Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010

Oui enfin bon, le mec m'a emmener faire le plein de la moto (qu'il a payé) donc je n'allais pas refusé

Si elle a la carto d'origine; les réglages sont très pauvres. Normal de trouver des bougies blanchâtres.

Oui mais il y a eu un stage 1 (silencieux screaming, filtre a air Arlen ness Big Sucker et boitier Screaming Eagle) . Donc faut que je revois sa

Dommage de l' éraflure sur le réservoir, car le le trouvais très joli avec la rose !
Ca change des skulls !

Oui mais je ne suis pas fan de la rose ...

et puis je l'imagine noir mat avec une deco type Iron sur le réservoir... et un willie G.Skull a la place du feu AR.

Sur les carbu faut proscrire, sur les injections vraiment en cas de dépannage mais bon, le mieux c'est 95 ou 98 (généralement je fait tourné mes moto au 98 sauf la 650 XS qui elle tourne au 95).

quelque tite photo supplémentaire :

img]https://2img.net/r/hpimg15/pics/954661P1010003.jpg[/img]

Alors, que faire aujourd'hui, resté a tourné en rond ou bosser sur le FXDWG ??? Bon allez, hier soir petit reglage de l'injection et c'est quand même un peut mieux :p

Sinon, a part sa, que faire ? 

-Viré ce porte bagage => Fait
-Délocalisation de la bobine d'allumage => Fait
-Délocalisation du klaxon => Fait (d'ailleurs va falloir que je trouve un klaxon de sportster) 

Oups, j'avais oublié la vidéo :s

Salut Obscure

Bon choix, il est réglé à combien ton ralenti?

La je l'ai mit a 808tr/min de mémoire au lieu des 1100tr/min qu'il y avait

Délocalisation du klaxon et puis changement en même temps par un de sportster (que j'ai polis) :

Apres tout, pourquoi ne pas changer les pare chaleur chromé par des noirs ...

Bon quand j'ai vu le prix, sa m'a calmé donc je suis allez chez Casto et hop, un coup de peinture noir mat Haute Température, voila le résultat (plus qu'a voir ce que sa donne dans le temps) . 





Et puis c'est bien mieux sans la valve et le cable.

Voila après 11J 



Par contre je trouve qu'en décélérant elle a tendance a vibrer ... mais je viens de remarqué que les tube de fourche n’était pas a la même hauteur (cela peut t'il jouer ? ) .

C'est possible mais remets les à la même hauteur , ta fourche ne travaille pas symétriquement.

Oui c'est de que j'ai fait , ont verra a la prochaine sortie ... 

et puis si j'ai les sous d'ici quelque temps je fait un peinture epoxy des fourreaux de fourche (et du té ... et de la console centrale) donc pour la fourche il faudra que je change les joint spi et l'huile (parce que la je trouve que sa fait un peut pompe a vélo en plus) .

Collesterol retirer :p 

Sympa  

Attention à bien mettre un masque !

Obscure a écrit:Voila après 11J 

Super les pare-chaleur en noir, ça change totalement la ligne de la moto. Une réussite ! 

Oui je confirme, quand ont souhaite couper un catalyseur, pensez a mettre un masque et même des lunettes ... 

sinon voici la dernière modif en date : 

=> 





Bon support de plaque latéral et cover (time + derby) en attente

Voila quelque nouvelle photo de ma petite moto : 

-Support de plaque lateral 
-récupération de mon phare (manque que le cerclage) de mon 883 Iron 
-Patte de phare fait sur meusure (par un amis) 
-Derby et Time Cover 1Number 





Manque mon cerclage "long",une paire de silentieux Marverick , et un peut de peinture (epoxy sur les fourreau, té et console centrale) et (de deco sur les garde boue et le reservoir) .

 c'est des risers de fatbob non? ça donne quoi niveau position, confort?....

Salut obscur.  pourrais-tu me faire une photo de ton feu arrière.  Je voudrais voir la gueule qu'il a sans la plaque du c'est bien celui d'origine. 

Big-jo71 c'est les même riser (Ref59783-08) il n'y a que les guidons qui change (55980-10 pour la WideGlide et 56959-08 pour la FatBob) .
Sinon position de conduite, sa me va bien, pas trop en avant ni en arrière .

Phoenix-mgf cela te convient ? 



Et sinon nouveau guidon reçu aujourd'hui même (bon il faut qu'il passe en peinture epoxy) :

Merci.  C'est pas trop moche. Ça donne des idées. 

Bha de rien (moi je vais avoir le mien a vendre dans quelque moi :p ainsi que les clignos AR ) .

@Obscure : je suis impatient de voir le rendu de ton nouveau guidon pour pouvoir comparer avec juste le changement des risers

normalement j'ai prit a peut prés les même dimensions mais avant de le monter, passage en peinture ...

Sa fait un tit moment que j'ai pas donner signe de vie (et DSL) . 

Alors pour le guidon, ce dernier est revenue de peinture (Epoxy noir) et voila ce que cela donne : 





En comme vous pouvez le voir , j'ai changer le phare pour une EMD avec optique Adjure (angel Eyes LED) et ampoule LED technoGlobe  (qui etait monter sur mon 883) 

Bon maintenant, projet du passage en Carbu ce concrétise, avec un boitier ALTMANN de trouvé (pas chère) ainsi qu'un Carbu Mikuni HSR42 (reste a trouver une pipe d'admission, un robico ainsi que l'adaptateur). 

Faudra aussi que je fasse la peinture de la moto ainsi que les feux/cligno AR , la peinture de la fourche + té + console central ...

Encore un peut de taf en prévision :p