rabaisser mon v-rod muscle ?

Ça reste trop chère pour 2 malheureux amortisseurs ...

J'ai 4 combiné fileté sur ma 300C pour 450€ ...
La c'est raisonnable ...

salut les gars 
avec un peu de retard je vous met une photo et les coms sur le rabaissement de ma muscle amortisseur ar 320 mm
fourche -45mm
donc diminution de la chasse qui rend la moto plus maniable meme a l'arret tu peux tourner le guidon sans qu'il braque d'un coup 
finalement le kit ressort rabaisse de 1 pouce et tu peux couper la cale en teflon pour aller jusqu'a 2 pouces 
un vrai travail de fou je l'ai demonté 3 fois pour ajuster cale et niveau d'huile 
voila mes reglages pour aider un de vous si il se lance car sur la notice c'est la galere entre je ne parle pas anglais et la traduction qui raconte nimp
assis sur la moto (tube droit 500 ml tube gauche 600 ml d'huile 10w )
et j'ai coupé la cale en teflon de 10 mm
apres ont peu jouer avec viscositée et niveau pour affiné pour moi ça me conviens la fourche est plus dure et tant mieux car j'ai roulé et je n'ai pas toucher dans les virages 
et dans les virage lent elle ne donne plus l'impresion de tomber une vrai mob maintenant

 

ok cool ces retours et ces explications, mais qu'en est t'il du coté droit avec le pot...tu n'es pas tout le temps en train de frotter l'echappement? car ca a de la gueule comme ca mais si c'est pour faire des étincelles a chaque virage....non merci!

en fait j'ai mis mon cric d'atelier avec une cale en bois tendre et j'ai relevé le pot de 2 bon cm 
il faut que ca croustille un peu quant tu le remontes et prendre des cotes av et ap 
j'ai roulé seul a bonne allure entré et sortie de rond point ça ne touche pas bon apres si tu attaques a mort je dit pas mais la fait acheter une r1 
et quant la maman monte  a l'ar je durci via les molettes des amortos et pas de soucis 

lolo57420 a écrit:en fait j'ai mis mon cric d'atelier avec une cale en bois tendre et j'ai relevé le pot de 2 bon cm 
il faut que ca croustille un peu quant tu le remontes et prendre des cotes av et ap 
j'ai roulé seul a bonne allure entré et sortie de rond point ça ne touche pas bon apres si tu attaques a mort je dit pas mais la fait acheter une r1 
et quant la maman monte  a l'ar je durci via les molettes des amortos et pas de soucis 

D'une harley à une R1... Un peu extrême quand même...    il y a d'autres intermédiaires avant....

Jujumanou a écrit:

lolo57420 a écrit:en fait j'ai mis mon cric d'atelier avec une cale en bois tendre et j'ai relevé le pot de 2 bon cm 
il faut que ca croustille un peu quant tu le remontes et prendre des cotes av et ap 
j'ai roulé seul a bonne allure entré et sortie de rond point ça ne touche pas bon apres si tu attaques a mort je dit pas mais la fait acheter une r1 
et quant la maman monte  a l'ar je durci via les molettes des amortos et pas de soucis 

D'une harley à une R1... Un peu extrême quand même...    il y a d'autres intermédiaires avant....

oui  60 cv 

night man a écrit:

Jujumanou a écrit:

lolo57420 a écrit:en fait j'ai mis mon cric d'atelier avec une cale en bois tendre et j'ai relevé le pot de 2 bon cm 
il faut que ca croustille un peu quant tu le remontes et prendre des cotes av et ap 
j'ai roulé seul a bonne allure entré et sortie de rond point ça ne touche pas bon apres si tu attaques a mort je dit pas mais la fait acheter une r1 
et quant la maman monte  a l'ar je durci via les molettes des amortos et pas de soucis 

D'une harley à une R1... Un peu extrême quand même...    il y a d'autres intermédiaires avant....

oui  60 cv 

60cv certe.... mais surtout 150kg..... 

tu as qu a dire qu il est gros ...

dardagnan a écrit:tu as qu a dire qu il est gros ...