Dyna Low rider 2015 Stage 1 or not stage 1 ?

La garantie, j'avais bien compris;
Le stage 1 sert à optimiser ton rendement moteur, ce n'est pas une modification du moteur c'est plutôt un debridage.
S 'il venait à y avoir un problème sur un moteur neuf,mais d'avis que même en restant stock le problème existerait

De plus en ayant les pièces et la carto de départ du peux revenir à la configuration d'origine

Tourtisso !
C'est pour cela que vers 1000 km, j'ai fait mon stage 1 !

Oui je vois ce que tu vx dire. Je ne sais pas comment le concessionnaire voit les choses. Ca serait intéressant de lui en parler avant.

La mienne en a 2250...

T'as le droit d'être inquiet, mais il est impossible qu'un stage 1 entraine une détérioration du moteur, les logiciels sont bornés, par ex tu ne pourras pas mettre 600tr/mn au ralenti, ni dépasser le régime maxi autorisé, pareil pour tous les paramêtres ajustables ...  
Mais bon ...

C'est même exactement le contraire! Les réglages d'origine font tourner le moteur comme une patate pour pouvoir passer les tests anti-pollution. Résultat, un mélange beaucoup trop pauvre qui implique une chauffe moteur anormale, spécialement sur le cylindre arrière. De plus les avances à l'allumage à bas régime sont beaucoup trop importantes (pour permettre une combustion complète des gaz) ce qui implique un comportement moteur brutal à bas régime (cognements). Il est par conséquent évident qu'une cartographie adaptée va participer à la fiabilité du moteur!
Mais notre ami Darkstar est d'un tempérament inquiet. Alors s'il ne doit plus vivre en pensant qu'il va perdre sa garantie, autant ne rien modifier.
Personellement, je n'ai jamais entendu parler d'un dealer qui aurait refusé un prise en garantie suite à une modification de carto!

Yes ! j'ai tout de suite modifié la carto avec le FP3 avant même l'install du filtre & ligne !
Le moteur chauffait bcp moins ! (Et ralenti à 900 tr/mn)

Et rien qu'en faisant ça tu as perdu la conformité de ta moto!

Oui ! Et bloqué la valve d'échap' !
Bon, rien à b... de la garantie....
Il y a combien de HD sans le Stage 1 ? 10% ?
Pourquoi les HD cassent souvent pendant la garantie ?

Ah non, pas rien a battre de la garantie! Le jour ou tu as un pépin tu es content de l'avoir. Et les pepins n'arrivent pas forcement durant les premiers km. Cela dit il y a un topic sur les prises en charge pendant la période de garantie: les rares interventions se bornent à des broutilles.

Raoul_95 a écrit:Oui ! Et bloqué la valve d'échap' !
Bon, rien à b... de la garantie....
Il y a combien de HD sans le Stage 1 ? 10% ?
Pourquoi les HD cassent souvent pendant la garantie ?

Dans le temps, oui.
J'en vois de plus en plus 100% stock.

Ah oui ? Je crisais avec le bruit des pots d'origine...

Moi aussi j'ai fait qq bornes en 100% stock... pour voir...
Au feu rouge les livreurs de pizza se foutaient de ma gueule

Moi, j'avais les rouleaux qui cuisaient !

Tu peux toujours demandé au cons, après tout dépend de son intérêt et s'il est honnête.

Perso j'ai roulé stock pendant une bonne période, le temps de me renseigner et de me faire une opinion Cela m'a permis aussi de me choisir tranquillement les silencieux, le filtre et le boîtier,puis je me suis lancé et j'étais encore dans la période de garantie.

J'ai vu le comportement de la moto du départ jusqu'à maintenant et sans être un expert j'ai pu en apprécier l'amélioration.

Déjà tu peux te laisser le temps de réfléchir au moins jusqu'au printemps.

J'aurai bien aimé vous aider sur le sujet, moi même j'ai une low rider de 2014 équipée en stage 1 screamin avec boitier orange et pot vance. Je l'ai achétée d'occasion toute equipée donc ne peu pas comparer avec avant.
Mais j'aimerais bien savoir ce qu'il y a comme données d'entrées dans mon boitier...
Merci pour ces discussions passionantes...

Il te faut les câbles et le logiciel . Et tu sauras ce qu'il y a comme carto dans ton ECM . Cette carto est aussi en mémoire dans ta VCI ( boitier orange )

Merci louloupa, j'ai fais vérifier mon boitier orange, tout est ok! Tout correspond avec ce qui est monter sur mon cheval. Par contre n'est pas regarder les reglages qui y sont enregistres, comme elle tourne bien comme ça, je m'en contente.

toujours en Low rider pour ma part 2014 j'ai demandé à mon cons pour un stage 1 

a: une carto 600€ environ 

b: un filtre en changeant uniquement le support mais tu gardes ton cache filtre environ 200€
   du coup meme filtre esthétiquement.....moi ca me va......

c: tout en gardant mon pot d'origine 2en1 ...possibilité de changer les chicanes

TOTAL FACTURE environ 1000€

est-ce vraiment efficace?????

De ce que j'entends le cons procède à un réglage rapide et peut efficace ........
vrai pas vrai ils sont quand meme pro non??

Le faire soi meme  j'ai des doutes et l'anglais ouppsss

alors des gris j'irai poser la question j'irais tester le fond des chosesje continue ma recherche

A QUI FAIRE CONFIANCE......

maintenent si un volontaire est prêt pour mettre la main à la patte je suis ouvert.........