Fournales

klmprocessor a écrit:je vois que tu as les valves vers le bas beaucoup plus pratique que vers le haut comme c'est noté sur la notice.
Je pense les monter pareil en surveillant que ça reste au dessus du cadre pour pas les arracher en cas de frottement.
Merci Big Al


@Alain56: ne cherche pas la notice, je l'ai mais ils indiquent de monter la valve vers le haut mais je trouve pas ça pratique. Merci quand meme

ça risque rien, elles ne dépassent pas ...

Et en plus le diamètre de amortisseur Fournales est plus petit que ceux d'origines, si non les valves vers le haut ce n'est pas un problème car il n'est pas nécessaire de vérifier ou faire la pression comme pour un pneu, alors même si c'est moins pratique ce n'est pas trop problématique.

Je les ai montés valves vers le bas quand même plus pratique quand je veux passer du modo solo en mode duo

Le SAV Fournales m'a indiqué les pressions P1 27bars / P2 23bars en Solo (rabaissement de 1") et P1 28.5bars / P2 10bars pour le duo chargé, à tester

Sur mon softail les valves sont montées vers le bas conformément à la notice fournales, mais j'ai fabriqué une plaque en aluminium fixée au cadre qui protégera les amortisseurs en cas de frottement

diegonice a écrit:Sur mon softail les valves sont montées vers le bas conformément à la notice fournales, mais j'ai fabriqué une plaque en aluminium fixée au cadre qui protégera les amortisseurs en cas de frottement

Intéressant tu peux montrer ça stp

Old a écrit:

diegonice a écrit:Sur mon softail les valves sont montées vers le bas conformément à la notice fournales, mais j'ai fabriqué une plaque en aluminium fixée au cadre qui protégera les amortisseurs en cas de frottement

Intéressant tu peux montrer ça stp

Pas de problemes je ferai des photos dans la semaine

Old a écrit:

diegonice a écrit:Sur mon softail les valves sont montées vers le bas conformément à la notice fournales, mais j'ai fabriqué une plaque en aluminium fixée au cadre qui protégera les amortisseurs en cas de frottement

Intéressant tu peux montrer ça stp

Quelques photos de la plaque de protection pour les fournales ( plaque d'aluminium de 4 mm)

Il y a un grand nombre de post sur le sujet , ou nous avons déjà évoqué tous les avantages de ces amortos , nous avions aussi évoqué cette plaque de protection etc.....mais ce que je veux ajouter une nouvelle fois , c'est le service après vente .
J'ai un jour voulu modifier le gonflage et bien entendu la moto c'est retrouvé par terre , j'ai téléph chez eux et ils m'ont conseillés de me dépanner avec une pompe décathlon , manque de bol en montant la pompe je pète la valve et oui pas facile quand tu es à quatre pattes sous la bécane qui touche presque le ciment . re tel chez Fournales pour expliquer mon pb .
le lendemain je reçois en express deux valves gratuitement avec une pompe .
Bon c'est cher mais ...c'est du sérieux.
Et comme maintes fois écrit , faut plus toucher au gonflage une fois le réglage effectué.

diegonice a écrit:

Merci

GA47 a écrit:Il y a un grand nombre de post sur le sujet , ou nous avons déjà évoqué tous les avantages de ces amortos , nous avions aussi évoqué cette plaque de protection etc.....mais ce que je veux ajouter une nouvelle fois , c'est le service après vente .
J'ai un jour voulu modifier le gonflage et bien entendu la moto c'est retrouvé par terre , j'ai téléph chez eux et ils m'ont conseillés de me dépanner avec une pompe décathlon , manque de bol en montant la pompe je pète la valve et oui pas facile quand tu es à quatre pattes sous la bécane qui touche presque le ciment . re tel chez Fournales pour expliquer mon pb .
le lendemain je reçois en express deux valves gratuitement avec une pompe .
Bon c'est cher mais ...c'est du sérieux.
Et comme maintes fois écrit , faut plus toucher au gonflage une fois le réglage effectué.

Pas de chance pour toi d'avoir fait tomber la moto, tu n'avais pas libéré la roue arrière avec un lève moto?
Il faut aussi effectuer le réglage de la dureté de l'amortisseur pression P1 après avoir dégonflé P2 puis refaire la pression P2.
Si non on peut très bien ajuster les pressions s'il on souhaite modifier le comportement, la garde au sol ou l'utilisation solo duo, bagages, etc.
C'est très bien détaillé dans la notice d'utilisation et tu as raison il est précisé qu'il est inutile de vérifier la pression même après 40.000km.
De mon côté j'ai tout de même commandé la pompe à affichage numérique avec les amortisseurs, elle est très compact et ça permet de faire la pression des pneus.

Beau boulot 

oui OLD , c'était la première fois que je voulais contrôler la pression , et je pensais que c'était comme une roue à regonfler .....avec mon compresseur normal ....depuis j'ai bien assimilé le schmilblic.
il y a maintenant quelques années que je n'ai pas touché au réglage , et toujours très satisfait du produit.

GA47 a écrit:oui OLD , c'était la première fois que je voulais contrôler la pression , et je pensais que c'était comme une roue à regonfler .....avec mon compresseur normal ....depuis j'ai bien assimilé le schmilblic.
il y a maintenant quelques années que je n'ai pas touché au réglage , et toujours très satisfait du produit.

ça peut toujours servir à ceux qui en ont acheté en tout cas.

petit retour d'experience
j'en avais mare d'avoir une moto tape cul qd je suis tout seul dessus
j'ai retéléphoner à fournales en juillet
donc j'ai 27 ds le P1 et 0 ds le P2 sur conseil du technicien
qd je suis chargé nickel et qd je suis tout seul: nickel
j'ai fait bayonne la bretagne puis bayonne nimes depuis pour moi c'est nickel
le technicien ,tres sarcastique, m'a fait comprendre que par ce que on veut un look tres rabaissé ,on gonfle trop le P2 et on a des motos tape cul

0 au P2, c'est surprenant...
c'est pas 10 plutôt...
après je suis d'accord, si tu rabaisses, tu perds en confort, c'est logique...

non
c'est bien 0
je vide le P2
l'assiette de la moto est normale
et j'ai une moto souple

Je me suis aussi posé la question pour P2=0 bar, après si ça fonctionne comme ça et que c'est une réponse de chez Fournales pourquoi pas bien que sur la documentation c'est indiqué une pression minimum de 8 bars .

Voici ce qui est écrit:

Modifier l’assiette de la moto en agissant sur la pression P2 uniquement (ne pas toucher la pression P1 si OK)
* Plus la pression est basse (8 bars minimum) plus la moto est haute, suivant le modèle de cadre.
Moto sur ses roues en ordre de marche + pilote.
* Plus la pression est haute (45 bars maximum) plus la moto est basse, suivant le modèle de cadre.
Moto sur ses roues en ordre de marche + pilote.

0 sur le P2 c'est impossible  pour avoir la hauteur stock c'est 10 bars de pression , sinon c'est  8 bars pour une moto plus haute et 27 bars pour le maximum de rabaissement

j'ai été très étonné de la réponse du tech de fournales
je mets bien 0 ds le p2 et l'assiette de la moto est bonne 
à vide, le cul de la moto est normal comme à l'origine et qd je roule rien a dire
qd je vide le p2 le cul de la moto remonte mais rien d'execif

Petite question, sur mon softail 103 je vais investir sur du pan cruise...je sais qu'avec l 'air on peut baisser la moto que l'origine mais est ce qu'on peut la surélever ?

avec les fournales pan cruise, tu peux monter et descendre la hauteur.
Tu peux aussi régler la dureté, le tout en gonflant ou dégonflant avec une pompe.
Bécane toujours levé pour regler

Pour le réglage il est obligatoire que la roue arrière soit pendante

Benvar a écrit:Petite question, sur mon softail 103 je vais investir sur du pan cruise...je sais qu'avec l 'air on peut baisser la moto que l'origine mais est ce qu'on peut la surélever ?

plus tu baisses plus la moto devient raide
perso ça me casse le dos

Est-que qu'il existe un montage style pompe haute pression electrique + commande, qu'on brancherais sur le P2 afin de commander la hauteur a volonté, par exemple lorsqu'on arrive sur de la route pourrie, on relève la moto, et lorsqu'on arrive sur une route meilleure, abaisser la moto ?

bye

vu qu'il faut les régler les pressions roue arrière levé, je ne pense pas que ce soit possible.
Peut être voir si on peut y brancher un compresseur électrique ?
Sinon faut prendre ton lève moto avec toi

Là ce ne sont plus des Fournales qu'il faut mais plutôt une autre marque qui fait ça très bien pour Softail avec compresseur et système de commande permettant de modifier la hauteur à ta convenance.

Fournaise avait fait des amortisseurs pan Cruise avec compresseur, mais il y avait des problèmes de fuite la marque a donc arrêté ces amortos

Salut, je vais devoir sûrement changer amorto et ressort de fourche sur un FB 2013 110th, je vais suivre avec intérêt le post FOURNALES !!!
Merci pour vos expériences
La Bise