela peu servir à d'autre.

C'est comme ça qu'on fait aussi pour équilibrer les meules de rectification 

Avec une machine à équilibrer, c'est juste plus rapide à faire.

Laurent45 a écrit:C'est comme ça qu'on fait aussi pour équilibrer les meules de rectification 

Avec une machine à équilibrer, c'est juste plus rapide à faire.

 Les rectifieurs dans ma boite pratiquent de la même façon!

Excellent Riri , super méthode efficace apparemment , merci on en apprends tous les jours c’est cool  
Tu nous tiens au jus pour tes vibrations à 90 et 110

Merci Riri 
Je change mon pneu AR après demain 

Pat31 a écrit:Merci Riri 
Je change mon pneu AR après demain 

Pense aux tofs Pat , c’est interessant 

Pat31 a écrit:Merci Riri 
Je change mon pneu AR après demain 

Pour L'AR, même manière, mais sans la courroie, Hien,  . Puis sans serrer l'axe AR, pour éviter les contraint des roulements.

Ok, merci, je vais tester demain