Consommation et besoin d'autonomie...

Hipusnitu j'ai la même conso que toi sur autoroute a vitesse stabilisée.
Chacun donne des chiffres de conso mais ya une super grande différence de conso suivant les trajets
Perso je fais 150Km avant le dernier quart en usage ville, 230/240 en usage balade et autour des 170/180Km sur autoroute stabilisé autour de 120Km.

Même en réglant super bien je doute que l'on puisse passer d'une autonomie de 170Km stabilisé à 130 sur autoroute à 250Km d'autonomie : ca représente un écart de 50%

Haplot a écrit:Hipusnitu j'ai la même conso que toi sur autoroute a vitesse stabilisée.
Chacun donne des chiffres de conso mais ya une super grande différence de conso suivant les trajets
Perso je fais 150Km avant le dernier quart en usage ville, 230/240 en usage balade et autour des 170/180Km sur autoroute stabilisé autour de 120Km.

Même en réglant super bien je doute que l'on puisse passer d'une autonomie de 170Km stabilisé à 130 sur autoroute à 250Km d'autonomie : ca représente un écart de 50%

C'est énorme effectivement...

C'est bien pour ça qu'il faut parler d'une conso MOYENNE (ville, balade, et stabilisée sur autoroute ...)
Moi, je fais (en moyenne) 270/280 bornes avec un plein (19 L)   . En roulant pourtant "franchement"  ......

Non la seule comparaison de consommation c'est justement sur autoroute a vitesse stable, le reste dépend trop de la conduite et du trajet.
Quand les constructeurs donnent les conso de leurs véhicules c'est sur des tests fait en vitesse stable + plein d'autres paramètres (charge batterie, pneumatique....) mais la vitesse est toujours stabilisée

Haplot a écrit:Non la seule comparaison de consommation c'est justement sur autoroute a vitesse stable, le reste dépend trop de la conduite et du trajet.
Quand les constructeurs donnent les conso de leurs véhicules c'est sur des tests fait en vitesse stable + plein d'autres paramètres (charge batterie, pneumatique....) mais la vitesse est toujours stabilisée

Non, les tests des constructeurs sont basés sur un cycle qui comprend des allures différentes, et aussi des démarrages à partir de 0 . 

Le problème est que ce cycle ne correspond pas à la vraie conduite .

louloupa a écrit:

Haplot a écrit:Non la seule comparaison de consommation c'est justement sur autoroute a vitesse stable, le reste dépend trop de la conduite et du trajet.
Quand les constructeurs donnent les conso de leurs véhicules c'est sur des tests fait en vitesse stable + plein d'autres paramètres (charge batterie, pneumatique....) mais la vitesse est toujours stabilisée

Non, les tests des constructeurs sont basés sur un cycle qui comprend des allures différentes, et aussi des démarrages à partir de 0 . 

Le problème est que ce cycle ne correspond pas à la vraie conduite .

C'est éxactement ce que mon pére (qui bossai chez renault) me disai à propos de l'usure des bagnoles: le Français moyen ne roule pas dans la moyenne d'accélération avec une moyenne de vitesse de pointe ou de vitesse de croisiere... en fait pour se faire une idée il aurai fallu utiliser les valeurs entre le français dit "moyen" et le "pilote" qui pousse le véhicule jusqu'a ses limites...

les cycles de consomation devrai étre en conséquences, mais voila: le cahier des charges de pollution fait que les constructeur essaient de baisser au max les chiffres (ce qui deviens un argument commercial par la méme occasion)

et le fait de réaliser des test de conduite à 90 kms/h est tout aussi ridicule et inutile

ça ne correspond pas non plus à la réalité

comme je me rappelle de la Fiat Ritmo qui consommait 2,5 litres de diesel ... à 40 kms/h en 5ème sur une roule en palier, sans vent, joli tarmac kivabien et température idéale, en sortant bien sûr de l'entretien de la voiture juste à peine rôdée

Je voulais pas créer une polémique sur les tests constructeurs, mais juste dire que si l'on veut pouvoir comparer la conso de nos bécanes entre nous il faut une base de comparaison identique et le meilleur moyen pour faire abstraction de la manière de conduire et du type de trajet c'est de faire 50Km sur autoroute a vitesse stable et de regarder sa conso

et pourquoi "sur autoroute" ?

les tests ne se déroulent-ils pas en général à une vitesse normale e 90 kms/h ?

les Harley sont plutôt des motos de balade que de grosses routières rapides, non ?

Haplot a écrit:Je voulais pas créer une polémique sur les tests constructeurs, mais juste dire que si l'on veut pouvoir comparer la conso de nos bécanes entre nous il faut une base de comparaison identique et le meilleur moyen pour faire abstraction de la manière de conduire et du type de trajet c'est de faire 50Km sur autoroute a vitesse stable et de regarder sa conso

Je ne suis pas d'accord avec la maniere de prendre l'information de la consommation sur un type de trajet uniquement...

par contre pour comparer entre différentes bréle je suis presque ok: le mieux serai de rouler cote a cote et de prendre la conso en temps réel...


Je suis en train de réflachir a faire sauter ce satané catalyseur aussi 

Panther a écrit:et pourquoi "sur autoroute" ?

les tests ne se déroulent-ils pas en général à une vitesse normale e 90 kms/h ?

les Harley sont plutôt des motos de balade que de grosses routières rapides, non ?

J'ai bien peur que tu ne connaisse pas la Vrod.... (ou night rod)...

Je l'ai boudé pendant un moment et rouler en softail bien modifié... (carbu, suspat, freins, allumage...) un softail equipé pour le dragster (ou presque)


Depuis que je suis en Night rod je me sent comme un Paria... mais ça ne me pose aucun probléme... Cela dit je peux rouler longtemps pour me faire un trip ou me taper une route de virage et des grosse accel pour vraiment faire gueler un peu la béte et me tirer un sourire 

Hipusnitu a écrit:J'ai bien peur que tu ne connaisse pas la Vrod.... (ou night rod)...

c'est vrai que j'ai zappé le fait que le topic parle du Night-Rod (alors que j'ai bien fait attention au départ à pas comparer avec un autre modèle, mais une espèce de diode a dû sauter dans ma p'tite tête )

il est effectivement très possible que ce modèle soit calculé pour roulr plus haut que 90 kms/h

mea culpa etci etca

Panther a écrit:

Hipusnitu a écrit:J'ai bien peur que tu ne connaisse pas la Vrod.... (ou night rod)...

c'est vrai que j'ai zappé le fait que le topic parle du Night-Rod (alors que j'ai bien fait attention au départ à pas comparer avec un autre modèle, mais une espèce de diode a dû sauter dans ma p'tite tête   )

il est effectivement très possible que ce modèle soit calculé pour roulr plus haut que 90 kms/h

mea culpa etci etca

Je pense que tu as effectivement un soucis...

Pour ma part, j'ai fais Nantes / Argelès et Argiles / Nantes, soit pas loin de 850 bornes aller, et je n'ai fais que 3 pleins, et il m'en restait à l'arrivée... ( avec sac sur le porte-paquet )
Ok, je roulais à 110-130, mais j'avais ce pu..... de tramontane dans la tronche et du vent tout le long !!

andynarol a écrit:Je pense que tu as effectivement un soucis...

Pour ma part, j'ai fais Nantes / Argelès et Argiles / Nantes, soit pas loin de 850 bornes aller, et je n'ai fais que 3 pleins, et il m'en restait à l'arrivée... ( avec sac sur le porte-paquet )
Ok, je roulais à 110-130, mais j'avais ce pu..... de tramontane dans la tronche et du vent tout le long !!

pas mal du tout

  Dernière vérif. en conduite "musclée"  :  242 bornes avec 17 L mis à la pompe ce matin soit : (242x19)/17 = 270 Km avec un plein soit 7 L au 100 (19x100)/270.... C'est beaucoup trop    

Carto à affiner dans les semaines/mois qui viennent ...     On en reparle après  

7 litres au cent en conduite "musclée", tu trouves que c'est beaucoup ?

la mienne me les fait quand je la tape sur autobeurk à 120 ... (sinon 5,5 à 6 litres)

Tu as peut-être certainement raison. Ce qui me fait dire ça . C'est que la sortie des pots est toujours trop foncée. Je dois donc être encore un poil trop riche 
Je pense qu'effectivement on peut encore descendre la conso. (6,3 L) en affinant l'AFR sur toutes les plages du régime moteur. (Surtout dans les bas régimes). j'ai effectivement un "trou" vers 2800/2900 juste avant 3.000 tr/mn qui me chagrine un peu et qui me fait dire que la carto n'est pas au top.

Silver Bullet a écrit:  Dernière vérif. en conduite "musclée"  :  242 bornes avec 17 L mis à la pompe ce matin soit : (242x19)/17 = 270 Km avec un plein soit 7 L au 100 (19x100)/270.... C'est beaucoup trop    

Carto à affiner dans les semaines/mois qui viennent ...     On en reparle après  

oua les mecs vous me sortez des chiffres de ouf...

Bon alors: 250 euros aprés le jeu aux soupapes est parfait...

donc c'est pas ça...

j'ai essayer de rouler cool aujourd'hui... 230km d'autonomie... prévue...

250€ pour juste vérifier le jeu aux soupapes ?

Panther a écrit:250€ pour juste vérifier le jeu aux soupapes ?

Voilà

bon maintenant je conviens que c'est moins facile que sur des culbuteurs, mais bon ... ça pique quand même

quelle est la procédure pour le faire ?  4 heures réelles de taf ?

(ou 3 heures si le conc' touche gras)

3h + 1h a cause d'une vis qui a cassé

aïe merde, c'est vrai que parfois ça marche pas comme on veut

un jour j'ai mis 45 minutes pour décaler un goujon d'échappement en posant le kit pignons de distri

Hipusnitu a écrit:3h + 1h a cause d'une vis qui a cassé

faut que tu m explique comment il fait en 4h pour basculer le moteur tout régler et remonter

dardagnan a écrit:

Hipusnitu a écrit:3h + 1h a cause d'une vis qui a cassé

faut que tu m explique comment il fait en 4h pour basculer le moteur tout régler et remonter

apparement il n'a pas eu besoin de basculer le moteur... la vis qui a pété était celle avant gauche juste en dessous du cadre... et ben il as réussi à reparer...

Il est super fort ...

dardagnan a écrit:Il est super fort ...

surement.... je ne doute pas de ta parole mais je lui fait confiance, je sais comment il travaille...

dardagnan a écrit:Il est super fort ...

ou alors il a facturé le temps réellement passé, contrairement aux autres qui le doublent parce que tu ne regardes pas

Panther a écrit:

dardagnan a écrit:Il est super fort ...

ou alors il a facturé le temps réellement passé, contrairement aux autres qui le doublent parce que tu ne regardes pas

J'ai entièrement confiance en mon mécano... il m'a changé le pneu arrière ( en 240) quand tout le monde refusait... je lui donne un coup de main en plus...

il avais déja fait un réglage de soupape pour une autre Rod donc vais déja ce u'il y avais a faire...