Vérification niveau d'huile et liquide de refroidissement

Bonjour a tous !!!!! Voilà je suis en possession d'un VROD VRSCAW de 2007 (pneu arrière en 240 d'origine) ... J'ai acheté ce dernier d'occasion a la concession HARLEY MASSILIA... N'ayant pas eu le bouquin d'entretien ... Je me permet de vous demander un petit renseignement... Pourriez vous m'indiquer comment vérifier le niveau d'huile ??? Ainsi que le niveau de refroidissement liquide ??? Merci a vous 😉

Je ne sais pas non plus qu'elle huile moteur est préconisée pour ma bécane .... 😱

J'ai un millésime 2015, je peux te filer ce que j ai de mon guide. Je pense que ce doit être la même chose (sans être catégorique !!) A confirmera par des "anciens".

Merci manu64100 je regarderai tes images que tu as joint de mon ordi car de mon smartphone j'en n'y arrive pas ... Encore merci pour ton aide

Jax83140 a écrit:Merci manu64100 je regarderai tes images que tu as joint de mon ordi car de mon smartphone j'en n'y arrive pas ... Encore merci pour ton aide

J ai voulu faire vite sans compresser... boulet que je suis.

Vais le refaire mieux.

Lol ne t'embête pas .... 😉

Merci pour le type d'huile indiqué sur ton tableau joint au top !!!! 😉

Parfait tu es au top !!!! Je vais vérifier tout ça sur la brèle !!! 😜

Salut,pour le liquide tu enlèves le cover, "Sur bequille" tu vois la jauge dessinée sur le reservoir

SKULLRIDER06 a écrit:Salut,pour le liquide tu enlèves le cover, "Sur bequille" tu vois la jauge dessinée sur le reservoir

Merci a toi SKULLRIDER06 je regarderai tout ça demain

:.3:De rien

le niveau se verifie en revissant totalement la jauge??

Quoiqu'il arrive j'ai le niveau très très haut ("k" de check) et des traces d'huile au niveau du joint de culasse et a l'interieur du v des cylindres.
Soit disant les reniflards qui dégueulent... 

Ça m'inquiète


Je commence a a voir des doutes sur les mecanos de chez HD

VinceRaider a écrit:

Quoiqu'il arrive j'ai le niveau très très haut ("k" de check) et des traces d'huile au niveau du joint de culasse et a l'interieur du v des cylindres.
Soit disant les reniflards qui dégueulent... 

met une photo ça sera plus explicite ...

sinon j ai eu le soucis une fois , j ai changé le joint torique qui est sous la boite a air au niveau du reniflards d huile et plus de soucis

Pareil que Dardagnan. J'avais le même problème.
Ma concess' avait en plus mal repositionné la boite à air.
Mon gris m'a changé le joint torique, puis les reniflards et les pipes d'admission un peu plus tard (R.A.S depuis).
Mais apparemment ce sont des pièces qu'il faut changer régulièrement suite à une usure prématurée due à la chaleur.
En plus de dégouliner sur le moteur j'avais plein d'huile dans la boite à air....

je vais regarder ça en plus je doit faire la révision des 240000km d'icic peu.
Merci pour vos réponses je vais faire des photos pour que se soit plus clair quand même.

Tiens j'ai retrouvé mon manuel du proprio. C'est pour les 2012 mais je pense pas qu'il y ai de différences.
Par contre il est en anglais. Pas trouvé en FR.

VRSC 2012 Owner's Manual

J'ai eu un prob moi aussi avec mon cons,à croire qu'ils s'en foutent des chauffe eau,c'est moi qui leur ai montré comment remettre le cover,dur dur de se faire accepter par les puristes ,mais si les cons s'en mêlent????????

Voilà j'ai regardé la moto .... Effectivement a hauteur du carter se trouve un bouchon plastique avec (une fois dévissé) un jaugeur gradué pour mesurer le niveau d'huile !!!!! Perfect ..... Ensuite concernant le niveau de refroidissement liquide .... Bah ce n'est pas très compliqué en fait ... Il suffit d'enlever l'air box (cache faux reservoir) et dessous se trouve le bac de refroidissement liquide sont les graduations sont adapter pour prendre le niveau sur la béquille ..... Alors maintenant je sais tout la dessus ... Je remercie toutes les personnes qui m'ont apporté leur savoir afin que je puisse voir tout ça !!!!
MERCI LES AMIS !!!!! 😜😜😜😜

en vous lisant je suis allé vérifié le niveau d'huile, j'ai fait 1107 km avec presque 1 litre de trop ! il n'est pas prêt de me revoir le mécano qui m'a fait la vidange !

Salut l'Apache 

Comment sais-tu qu'il y a 1 litre de trop ? C'est énorme. Ton niveau sur la jauge serait au moins à 3 / 4 mm au dessus du maxi.
Si c'est vraiment le cas, j'espère pour toi que tu n'as pas tourné dans des régimes trop élevés durant ces 1100 bornes. La surpression dans le carter moteur n'est pas une très bonne chose. Tu n'as plus qu'a dévisser le bouchon de vidange pour laisser s'écouler le trop plein. 

je le sais parce que j'ai "siphonné" le trop plein et il y avait bien un litre de trop . je sais que c'est énorme et que ce n'est pas bon. un moteur se sentira toujours mieux avec un peu moins qu'un peu trop. pour le régime moteur, non, je monte rarement dans les tours,ce n'est pas mon style de conduite. j'ai peut-être tutoyé les 5000t/m pas au delà.
je n'ai plus qu'à serrer les fesses en espérant n'avoir rien abimé

A mon avis 5.000, c'est limite mais ça doit être encore bon (pas trop de pression)  Tant que ton fond de compteur ne s'est pas éclairé en rouge et que les rupteurs ne sont pas entrés en action ......  tu ne risques rien.  Joke !
Une chose est sûre, je vérifie toujours le travail effectué par la cons. quel qu'il soit. (Tout ce qui est possible bien-sûr) On est jamais trop prudent ! La preuve 

Fais quand même gaffe, si tu sers trop les fesses, tu vas encore faire de l'huile.... et ce n'est pas le but

ok merci de me rassurer et pour le fesses, t'as raison je vais me détendre, c'est bon, de l'huile j'ai maintenant ce qu'il faut . je vais la donner à ma tondeuse. ce n'est pas une Harley mais elle boira ça sans broncher. quant au compteur, rien de particulier ne s'est allumé et les rupteurs ne se manifestent pas. donc je touche du bois ...
y a juste la jauge qui déconne mais ça c'est un autre débat .

moi j'ai fait confiance au mécano, c'est un pro en principe. faut croire que non . à l'avenir je ferai comme toi.

Moi je fais confiance à aucun mécano...

Quand tu lis le résumé ça peut faire flipper, car pas assez ou trop faut respecter sinon ça sent les gros ennuis si l'on fait pas gaffe !

Tintin300C a écrit:Moi je fais confiance à aucun mécano...

  malheureusement ....