création d'une pièce de carrosserie en fibre de verre

Super boulot serai dommage de pas en faire un moule !

c est du bon boulot en tout cas.

merci pour tout vos commentaires, ca motive pour continuer, ce-pendant la vision de mon projet à évolué et je me tourne sur une autre ligne. un peu parti sur cette idée de fender la au départ:
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au final, et a force de le regarder, le vide entre la roue arrière et le fender m'enerve, un peu trop nippon et agressif après reflexion.
je ne sais donc pas si je le termine pour le vendre ou si je vends le master a finir tel quel au prix des materiaux utilisés. à méditer
je me suis donc tourner sur ce style:
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plus digne de la marque, qui renforce encore plus cet aspect "gros pneu", seul problème avec celui la, pour avoir cet allure (avec ceux vendu dans le commerce) il faut obligatoirement de la suspension pneumatique et on obtiens ce visu qu'en position basse et inroulable. j'ai donc répéter les étapes de fabication pour en sortir un qui me semble etre un bon compromis. quelques détails:

création de la fixation du fender, cette fois ci je retire tout l'électronique et le support métallique du fender d'origine et je moule, toujours à la fibre, les fixations de celui ci:
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j'ai aussi moulé une pièce de la bécane pour en sortir un double, celle la va etre souder aux 2 pattes du dessus pour créer le double fond (rangement de l'électronique) et maintenir les pattes au bon écartement pour tenir le fender sans torsion lorsqu'il sera installé sur la bécane
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j'ai ensuite créer le fender au memes étapes que celui d'avant, pas de photos des étapes.
pour l'idée, j'ai moulé mon pneu sur à peu près un quart, j'ai pris un panneau de bois plat ou j'ai créer une feuille épaisse de fibre de verre, j'ai taillé les sabres à l'interieur puis, comme sur lautre, remplissage à la mousse polyurethane, taillage, fibrage...bla,bla,bla....voila ce que ca donne:
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la, il est posé et calé par rapport aux pattes de fixation crée avant, et aussi par rapport aux buttés d'amortos, autrement dit, il est au plus bas possible par rapport à la roue sans risque de choc, par contre il ne vaut mieu pas laisser un doigt entre les 2 au moment d'un dos d'ane.

fender soudé aux fixations
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finitions, lissage, découpes et arrondis des bords
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plus qu'à appreter, poncer et peindre, mais je ferais toutes mes pièces en meme temps.
je suis toujours à la recherche d'un airbox de v-rod muscle à pas chère, meme rayé, abimé, fissurer....mais je trouve pas, c'est toujours à vendre neuf ou état neuf donc chère (normal)

je ferai des photos montés sur la machine quand je fabriquerai mon support de selle. à suvire

  top

Super coup de main 

ca a un peu avancé:

3 couches d'appret et poncage à l'eau:
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puis 3 couches de peinture noir mat quelconque reponcé à l'eau pour la préparation du support, comme ca je suis au plus près de la teinte final lorsque je ferai la peinture:

montage à blanc pour fignoler, une fois que tout sera bien mis en place, j'attaquerai la creation de la selle
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Superbe!!!

TRES BEAU TRAVAIL  
A SUIVRE 

ah oui, du sacré taf !!! 

fin du poncage à l'eau, interessant de regarder le resultat en plongeant la pièce sous le robinet, ca enlève toutes les merdes et ca donne un visuel pour les derniers defaut si il y à
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passage en peinture, c'est fait à la bombe car provisoire, mais le rendu reste très propre, je repeindrai toutes les pièces de la bécane dans les regles de l'art quand tout sera fini. puis montage ca donne donc ca:
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sur la dernière on voit que tout l'électronique est bien tassé pour laisser place à la selle, elle est en cours, je prends des photos je poste quand ca a aura assez avancé

Super taf !!!

Mais pourquoi j'ai deux mains gauches et 10 pouces ?

chapeau!!

je suis passé à l'étape de la selle, voici quelques photos et les explications:

sur les rods, le reservoir est en dessous donc il a fallu laisser la selle amovible, sur l'origine il s'agit d'une charnière et d'une rotule clipsable pour la tenir de l'autre coté.
j'ai conservé la charnière mais vu que la rotule à sauté avec le fender d'origine j'ai fait un système d'aimant:
j'ai trouvé une charnière de portail, des boulons et tube en alu à castomerlin et voila comment j'ai fait:
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le système d'aimant:
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tout est mis en place, scotch à peinture pour couler ma résine et délimitation du support de selle pour couper juste quand la résine aura durci
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puis 4 couches de mat de verre et quasiment 700g de resine, faut que ca tienne à mon gros cul!
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démoulage et coupe:
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puis sa fixation, pour la charnière j'ai emprisonné les écrous pour pouvoir la dévissé quand la sellerie viendra, pour l'aimant, fabrication d'une cale et vissé par l'interieur:
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et voila, ca s'ouvre, ca se ferme, ca se clips et ca tiens!:
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je travaille sur la mousse de selle en ce moment, c'est pas facile, c'est ma première...j'ai deja tout arraché une fois, la mousse etait trop molle. mais une fois que j'aurai trouvé la bonne densité et la bonne technique ca donnera ca:
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Excellent !!! La mousse doit être tres comprimée pour être efficace je crois. Pas facile !

Si tu cherches une bonne mousse, tu peux aller sur Pam racing.com , ils ont toute les épaisseurs, celle que j'ai acheté pour ma selle et super confortable et facile a travailler " haute densité".Sinon pour moi y a la leffe.

j'ai essayé en secouant une kro, c'est pas confortable et mon pantalon etait tout mouillé!!
cool pour vos encouragements ca fait plaisir
merci franckhd pour le tuyau je vais allé jeté un oeil, la j'ai balancer de la polyurethane, ca va secher cette nuit et je taillerai tout ca demain, si ca marche pas j'irai voir ce qu'il propose la dessus

a suivre  

Sympa ton boulot
pour le selle une mousse haute densité puis une mousse souple de 1cm qui donne un semblant
de selle molle

Oh un bricolo comme je faisais mais pas en fibre en métal. J'en avais fait 3 . Le seul et dernier était en fibre fixé sur le bras oscillant c'était sympa et au ras du pneu bien que les autres était bas quand même 4 ans déjà que j'ai tout vendu..,dans VROD tu recherches modif de mon vrod et tu pourras voir toutes mes modifs. Il y a des jours je le regrette quand même.

michel-64 a écrit:Oh un bricolo comme je faisais mais pas en fibre en métal. J'en avais fait 3 . Le seul et dernier était en fibre fixé sur le bras oscillant c'était sympa et au ras du pneu bien que les autres était bas quand même 4 ans déjà que j'ai tout vendu..,dans VROD tu recherches modif de mon vrod et tu pourras voir toutes mes modifs. Il y a des jours je le regrette quand même.

impossible de trouver ton topic "modif de mon vrod" si tu as le lien ca m'interesse!

http://www.passion-harley.net/t7822-modif-de-mon-v-rod


un vraie passioné de  V ROD 

et surtout un bon père plein de conseil 

merci night man! 
je viens de survoler ton sujet michel, pas tout lu, 27 pages c'est long! chapeau!! tu bosses super bien! je garde ton sujet a porté de main car tu expliques des trucs qui m'interresse pour l'avenir!

Pas de probls si tu as besoin fait signe si c'est dans mon domaine

Salut Night man comment vas tu ?

michel-64 a écrit:Pas de probls  si tu as besoin fait signe si c'est dans mon domaine

Salut Night man comment vas tu ?

ça  va je te remercie 

toujours  avec  mon vieux  v rod 

mais moi je ne m en sépare pas  je ne veux pas  avoir de regrets 

bises  

En France vous avez de la chance de pouvoir modifier. Ici avec le contrôle ils les faut stock ou faire homologuer n'importe quelle modif et surtout sortir les € d'après ce que l'on m'a dit.
Je ne fait plus de modif , peut être un jour avec un modèle immatriculé en France.

Salut mon pote 

Putain quand tu M en parlais ça faisait rêver mais de le voir c extra 

Tu dechires 

Franchement del idée et de la mise en oeuvre de pro

Bon courage pour ta selle tiens nous au jus

Je suis tres admiratif, 

Félicitations