Tenue de route Street Bob

par **François C** Dim 23 Oct 2016 - 21:00

Salut,
Cet après-midi , j'ai profité d'une accalmie pour sortir la brèle.
Route bien mouillée mais il ne pleuvait pas , j'ai dérapé de l'arrière un bon coup dans un rond-point et failli m'allonger...pourtant sans aller vite du tout..
J'ai vraiment été surpris , mes pneus (monte d'origine) ont un peu plus de 8000 km mais ils me paraissent encore bon , la pression , j'ai pas vérifié mais si y'en manque , c'est vraiment très peu.
Je suis revenu vraiment doucement , j'avais une impression bizarre, comme si la route était verglacée..
Je roule quasiment jamais sur route mouillée mais là , franchement pas terrible... Tenue de route Street Bob 255351

par **tdzeus30** Dim 23 Oct 2016 - 21:08

Pas étonnant, il ne fait pas chaud, tes pneus n'ont pas le temps de monter en température, donc ça glisse.

par **François C** Dim 23 Oct 2016 - 21:28

Ok et aussi , enfin je sais pas trop , pneus n'ayant pas été mouillés depuis des lustres donc caoutchouc sec comme du marbre , peut-être aussi? Tenue de route Street Bob 255351

par **Nino_96** Dim 23 Oct 2016 - 21:32

Le Street Bob est très joueur sur le mouillé Tenue de route Street Bob 831254

Faut y aller mollo sur la poignée, et comme dit Tdzeus, faut chauffer les pneus.

par **tibiv** Dim 23 Oct 2016 - 21:35

Faut dire aussi que les routes n'ont pas vu la pluie depuis quelques semaines Tenue de route Street Bob 751864

par **Kenavo** Dim 23 Oct 2016 - 21:45

Route humide, gomme froide et de plus sur un rond point... ne t'en fait pas c'est normal. Si en plus ton rond point est serré ou qu'il est à moins de 1km d'une station carburant c'est plus que normal...les rond point sont souvent en faux dévers, il cumulent les matières grasses et résidus de gomme de pneus... Le rond point est une invention de caisseux pour foutre du motard par terre. Il est de la même famille que les glissières de sécurité. Ne recherche pas trop la cause sur la moto. Ce phénomène peut juste être amplifié par un pneu trop ancien donc très sec ou alors mal gonflé, l'humidité s'il n'a pas plu depuis longtemps et les grandes chaleurs.

par **bacon01** Dim 23 Oct 2016 - 21:51

Pluie, rond point....
comme le dit Kenavo, faut pas chercher plus loin...

Je me méfie toujours des rond points lors des premières pluies... ça glisse à chaque fois...

par **yoyog5629** Dim 23 Oct 2016 - 21:52

Faut rouler plus souvent sur les routes mouillées... Tu te serais aperçu que les montes d'origines ne sont pas forcément les plus adéquates pour cela, même avec la gomme chaude.
J'ai un Fat Bob et depuis que j'ai remplacé mes pneus d'origine par des bridge Exedra Max, et bien c'est le jour et la nuit (je fais quand même attention sur chaussée humide, conduite plus souple).

par **marsu56** Dim 23 Oct 2016 - 22:03

Kenavo a écrit:Route humide, gomme froide et de plus sur un rond point... ne t'en fait pas c'est normal. Si en plus ton rond point est serré ou qu'il est à moins de 1km d'une station carburant c'est plus que normal...les rond point sont souvent en faux dévers, il cumulent les matières grasses et résidus de gomme de pneus... Le rond point est une invention de caisseux pour foutre du motard par terre. Il est de la même famille que les glissières de sécurité. Ne recherche pas trop la cause sur la moto. Ce phénomène peut juste être amplifié par un pneu trop ancien donc très sec ou alors mal gonflé, l'humidité s'il n'a pas plu depuis longtemps et les grandes chaleurs.

par **tibiv** Dim 23 Oct 2016 - 22:14

yoyog5629 a écrit:Faut rouler plus souvent sur les routes mouillées... Tu te serais aperçu que les montes d'origines ne sont pas forcément les plus adéquates pour cela, même avec la gomme chaude.
J'ai un Fat Bob et depuis que j'ai remplacé mes pneus d'origine par des bridge Exedra Max, et bien c'est le jour et la nuit (je fais quand même attention sur chaussée humide, conduite plus souple).

par **François C** Lun 24 Oct 2016 - 12:39

Ok ok merci à vous.
yoyog5629 , les pneus dont tu parles sont bon aussi sur le sec?

par **yoyog5629** Lun 24 Oct 2016 - 12:53

Oui pas de soucis.
De plus, j'ai envie de dire, si ça tient sur route humide ça ne peut qu'être encore mieux sur le sec Tenue de route Street Bob 4030434416

.
Tu as aussi les Pirelli Night Dragon et les Metzeler Marathon, mais il y a déja pas mal de posts la dessus Tenue de route Street Bob 436666

.

par **Mustang65** Lun 24 Oct 2016 - 13:05

J'ai eu les mêmes frayeurs que toi quand j'ai eu mont fat et que je l'ai pris sous la pluie la premiere fois
Au premier coup de frein un peu sec le pneu avant est parti et j'ai failli me coucher !!!
En haut d'une cote, virage serré a gauche en plus sur des bandes de passages pietons, là, c'est l'arriere qui est parti.
Ensuite je n'osais plus avancer.
J'ai changé mon pneu arriere par un Night Dragon.
Bon , je ne me rends pas bien compte de la difference, vu que maintenant quand il pleut je roule comme si il y avait de la neige Tenue de route Street Bob 90029

Mais bon l'engin est lourd et il faut y aller mollo sur les gaz. Au bout de quelques mois on s'y fait !!!
Mais vive le sec

par **stef2311** Lun 24 Oct 2016 - 13:07

la monte d'origine sur fatbob c'est du Dunlop. la même sur street ?
une gomme dure, voire très dure.
dès qu'il y a un peu d'humidité sur la route, ben tu serres les fesses...

par **louloupa** Lun 24 Oct 2016 - 13:10

Autant en voiture, on roule sur le mouillé comme sur le sec , il faut rouler fort pour sentir la différence . Autant en moto, c'est impossible de rouler normalement comme sur le sec , ça glisse très vite . Et le risque est évident, la chute .

par **François C** Lun 24 Oct 2016 - 13:14

Je crois bien que c'est du Scorcher mais je suis pas sûr.
Je regarde ce soir.

par **JohnTony** Lun 24 Oct 2016 - 13:21

Salut à toi !

Je confirme tout ce qui est dit au dessus: pluie, stabilité, etc..

J'appuierai sur le point des montures. Quand j'ai récupéré la mienne, elle était parée de Metzeler Marathon. Parfait sur du sec, mais sur le mouillé Tenue de route Street Bob 860377

Je suis passé sur les Pirelli Night Dragon. RIEN A VOIR ! :D

Bon faut pas mettre la poignée dans l'angle, mais je me sens beaucoup plus en sécurité avec. J'ai lu cependant que l'usure était plus rapide mais après 5000km, c'est toujours good.

Donc pour résumer: la Dyna en elle même est joueuse, mais de bonne montures peuvent la stabiliser...un peu :D

par **reinhart** Lun 24 Oct 2016 - 14:14

Perso j'ai roulé dès leur apparition avec des Metzeller SPORTEC M7 RR. Fabuleux sur sec comme sur mouillé, une tenue de route irréprochable. Mais bon, sur un custom je sais pas. On prend moins d'angle et les reprises en sortie de virage sont plus délicates.

par **Alerik** Lun 24 Oct 2016 - 17:03

Tu es certain qu'il n'y avait pas une flaque de gazoil ?

par **Sycho** Lun 24 Oct 2016 - 17:12

J'ai aussi les pneus d'origine sur mon street bob 103 Ci
Sous une forte pluie, en sortie de rond point, j'ai accéléré fort pour ratrapper le pote qui me précédait: j'ai fait du sur place, la roue arrière patinait.

Pareil que toi, un rond point quand il pleut, j'y vais vraiment doucement.

par **BILL BAROUD** Lun 24 Oct 2016 - 17:13

reinhart a écrit:Perso j'ai roulé dès leur apparition avec des Metzeller SPORTEC M7 RR. Fabuleux sur sec comme sur mouillé, une tenue de route irréprochable. Mais bon, sur un custom je sais pas. On prend moins d'angle et les reprises en sortie de virage sont plus délicates.

Difficile de comparer les pneus qui équipent nos Harley, avec les gommes derniers cri que sortent les manufacturiers pour équiper des sportives ultra performantes qui ont également une géométrie différente.

Il n'y a pas beaucoup de nouveautés en pneus pour custom et le choix suivant la taille montée, n'est pas terrible.

Pour la mienne, j'ai grosso modo une référence de disponible par marque.

J'ai choisi des AVON COBRA dont la gomme se rapproche de certains pneus sportifs. Rien à voir en terme de tenue de route sur la pluie par rapport à l'origine.
Reste que la longévité est un peu en retrait, mais c'est le prix à payer...

par **Irwin28** Lun 24 Oct 2016 - 18:07

stef2311 a écrit:la monte d'origine sur fatbob c'est du Dunlop. la même sur street ?
une gomme dure, voire très dure.
dès qu'il y a un peu d'humidité sur la route, ben tu serres les fesses...

Pas tous, mon Street S de 2016 ce sont des Michelins

par **François C** Lun 24 Oct 2016 - 19:26

François C a écrit:Je crois bien que c'est du Scorcher mais je suis pas sûr.
Je regarde ce soir.

C'est bien ça

par **Roadking103** Lun 24 Oct 2016 - 19:30

s'ils sont vieux faut pas hésiter à changer ;) et comme tu dis qu'ils sont durs alors c'est l'heure !

les Michelin développés pour Harley sont vraiment top ! sur sec comme sur la pluie !
bon sont plus chers aussi mais la gomme c'est qui te fait rester sur la route alors !!! ;)

par **Charly** Lun 24 Oct 2016 - 19:33

Roadking103 a écrit:les Michelin développés pour Harley sont vraiment top ! sur sec comme sur la pluie !
bon sont plus chers aussi mais la gomme c'est qui te fait rester sur la route alors !!! ;)

normal plus chers, siglés Harley, ça se paie Tenue de route Street Bob 10938

par **JohnTony** Lun 24 Oct 2016 - 19:36

Bon compris Qualité / Prix : Pirelli Night Dragon 😆😆😆

par **Charly** Lun 24 Oct 2016 - 19:41

JohnTony a écrit:Bon compris Qualité / Prix : Pirelli Night Dragon 😆😆😆

par **DOUDOU** Lun 24 Oct 2016 - 19:44

Les Michelins sont poses sur mon street bob...sur le sec. Tenue de route Street Bob 919984

Mais alors dès quel aromate est humide. Tenue de route Street Bob 8536

J'envisage de passer en 180 à l'arrière pour le look, je pense m'oriente vers le Pirelli night-club dragon.

par **Charly** Lun 24 Oct 2016 - 19:51

DOUDOU a écrit:je pense m'oriente vers le Pirelli night-club dragon.

que pour la nuit celui-là Tenue de route Street Bob 807915

par **François C** Lun 24 Oct 2016 - 20:27

Bon , y'avais 2.4 au lieu de 2.7 Kg
Des photos de mon pneu arrière:

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