Consommation et besoin d'autonomie...

Le Night rod c'est cool, ça roule tranquille ou te file un coup de pied au cul...

mais pour le gros roulage c'est chaint de faire le plein tout les 170 km... aprés mes 2500 bornes pendant les vacances estivales (2014 et 2015) j'ai eu l'impressio de passer ma vie dans les stations services... ok ça fait des pauses mais j'aimerai bien envoyer quelque chose comme 300 bornes entre chaque plein...

Bref quelle solution:

augmenter le reservoir? qui est deja compressé dans le cadre...

emmener 6 Litres d'essence dans un ancien extincteur bricoler pour l'occasion (avec la sécurité qui va avec)

préparer la cartographie, que j'ai deja passer en autotune mais sur la conso ça change pas grand chose...

Des idées?

n'y a t il pas moyen de poser un réservoir supplémentaire sur les V-Rod ?

C'est incroyable ces grosses différences de conso entre Vrod.
Je revient d'un week'end de roulage sur pratiquement de la route de montagne en allumant pas mal, je fait 260 kms avec le plein, en stage 1.
Ta carto est peut être réglée trop riche ?
Sinon jamais vu de plus gros réservoir pour Vrod

Tu loues une moto pour tes vacances qui consomme moins

1L en plus

Avec ma Muscle je fais aisément plus de 200 km avec un plein. 
Voire même 230 à 240 km.
Et je suis en stage 1.
Tu dois avoir un souci ou alors tu roules à plein temps au rupteur ?
De temps en temps, il faut passer la deuxième, puis la 3ème et ainsi de suite.
Ne reste pas en 1ère !

baaaa.... j'allume un peu... mais pas systématiquement...

pour exemple la semaine derniere jai fait un tour chez un pote: 1h30 d'autauroute a 130... juste maintiens des gaz... 

et ben 170 km pas plus...

Franchement je roule bien.... Pas 200 tout le temps kan même ... Mais je fais 220-240 avec un plein.... Ça me va très bien.....

Encore heureux que tu n'a pas un forty eight...   avec le peanut...

Jujumanou a écrit:Franchement je roule bien.... Pas 200 tout le temps kan même ... Mais je fais 220-240 avec un plein.... Ça me va très bien.....

Encore heureux que tu n'a pas un forty eight...   avec le peanut...

t'imagine méme pas... avec mon ancien softail je voulai méme monté un réservoir plus gros de 2 ou 3 L....

Nan j'imagine pas, pas la nan.... 

ah oui je te comprends ! tu dois connaitre par cœur les cours des carburants !

Moi je fais entre 240 et 260 Kms avec NRS stage1!!! par contre uniquement sur autoroute!!!

170km 

Pour ma part, le stage 1 n'est pas encore optimal mais je fait 250km avant d'atteindre le fond du compteur et comme je sais que le capteur du niveau est foireux je vais facile jusqu'à 300km avant le plein et j'ai encore jamais mis plus de 17-18 litres, donc il reste encore à chaque fois 1-2 litres d'autonomie avant la panne séche!

Alors je suis.... ou alors peu étre mes soupapes qui ne sont plus bien calées 

40 000 km sans y avoir touché... c'est grave?

Hipusnitu a écrit:Alors je suis.... ou alors peu étre mes soupapes qui ne sont plus bien calées 

40 000 km sans y avoir touché... c'est grave?

ou peut être qu'il faudrai que tu revois ta manière de régler ta carto,  tu sais que la dessus on est en désaccord mais moi aussi je suis en stage 1 avec le pignon 26 et en ne roulant pas trop pépère je fais mes 250km

dardagnan a écrit:

Hipusnitu a écrit:Alors je suis.... ou alors peu étre mes soupapes qui ne sont plus bien calées 

40 000 km sans y avoir touché... c'est grave?

ou peut être qu'il faudrai que tu revois ta manière de régler ta carto,  tu sais que la dessus on est en désaccord mais moi aussi je suis en stage 1 avec le pignon 26 et en ne roulant pas trop pépère je fais mes 250km

oui oui... j'ai essayer avec la carto qu'envoi dynojet et celle de l'autotune... ça ne change rien en fait!

juste pour le fun j'arrive a pointé a 200 km/h max... tu as une idée de ta vitesse max?

cela dit je trouve dommage de dépenser 400 roros dans un appareil alors qu'il faut dépenser la méme pour avoir une "vrai" carto

p.s: on est en désaccord mais je suis ouvert a la discussion tu sais 

Avec le pignon 26 je suis en rupture en 5 à 220 km/h

Je sais bien c'est pour ça que je te dis ça sans arrière pensée

dardagnan a écrit:Avec le pignon 26 je suis en rupture en 5 à 220 km/h

Je sais bien c'est pour ça que je te dis ça sans arrière pensée

je n'arrive méme pas en rupture... la moto ne monte pas assez...

C'est normal je tire plus court avec le 26 mais je perd en vitesse

dardagnan a écrit:C'est normal je tire plus court avec le 26 mais je perd en vitesse

tu perd en vitesse mais ta moto monte jusqu'au bout... par contre le fait de tirer plus court devrai (en principe) te faire consommer un peu plus en stabilisé... du fait de la vitesse moteur plus élevée...

Oui je consomme plus je fais 240 -250 km avec le 28 je faisais 270 -280 km

dardagnan a écrit:Oui je consomme plus je fais 240 -250 km avec le 28 je faisais 270 -280 km

putain avec l'origine je fait que 170 bornes.... j'ai vraiment un souci...

Panther a écrit:n'y a t il pas moyen de poser un réservoir supplémentaire sur les V-Rod ?

supplémentaire peut être  mais plus gros surement   mais attention au porte monnaie 

Hipusnitu a écrit:

dardagnan a écrit:Oui je consomme plus je fais 240 -250 km avec le 28 je faisais 270 -280 km

putain avec l'origine je fait que 170 bornes.... j'ai vraiment un souci...

Salut, oui je pense que tu as un soucis


Avec le 48 de Miss, elle a fait 150 Kms et il restait encore un litre dans le réservoir qui ne contient à peine 08 litres.
Le témoin de réserve s'est allumé vers 120 km


Bon, c'est juste une info pour te situer, car je ne suis pas spécialiste dans ta catégorie  

    

Avec mon Night Rod de 2006 avec cornets US, donc plus petit réservoir que le votre, la consommation varie entre 6L, 6,5 L/100. Je refais le plein vers 190/200 kms. Je roule cool. Au compteur l'autonomie affiche 245 kms. Je n'ai pas encore testé mais possible car il reste souvent 2 à 3 litres dans le réservoir.

Hipusnitu a écrit:

dardagnan a écrit:Oui je consomme plus je fais 240 -250 km avec le 28 je faisais 270 -280 km

putain avec l'origine je fait que 170 bornes.... j'ai vraiment un souci...

Oh putain oui !! Tu as graves un soucis mà ! De même que les autres : NRS 2012 en S1 et je fais environ 280 km. J'ai pas osé allez jusqu'au bout (réserve).

Après avoir lu toutes ces lignes, une autonomie moyenne de 240 km ce n'est pas formidable non plus . cela veut dire que si tu veux rouler tranquille sans avoir l'œil rivé sur la jauge ( plus ou moins exacte ) tu t'arrêtes toutes les 200 bornes .  

le rapace du 64 a écrit:Après avoir lu toutes ces lignes, une autonomie moyenne de 240 km ce n'est pas formidable non plus . cela veut dire que si tu veux rouler tranquille sans avoir l'œil rivé sur la jauge ( plus ou moins exacte ) tu t'arrêtes toutes les 200 bornes .  

240 c'est pas formidable... OK, mais je ne fait méme pas 200 avec le plein....alors imagine 170 km et un plein

le rapace du 64 a écrit:Après avoir lu toutes ces lignes, une autonomie moyenne de 240 km ce n'est pas formidable non plus . cela veut dire que si tu veux rouler tranquille sans avoir l'œil rivé sur la jauge ( plus ou moins exacte ) tu t'arrêtes toutes les 200 bornes .  

L'autonomie n'est pas une problématique sur cette moto, sachant que pour une grande majorité des deux roues elle est similaire . Après, c'est du long court et ce n'est pas la vocation de l'engin .

Hipusnitu a écrit:baaaa.... j'allume un peu... mais pas systématiquement...

pour exemple la semaine derniere jai fait un tour chez un pote: 1h30 d'autauroute a 130... juste maintiens des gaz... 

et ben 170 km pas plus...

Quand tu dis 170km, c'est que tu as attaqué le dernier quart (rouge) du reservoir??En roulant à 120 sur nationale, je fais 200km jusqu'au début du dernier quart (en rouge) et si je fais un produit en croix, je suis aussi dans 260 km réservoir sec.
Ta conso est effectivement importante. A part l'option raisonnable deux bidons de 1,5l sanglés sur la bécane, je vois pas grand chose d'autre à proposer.