Le Night Rod de Tintin300C

Hello tout le monde,
Je reviens vers vous pour vous expliquer ma découverte. Quand j'ai démonté ma ligne d'origine pour la remplacer par une ligne akra, j'ai remarqué la présence d'un écrou.
Intrigué et étant sous garantie, je suis chez mon moco, ....
Il m'a enlevé l'écrou qui n'en était pas un.
Il s'agissait d'une cosse additionnelle de batterie ( elle permet de fixer la batterie autrement) .
Dans mon cas, j'avais des coupures nettes du moteur. Heureusement que j'y ai pensé. Car l'intervention s'arrêtait là.
Au début, je me disais elle n'est pas assez chaude donc normales ces coupures.
Mais il s'agit d'un contact à la masse qui coupe tout.
Je fais cette remarque car je ne sais plus qui entendait des bruits.
Il serait opportun de vérifier le branchement de vos batteries si vous entendez des bruits suspects  

Vrodez bien

quand il fera plus beau, je ferai les photos de mon night rod

Plus de peur que de mal. La connectique au niveau de la batterie est correcte. Ils n'expliquent pas vraiment la raison de la cosse supplémentaire. Bizarre.
Au moins, je suis fixé.
Ils ont profité pour resserrer tous les fils et branchements tout autour de la batterie.
Je vais la tester plus longuement dimanche et je profiterai pour mettre les clichés

Je viens de passer commande pour une paire de shock factory sur mesure. 
12" et ressort plus ferme pour compenser la perte de course. 

Mike est super sympathique, super a l'écoute. Que du positif. 
La suite dans 20 jours. C'est le délai pour le sur mesure. 

Il m'a dit que pour un pilote Harley, avec mes 74 kgs, je suis un poids plume.... Loooool

C'est clair que tu es à ranger dans la catégorie poids plume avec tes 74 kgs

Ils sont arrivé aujourd'hui...
Ils sont bôôôô....

Ils sont sur mesure taré à mon poids pour mon usage.
Mille merci à Mike qui est super à l'écoute, je suis resté plus d'une demi heure au tel avec lui pour concevoir MA suspension ...

Montage prévu quand j'aurais reçu les joint pour mon reniflard...
Comme ça je fais tout en même temps ...

super  sympa 

Super 
J'attends les photos.
Est ce qu'ils sont plus court que ceux d'origines.
Et de combien en cm.
Merci

Ils font 12" au lieu de 12,5"
Ce qui permet un rabaissement d'environ 3cm

Nikel il n y a plus cas les mettres ! en plus je vois que tu as des vis des réglage ca c est bien pour affiner le réglage simplement sans outils

Oui, ils sont réglable. 
Ils sont pré règlé pour mon poids et mon usage. 
Et la doc fourni est très explicative. 

Que du +++

Le Night Rod de Tintin300C

Nouveau message par Tintin300C Hier à 23:21
Ils font 12" au lieu de 12,5"
Ce qui permet un rabaissement d'environ 3cm

Tu ne fais pas une erreur 1" = 2.54........cm

Non non. 

1/2" en moins = rabaissement de 3cm environ.

La suspension est incliné

Tintin300C a écrit:Non non. 

1/2" en moins = rabaissement de 3cm environ.

La suspension est incliné

Ok merci tu nous diras ce que tu en penses après essai.
Visiblement cela devrait me convenir aussi.

J'ai fait une erreur, 1/2" abaisse la moto d'environ 2 cm et non pas 3 comme je le pensais ...

Allez, juste un petit peu de math pour ceux qui se demande encore comment une suspension plus courte de 1/2" soit 1,27 cm peux abaisser une moto de 2 cm.

La hauteur de la moto ne se prédéfinie pas en fonction de la longueur de la suspension car cette dernière incliné. 

Pour prédéfinir la hauteur, il faut imaginer une ligne verticale passant par l'ancrage haut et perpendiculaire à une ligne imaginaire passant par l'ancrage bas et mesuré cette dernière.

Exemple:



Le niveau à bulle représente la ligne verticale et l'équerre celle horizontale.
Et cette dernière fait exactement 23 cm de long. 28 moins les 5 cm de l'épaisseur du niveau.
On connait également la longueur de la suspension d'origine qui est de 31,75 cm (12,5")
Ainsi que la longueur de la nouvelle suspension qui est de 30,48 cm (12")

A partir de la on peut calculer la hauteur d'origine sachant que:

La longueur de suspension au carré = le déport au carré + la hauteur au carré
Donc:
La hauteur au carré = La longueur de la suspension au carré - le déport au carré
La hauteur au carré = 31,75 x 31,75 - 23 x 23
La hauteur au carré = 1008,06 - 529
La hauteur au carré = 479,06
La hauteur = 21,89 cm

On connait maintenant la hauteur entre l'ancrage haut et un point imaginaire fixe sur la verticale.

Calculons maintenant cette même hauteur avec la suspension plus courte de 1/2"

La hauteur au carré = La longueur de la suspension au carré - le déport au carré
La hauteur au carré = 30,48 x 30,48 - 23 x 23
La hauteur au carré = 929,03 - 529
La hauteur au carré = 400,03
La hauteur = 20

On peut maintenant connaitre le rabaissement qui est de 21,89 - 20 = 1,89 cm exactement.

Voilà, maintenant vous savez pourquoi une suspension plus courte de 1/2" sur un V-rod abaisse ce dernier de 2 cm environ ...

Réception des joint viton 75 pour le reniflard et remontage ...
Ça ne devrait plus fuir...

Pose des amortisseurs Shock factory.
J'ai pas encore fait d'essai routier, mais juste en m'asseyant dessus on sent déjà la différence ...

Superbe !!

Excellent...  y’a beaucoup de délai pour les avoirs?

Non, pas trop. 
A vrai dire, je ne me souviens plus.

Top classe t'on v rod 

Merciiii.  

Surtout la fierté d’avoir tout fait moi même, donc quasi aucune pièce du commerce. 

Faible coût et moto unique.

 belles photos et belle machine, j'avoue que ces amortos sont tentant mais faut que je change mon pot avant de la rabaisser, sinon je pourrai plus virer a droite....en tout cas bravo

Sympa la moto, j'aime le pneu AR et le cache klaxon; j'arrivais pas a toruver de photos avec un rendu net!
T'avais pris ca su GR Customs aussi?

Non, ça vient des states. 
Je n’ai strictement rien acheter en Europe. 

Tout a été soit acheté aux states, soit en Chine, soit réalisé de mes mains.

LTintin300C a écrit:Non, ça vient des states. 
Je n’ai strictement rien acheter en Europe. 

Tout a été soit acheté aux states, soit en Chine, soit réalisé de mes mains.

Gr customs: j’ai pris un skull horn cover comme toi, des pegs passagers et shifter spike en noirs et des floorboards chrome et carbone de precision billet. Bon j’attends toujours que ça arrive ćest un collegue qui doit me les apporter...

Pour la Chine j’ai pas confiance lol meme un copain j’y ai rammené des pieces commandées en chine sur amazon ya rien qui va dessus

J’ai jamais été déçu des pièces achetées en Chine. 
En même temps, je tape pas dans le low cost

Ils ont un air de ceux des derniers forty eight ces amortisseurs et justement à ce propos, sur le forty ils sont montés dans l’autre sens, quelqu’un aurait une explication?