turbulences sur un road king

salut à tous, je suis nouveau et c'est mon premier post. j'en dis un peu plus sur moi dans la présentation que je viens de mettre en ligne.....
je m'adresse a vous car j'ai un road king depuis quelques jours et biensur je jubile mais j'ai un petit souci de turbulences. Apparemment comme beaucoup d'autres!! je fais 1.82m et j'en prend plein le haut du casque , ça vibre à mort, même la vision en est secouée!! je précisé que en roulant je vois bien au dessus du pare brise, alors j'ai testé sans,et la c'est nickel mais bon voila c'est pratique dans certains cas le pare brise! alors si vous avez des idées je suis preneur! plus haut , plus court, autres modèles....
merci à vous tous.. 
amicalement , franzy

Ben je fais 1,71m et ma tête ne bouge pas d'un poil qu'elle que soit la vitesse ! Donc j'en déduis qu'il toute faut un pare brise plus haut !
Et moi aussi sans le PB je n'ai pas de turbulences mais les percussions d'insectes et bras et bobo aux épaules et bras au delà de 50 bornes, donc je le laisse tout le temps ! Voilà !

Avant de changer de PB, fais toi prêter un autre casque et refais un essai.

... change de machine...  

salut franzy,
Je mesure 1,83 m et j'ai dû diminuer mon PB de 15cm car le haut était en plein dans mon champ de vision.
Je n'ai aucune turbulence !!! Et comme Maillard-ley je roule toujours avec mon PB 

Samuraï a écrit:... change de machine...  

Pourquoi ?
Le RK y'a pas mieux 
surtout en noir 

Bonsoir franzy,

J'ai la même machine que toi et aucun problème de vibration du casque... Il y a encore du vent au dessus du pare-brise (évidemment) mais c'est parfaitement supportable...

Essaye en effet avec un autre casque. Ton actuel est-il un jet ou un intégral ?

PS : je mesure 187 cm

Baxx

Mais nooooooooooon.

En fait c'est une adéquation à trouver entre ta taille (qui ne peut pas changer) ton PB et le look.
Avec un PB plus grand tu seras mieux protégé à la condition que ce dernier soit un minimum étudié.

Sur mon Dyna, avec un beach bar et des commandes avancées, sans aucune protection = 0 turbulences, mais c'est sur que au delà de 120 km/h ça tire un peu.
Sur mon RG ou mon ancien SG, il y a des turbulences du fait que ma tête se trouve dans le flux d'air généré par l’aérodynamisme (ou le manque de   ), sur RG c'est moins marqué que sur les BatWing d'avant "Rushmore", le flux d'air est mieux dirigé.

Sur men ex SG 2013, la solution aurait été de mettre un PB plus haut, et je ne voulais pas nuire au look. De plus la turbulence sur ce modèle était aussi perceptible par le bas du BatWing, l'air arrivant par dessous et remontant le long du réservoir.

Voillllllllllllà, je ne suis pas sûr que tu sois plus avancé

Baxxter666 a écrit:Bonsoir franzy,

J'ai la même machine que toi et aucun problème de vibration du casque... Il y a encore du vent au dessus du pare-brise (évidemment) mais c'est parfaitement supportable...

Essaye en effet avec un autre casque. Ton actuel est-il un jet ou un intégral ?

PS : je mesure 187 cm

Baxx

Ça parait con, mais que tu sois plus grand c'est peut être pour cela que tu est moins gêné 


Au dessus je parle du Street Glide 2013, et bien j'étais plus gêné qu'un poto de FPH qui est un peu plus grand que moi (je fait 1m83).

Il ne faut pas oublier, que hormis la hauteur de notre tête par rapport à la selle qui diffère et cela semble évident, notre recul par rapport au pare brise est aussi impacté en fonction de notre taille.

Ce qui fait qu'avoir la tête un peu plus haut et un peu plus en arrière par rapport au pare brise, peut faire que l'on ressente plus ou moins des turbulences.

Laurent45 a écrit:Avant de changer de PB, fais toi prêter un autre casque et refais un essai.

Oui pas con d'essayer un autre casque ! Moi toujours en jet ! Et oui comme dit plus haut , plus t'es grand plus tu es en arrière ! Donc moi pare brise haut ( vision à travers) et position plus avant explique peut être que je suis super confort et que je prend aucun moustique dans la tronche ! 

J'ai essayé le RK hier avec 2 potes et on a eu le même problème! Passé les 100-110km/h t es secoué dans tous les sens!! Et pourtant 3 personnes differentes avec 3 casques totalement différents ( integral, jet et modulable pour le 3ème). Commentaire du vendeur suite à notre remarque: c est la moto de pépé, pas faite pour aller si vite!! Prévois plutot un autre pare brise ...sinon on n' a pas eu ce probleme sur le fat boy!!! ;)

Rhoooooo ! N'importe quoi ! J'ai fait ce week-end Besancon - à côté de Chartres allez retour dont 80% sur autoroute en roulant à 140 ttle long et aucune turbulence comme d'habitude !!!

Pas une question de vitesse, cela ne fait qu'être proportionnel à la vitesse s'il y a probleme !

Je ne sais pas mais on a trouvé ca génant! J etais persuadé que le probleme aurait été réglé sur les 2016 ..depuis qu on en entend parler!!

Et oui pour la vitesse il me chambrait un peu car on ne doit pas etre les seuls à le lui dire...alors j ai fait suivre!! 

Aucun problème non plus depuis que je l'ai retaillé quelque soit le casque utilisé. Il arrive juste sous mes yeux.

C est toi qui l a fait?

Je crois qu'il y a un post là dessus dans le fofo !
Pis moi j'ai jamais entendu parler d'un probleme "connu" de turbulences sur les RK sinon ils ne se vendraient plus ! J'avais un héritage Classic avant et c'est pareil, juste une question de réglage ! Pour tout ce qui est équipé de pare brise d'ailleurs à mon avis !

Réglage de l'inclinaison (si possible) , très important , à mon avis

François C a écrit:
Réglage de l'inclinaison (si possible) , très important , à mon avis

Oui , très important . Plus il est incliné , moins il y a de dépression derrière . Dons moins de remontée d' air par en dessous . 

Pour l' incliner, ce n' est pas prévu d' origine , il faut bricoler un peu . 

En plus , tu peux mettre un parebrise Klockwerk avec le déflecteur en haut . Combiné avec l' inclinaison , c'est nettement mieux . C'est valable aussi pour les switchback .

Pas trop incliné quand même...
Sur ma Street Bob (bon, pas la même moto) , quand j'ai fait mes essais , il y avait une position où il était trop incliné et c'était pas bon.
Enfin bon..

Quand j' ai incliné le mien, j' avais regardé les pare-brise des BM , des Gold et autres touring , pour m' inspirer de l' angle .

Bonne méthode!

Oui il faut pas hésiter à faire du benchmarking !!

@Franzy
Bin moi je fais 1.70m et j’ai un RK 2012 (cadre récent) ,
L’année dernier, j’ai été en Irlande par autoroute, de Grenoble Cherbourg Grenoble, entre 110 et 130 km/h, en duo et avec package assez haut,   mais je n’ai pas eu de soucis de turbulences, au contraire .
Par contre, je n’étais pas si bien installé,  le guidon était trop éloigné, donc j’avais une position penché vers l’avant ,  la vision ne se faisait que à travers le pare-brise…
 
Cette année j’ai changé de guidon (guidon mini APE, guidon type Héritage), j’ai donc une position avec une vision maintenant bien au-dessus du pare-brise.
J’ai pu tester ma nouvelle position  sur de longues distances, sur la route du meeting et sur la route de  mes vacances en Dordogne ,
 résultat toujours pas de turbulences.
 
Pour info , j’ai un casque jet …
 

Tu peux toujours essayer avec un pare-brise plus court, ou carrément sans pare-brise …

C'est marrant ça ! J'aurais pu l'écrire ! Meme taille, bagages, passagère, chgt de guidon et tout baigne !!

Même passagère?..
Ah c'est pour ça que tu l'as pas vue pendant un moment

aucun probleme de turbulence pour 1m70 j'ai un guidon de softail pour le confort des epaules

Francois !!!

Quoi?....
il fait peut-être pas trop mauvais dimanche , faut voir ce qui est possible