Mon Electra Ultra Classic

Salut à tous,

un premier message juste pour dire que me voilà parmis vous avec mon Electra !
vous pouvez voir ma présentation générale ici => http://www.passion-harley.net/t58336-nouveau-sur-le-fofo-gorke-avec-mon-ultra-classic

ce topic servira un peu d'historique entretien/évolution en plus d'être un lieu d'échanges entre possesseurs de cet avaleuse de bitume !

comme indiqué dans ma présentation, j'ai déjà effectué 700kms en 4 jours (400 pour la ramener chez moi, et 3*100 pour aller bosser), et c'est que du bonheur!

2-3 anecdotes quand même..

- je la sors du garage de l'ex proprio, 2-3 manoeuvres et trottoir en biseau et horreur !! elle commence à basculer, je me suis fait surprendre par le poids de la bête, je me déboite à moitié la hanche droite en essayant de la retenir, heureusement que le vendeur m'a aidé sinon elle finissait par terre  :/

- j'ai oublié mon bouchon de réservoir lors d'un ravitaillement....le boulet...

- jusqu'à hier, je trouvais sa tenue de route et ses réactions "inquiétantes" en courbe......à peine plus d'1 bar dans le pneu arrière et 1.8 à l'avant....

gorké a écrit:Salut à tous,

un premier message juste pour dire que me voilà parmi vous avec mon Electra !


........je la sors du garage de l'ex proprio, 2-3 manœuvres et trottoir en biseau et horreur !! elle commence à basculer, je me suis fait surprendre par le poids de la bête, je me déboite à moitié la hanche droite en essayant de la retenir, heureusement que le vendeur m'a aidé sinon elle finissait par terre  :/

- j'ai oublié mon bouchon de réservoir lors d'un ravitaillement....le boulet.........

Normal, j'ai fait les deux       

Bon bin au moins tu te feras plus avoir  

700 km sous gonflé... aïe !!!   

Tu vas apprendre à faire les manœuvres avec précaution et surtout ce garer pour repartir sereinement.

C'est lourd une bête comme ça.  

oui le pli est déjà pris pour les manoeuvres  :)

c'est vraiment le pied à conduire cette bécane ! surtout avec la bonne pression dans les pneus ;)

et le coté pratique...hier achat blouson, chaussures, bidon huile...tout le top case !

Ne jamais se garer le nez dans le bas de la pente, ni chargé comme une mule dans une rue qui penche à gauche, gaffe aux irrégularités quand on s'arrête , le genre je pose le pied alors qu'il y a un devers de 10 cm, etc.
Il n'y a qu'à l'arrêt qu'elles sont un peu crispantes ou alors à très basse vitesse dans des rues très étroites.
On prend vite le pli.

oui je confirme, il faut bien la prendre en main car il y a du poids, mais ça va venir, tu te fais avoir au début mais aprés tu fais plus attention!

C'est que du bonheur cette meule je te souhaite beaucoup de plaisir avec bon ride.

merci pour l'acceuil et les conseils ;)

mon serveur d'image refonctionne

je mets une petite photo prise au retour de paris dans son état full origine sauf pots

Mwarf j'ai la même. Enfin la même base.   

Ouai, l'histoire du bouchon , je crois qu'on la connait tous , se sont pas cassés la téte chez HD 

Pour pas l'oublier : je le mets sur la selle et pas sur la pompe. ;-)

c'est un vrai vaisseau spacial cette moto ; je ne fais que me régaler avec et des frayeurs aussi parfois en virage trop serré ;elle a tendance à survirer (la mienne en tout cas) donc gaffe de pas arriver vite en virage serré , ainsi qu'une tenue de route relative en terrain pluvieux de l'arrière surtout sur bandes blanches ou plaques d'égout à éviter (la DDE est si intelligente qu'ils les placent bien en plein rond point !! ) sinon hier...
600 km un régal !

GlouBou a écrit:Pour pas l'oublier : je le mets sur la selle et pas sur la pompe. ;-)

et moi dans la sacoche du pare-brise !!

gorké a écrit:merci pour l'acceuil et les conseils ;)

mon serveur d'image refonctionne

je mets une petite photo prise au retour de paris dans son état full origine sauf pots

full origine ? tu parle pour le bourrin ? pas S1 ?
je dis ça parce que t'as quand meme qq accessoires chromés en plus. j'ai la meme en blanc nacrée !
au fait , change ton pneu avant , met un flanc banc aussi !! comme à l'arriere !!  ou un noir à l'arriere !   
 

en méme temps change de remorque       

GlouBou a écrit:Pour pas l'oublier : je le mets sur la selle et pas sur la pompe. ;-)

Une autre manière de l'avoir dans le cul en cas d'oubli !!  

CASH a écrit:

GlouBou a écrit:Pour pas l'oublier : je le mets sur la selle et pas sur la pompe. ;-)

Une autre manière de l'avoir dans le cul en cas d'oubli !!  

      mais c'est effectivement un bon moyen de ne pas l'oublier..... et le récupérer à la maison   



pour le stage 1, oui je pense que c'est fait, car boitier screaming filé par l'ex proprio + les pots, mais au dernier entretien son mécano (pas HD, le seul entretien d'ailleurs qui n'est pas passé chez HD ) lui a installé un KN et je ne sais pas ce qu'il y avait comme filtre avant.....je vais essayer de le contacter pour voir ce qu'il dit

et si ce n'est pas très clair je pensais demander dans ma concess de jeter un oeil juste pour être sûr que la carto est OK


pour les chromes, OK il ne sont pas tous d'origine alors ?
je compte alléger un peu l'esthétique,  faire sauter ceux sur les 3 valises arrières + les feux additionnels avant clignos AV/AR, feu AR, pare choc avant....dans l'esprit street glide plutot

j'ai commencé à chercher aussi des petites pièces à droite à gauche (pare brise, poignées, fermetures valises....) sur biker store , hallucine le méandre de pièces !!!  des heures de recherches en perspective  (heureusement pas de sortie prévu ce soir, je viens de passer presque 3h dessus), si vous avez un autre site à me conseiller éventuellement  

concernant la suppression des chromes sur les 3 valises, je vais avoir les trous de fixation apparents , savez vous s'il existe des obturateurs qui vont bien ? (pas trouvé sur biker store) , sinon ça va passer par la case bouchage et peinture

GlouBou a écrit:Mwarf j'ai la même. Enfin la même base.   

C'est le moins qu'on puisse dire, elle est belle ta moto Gloubou j'avoue...par contre il faut être chevalier noir, moi c'est plutôt chevalier blanc.
Quant à notre nouvel ami bienvenu et bonne route...un truc qui marche toujours et qui m'amuse c'est quand la moto avance pour se caler sur la béquille et que tes amis crient  et lèvent les bras en croyant qu'elle va tomber... 

Le bouchon...poses le délicatement à l'envers sur tes gants tu ne pourras pas l'oublier.

pourquoi tu veux virer les feux additionnels ? tres utiles ! pour les cligno avant,tu peux juste remplacer les cabochons oranges par des fumés (c est ce que j ai fait ca change tout de suite le look !) et virer les catamoches du garde boue avant !  

gorké a écrit:pour les chromes, OK il ne sont pas tous d'origine alors ?
je compte alléger un peu l'esthétique,  faire sauter ceux sur les 3 valises arrières + les feux additionnels avant clignos AV/AR, feu AR, pare choc avant....dans l'esprit street glide plutot
concernant la suppression des chromes sur les 3 valises, je vais avoir les trous de fixation apparents , savez vous s'il existe des obturateurs qui vont bien ? (pas trouvé sur biker store) , sinon ça va passer par la case bouchage et peinture

Les chromes sont tous d'origine.
Pour retirer les protèges sacoches chromés tu devras changer le support de celles-ci. Sinon ça fera trop moche. Il existe des pièces HD et aftermarket.
Pour le "pare-choc avant", il ne restera pas de trou. Mais c'est dommage de trop alléger l'avant si l'arrière reste globalement gros. Juste mon point de vue.
Le look Street ne va pas bien aux Electra d'avant 2009. Histoire de chassis. De plus le pneu arrière étroit n'aide pas. Autant rester dans le look Electra Ultra ou alors changer de monture.
J'ai poussé le truc jusqu'au bout pour la rendre la plus massive possible.

http://www.passion-harley.net/t41571-mon-flhtcu-de-2007#1627323

...super bécane. J'ai un RK 2012 mais je pense un jour basculer sur ce type de modèle. J'en ai essayé une il y a quelques semaines et ce n'était que du bonheur...
Bon ride.

Superbe
J'ai aussi un RK et j'aimerai aussi la changer pour l'Electra mais en moins lourde !
Pour en avoir loué une l'été dernier sur la 66 c'est que du bonheur.
Mais on n'a pas droit à l'erreur donc toujours anticiper.

Bon ride
A+
Eson

Eson a écrit:Superbe
J'ai aussi un RK et j'aimerai aussi la changer pour l'Electra mais en moins lourde !
Pour en avoir loué une l'été dernier sur la 66 c'est que du bonheur.
Mais on n'a pas droit à l'erreur donc toujours anticiper.

Bon ride
A+
Eson

....Le RK pèse 355kg et l'Electra 415....comment voudrais-tu avoir moins lourd?
Jeck

Ben électrique    

Eson

Belle bécane Gorké,
J'ai la même en 103... Le truc à ne pas faire c'est la reculer en tournant trop le guidon... Résultat la moto se couche!!!   

Bonne nouvelle, rien ne s'abime, elle repose sur le pare jambe avant et le pare sacoche arrière. Par contre pour la relever, j'ai dû demander un coup de main au voisin.   

Bienvenue ici (ya pas que des gentils mais on s'y fait)   et bon ride! 

belle machine
avec les kms que tu fais, tu vas rapidement être un as de l'electra et pouvoir faire des ronds avec ...
bon ride
sinon il restera toujours la couteuse option "marche AR" et l'option "cric mécanique" pour la relever tout seul (j'ai vu ça chez egliegoodies - over'n up upright jack) 

oh punaise le cric    

c'est vrai que je commence à bien la "sentir" avec les bornes que je fais, premier petit frottement aujourd’hui dans un rond point, je dirais la béquille centrale (j'avais peut être pas précisé, c'est l'ancien proprio qui l'a fait installer)

un mec vends une roue de 18" avec pneu en 130/70 à coté de chez moi, l'ensemble est neuf, je me disais que ça pourrait être sympa 
faut que je regarde si 130/70/18 est équivalent au 130/90/16 d'origine

JECK a écrit:

Eson a écrit:Superbe
J'ai aussi un RK et j'aimerai aussi la changer pour l'Electra mais en moins lourde !
Pour en avoir loué une l'été dernier sur la 66 c'est que du bonheur.
Mais on n'a pas droit à l'erreur donc toujours anticiper.

Bon ride
A+
Eson

....Le RK pèse 355kg et l'Electra 415....comment voudrais-tu avoir moins lourd?
Jeck

...pour info sur les modèles 2010:
- 368 Kg pour le Standard.
- 392 pour le Classic
- 403 pour l'Ultra.