Coulure huile moteur depuis le bouchon

J'ai toujours une ch'tite coulure d'huile (moteur) qui s'échappe du bouchon de remplissage sur mon fat boy spécial quand je roule.....
J'ai vérifié les niveaux et c'est tout bon (pile poil à la marque de la jauge).

Avez vous également rencontré ce soucis et comment l'avez vous résolu ?

salut, j'ai eu le même problème au début et en fait avant de remettre ton bouchon nettoie le bien ainsi que l'intérieur du goulot,  pour qu'il n'y est plus de gras, car ton bouchon  est juste enfoncé  .Moi je tire trés légèrement dessus pour voir s'il ne bouge pas sinon je recommence et depuis pas de blème ,je trouve le système un peu simple, il pourrait y avoir un système de verrouillage plus fiable car une fois  en rentrant de révision j'avais de l'huile partout sur la bécane car le bouchon était mal mis. Voilà y a plus qu'a 

regarde un peu à l'intérieur de ton bac à huile ...

normalement le niveau max, c'est la base intérieure du goulot de remplissage




ben pour avoir moins de souci de ce côté-là, reste 2 ou 3 cms en-dessous de cette limite

(et vérifie bien avec la moto horizontale et le moteur chaud (parce que sur le bouquin ils savent pas ce qu'ils disent )

ben, y'a une tige dans le bouchon

pour le sortir le bouchon sur mon mien, ben faut tirer fort pas prêt de se barrer tout seul

Avez vous également rencontré ce soucis et comment l'avez vous résolu ?

Même souci ...non résolu ...mon bouchon est très (trop ?) facile à retirer ...
Ce qui est bizarre, c'est que sur un même trajet, ça suinte ou pas ...

Peut-être trop d'huile

.
Non, c'est des vapeurs d'huile qui sortent et qui se condensent à la sortie, j'ai eu le même pb aux US quand il faisait très chaud ... c'est seulement désagréable.

j'ai eu  le même soucis sur mon badboy de 1996 , j'ai remis un bouchon neuf et c'etait reglé

Bouchon mal nettoyé ou joints trop vieux

J'vais essayé en nettoyant bien le bouchon comme préconisé par Fat19.
Si ca marche pas je regarderais du coté des joints car le bouchon est trop facile à retirer à mon gout (aucune résistance)

Pas de signe de coulure, suite au nettoyage du bouchon et du goulot, après deux aller/retour au taf..

Davydoph a écrit:Pas de signe de coulure, suite au nettoyage du bouchon et du goulot, après deux aller/retour au taf..

Bon ça a l'air OK   ou alors t'a plus d'huile   de toute manière ça doit résister si tu tires doucement.

J'ai eu le même problème. Netoye le joint de ton bouchon et ça ira. Sinon bah il faut le changer

meme problème pour moi !

Panther a écrit:regarde un peu à l'intérieur de ton bac à huile ...

normalement le niveau max, c'est la base intérieure du goulot de remplissage




ben pour avoir moins de souci de ce côté-là, reste 2 ou 3 cms en-dessous de cette limite

(et vérifie bien avec la moto horizontale et le moteur chaud (parce que sur le bouquin ils savent pas ce qu'ils disent )

Ah bon ? Sur mon Slim c'est indiqué: moto sur béquille !

C'est vrai, que je me posait la question, qu'il n'y ait pas de verrouillage...
D'ailleurs venant d'installer un bouchon/thermomètre: j'avais peur qu'il ne soit pas précisément du bon diamètre... Là, depuis 2 jours: ça ne fuit pas !

bah sur le bouquin de la mienne c'est indiqué

- toujours moto horizontale et à froid
- vérifier ensuite à chaud

donc, la question se pose ... "pourquoi vérifier d'abord à froid ?"

Sur les voitures, j'ai toujours connu à froid car l'huile est bien redescendue !
Ils ont changé donc sur les Softails ?

pourquoi verifier a froid ?
pour s'assurer qu'il y ait bien de l'huile avant de faire chauffer le moteur

Raoul_95 a écrit:Sur les voitures, j'ai toujours connu à froid car l'huile est bien redescendue !
Ils ont changé donc sur les Softails ?

Ben, oui, c'est pas une voiture le Softail !

tr4sh a écrit:pourquoi verifier a froid ?
pour s'assurer qu'il y ait bien de l'huile avant de faire chauffer le moteur

pour qu'il n'y ait plus d'huile sur les 3,3 litres que contient le bac, faut être resté longtemps sans le vérifier, hein !

Principe de précaution ;)

Sur le mien, je l'enfonce, puis je sens un petit "cran" qui me dit je suis au fond !
Zero fuite, c'est sans doute que je m'y suis bien pris, non ?

Padawan a écrit:Sur le mien, je l'enfonce, puis je sens un petit "cran" qui me dit je suis au fond !
Zero fuite, c'est sans doute que je m'y suis bien pris, non ?

non rien

 

J'ai eu la même chose sur mon Sportser , et en "torchant" bien le caoutchouc du bouchon avant de le remettre , plus de coulure ...

(il a 13 ans , et malgré ça , les deux lèvres de  caoutchouc adhèrent encore bien au goulot )

bon je deterre un vieux post mais je viens de faire ma vidange (tout seul comme un grand!!) et j'ai un souci au niveau ... du niveau justement!!!

moteur froid??? moteur chaud???? sur la revue technique que j'ai (softail 2002) ils indiquent verifier le niveau moteur froid??? ensuite moteur chaud???

moi ce qui m'interesse c'est quel est le niveau sur la JAUGE  ???

lorsque j'ai fait ma vidange donc moteur chaud car je suis aller faire un tour avant pour faciliter l'ecoulement!! j'ai remis l'huile j'ai donc mis le niveau environs a la soudure inferieure du col de remplissage!!!  j'i fait mes vidanges primaire et transmission , et je suis reparti faire un tour afin de verifier le niveau a chaud!!


je fais environs 20 bornes je reviens j'attends 2,3 minutes et verifie le niveau d'huile , il se trouve légèrement au dessus du premier repere sur la jauge (celui du bas) est ce bon??


(pour faire court, il se casse bien la tete chez HD pour un niveau d'huile, on verifierait seulement a chaud avec un repere mini et maxi ce serait bien plus simple non??)

bon personne ne veut me repondre???

salut, perso niveau moteur froid si je suis entre mini et max pas touche si je me trouve prés du mini je contrôle à chaud et là c'est tout bon.

ok merci!! c'est bon alors, je me trouve entre mini et maxi moteur froid!!