amortisseurs shock factory pour sportster

Qui prépare le meeting. 

Toxo a écrit:

william25roger a écrit:Hier j'ai essayé en statique un 48 millésime 2017 et là je touche le sol et mes jambes ne sont pas tendus, c'est le pied pour moi 

Super !! quand on touche le sol c'est souvent mieux avec "le pied" !  

Sinon j'ai reçu hier des Shock Factories en 11,5" pour le 12R de ma petite femme ... on les monte ce WE. Dès qu'elle peut essayer   je vous fais un retour. 

Tu prépare le confort de route pour le meeting. 

DOUDOU a écrit:Qui prépare le meeting. 

Toxo a écrit:

william25roger a écrit:Hier j'ai essayé en statique un 48 millésime 2017 et là je touche le sol et mes jambes ne sont pas tendus, c'est le pied pour moi 

Super !! quand on touche le sol c'est souvent mieux avec "le pied" !  

Sinon j'ai reçu hier des Shock Factories en 11,5" pour le 12R de ma petite femme ... on les monte ce WE. Dès qu'elle peut essayer   je vous fais un retour. 

Tu prépare le confort de route pour le meeting. 

 Oui et l'experience se renforce a chaque tour de roue ! 

Bah moi je suis revenu aux origines biensouples, j'avais l'impression de rouler en rigide ..... et franchement au bout de 30 bornes j'avais envie de rentrer ..... en plus je parle pas du pot et de la béquille.... ca frottait velu, inconduisible sur route à virage .....

Ils étaient en quelle taille?

Je te mesurerai ça mais tres courts et aucun débattement, ou tres peu.
Du 10,5 je pense à confirmer, pour le look ça le faisait bien mais pour rouler.....

Un aperçu en image:

C'est bien ce que je disais avec des amortos courts, le confort et la garde au sol  vraiment pas terrible.

Bon pour le moment ce n'est qu'en prévision de réduire mes amortisseurs car j'ai d'autres dépenses avant et dès que j'aurai reçu ma nouvelle selle j'aviserai selon mes moyens du moment car on approche de Noël . . .

Ah oui du 10"5 ça fait court et c'est peut être trop court mais tu étais en combien à l'origine ?
Mon but au départ était de réduire de 1 pouce, comme je suis en 13" j'avais prévu de réduire en 12", c'est d'ailleurs le conseil que m'avait donné la personne que j'ai vu à la concession et pas de descendre plus à cause de l'écart entre le garde boue et le pneu.

Si tu réduis juste d'un pouce cela devrai aller.

A mon avis un pouce de moins ça devrait être encore correct en confort et en conduite.
Si le confort des origines te va pour moins cher que des amortos tu achètes un kit pour reculer leur point de fixation sur le bras oscillant et tu gagnes environ un pouce....

Ok merci je vais réfléchir à la question mais je ne veux pas descendre plus bas surtout que j'aurai mis une selle "silhouette" de chez Le Pera que j'attends.

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Voili voilou,je viens de les recevoir cette semaine ,je vais donc les monter et livrer mes impressions after .....

A bientôt !!


Gigi 13

Super on attend avec impatience ton verdict.

les moins de 12 pouces c'est juste pour aller au bar du coin c'est le boss de shock factory qui le dit.avant j'avais des 11" sur mon streetbob et sur une plaque d'égout je me suis claqué une vertèbre et mon faisceau dans le garde boue n'a pas aimé non plus. c'est sur que ça a de la gueule en 11"..après faut savoir ce que l'on veut,esthétique ou confort, ma femme et moi on a choisit le confort bien sur! et franchement ils sont top ces amortos pour un prix très raisonnable!...c'est vous qui voyez!

Mon but est de réduire ma hauteur de 1 pouce pour avoir les 2 pieds au sol et non de changer le look de ma brêle en la rabaissant à l'extrême.
Dès que je recevrai ma nouvelle selle (silhouette de le Pera) je ferai une vérification de la nouvelle hauteur et je prendrai à ce moment ma décision de passer de 13" à 12" et je suis d'accord avec Aldan le confort avant tout surtout que l'on a plus 20 ans.

je reprends le post :amortos reçus le 30 novembre soit 18 jours de delai ;montage 30 mn ,montés molette en haut(je pensais que c'etait plus facile , apres 3 jours de roulage j'ai affiné le reglage en diminuant le nombre de "clics" a 1:tres bonne tenue de route ,confort : mieux (on ne sens plu les petits regards d'eau dans la chaussée )

J'ai eu Shock Factory au fil ce matin et j'ai fait le point sur le sujet pour savoir de combien je pourrai descendre.
Pour mon XL 883 il me conseille un 12" maxi si je veux garder un minimum de confort, par contre il m'a dit que je dois aussi baisser l'avant d' 1 pouce pour garder l'équilibre de la moto et conserver la même maniabilité de conduite et là c'est un peu plus compliqué à faire.
J'attend ma selle des USA et après j'aviserai   de toute manière il n'a pas de 12" en stock et il faut le commander.

je mesure 174cm ,j'ai les 2 pieds a plats ,mes amortos sont de longueur standard pour un 883 low : 11.5 pouces (295mm:25,4= 11,6  (pouces)

Un superlow 883 a une hauteur de selle à 70,5 cm alors que mon XL 883 a une hauteur à 76 cm (même hauteur qu'une IRON) et je mesure que 170 cm dont 74 cm en entre-jambes (mesuré chez Harley il y a 2 semaines) donc ça fait juste et je dandine à l'arrêt avec les 2 pieds d'ou mon idée de réduire d'un pouce (2,58 cm) en + de la selle basse.
En fait la série XL 883 avec l' IRON sont les plus hautes de la gamme Harley après le roadster qui mesure 78,5 cm.

1 pouce = 2,54 cm

"Sinon j'ai reçu hier des Shock Factories en 11,5" pour le 12R de ma petite femme ... on les monte ce WE. Dès qu'elle peut essayer   je vous fais un retour.  "


Bon c'est fait ! avis plutôt positif : Bon amorti avec les réglages "d'usine" de Shock Factory (qui resteront certainement a affiner ... pour voir) et surtout nette amélioration de la tenue de route !  la machine est plus stable et les bosses que la DDE laisse sur notre passage se passent sans talonner ! même avec mes 88Kg (Dame Bernie en accusant beaucoup moins toute équipée). En ajoutant a ça un nouveau rembourrage "bultex" de la selle Lepera le confort s'en trouve nettement amélioré. Vivement cet été ! 

Ok c'est de bonne augure tout ça.

C'est bon tout ça . . . .

Bon je viens de monter ma selle "silhouette" Le Pera et j'ai gagné 2 cm de hauteur de selle (740 au lieu de 760) pile poil ce que je voulais.

Pour les amortisseurs je verrai plus tard car j'ai d'autres projets pour ma belle dans l'immédiat

Jolie

Me revoilà !!

D'après ma Moitié ,elle a l'impression d'avoir un "coussin molletonné" ,comme dirait Popek , depuis qu'on les a monté !!!!!

Le jour et la nuit quoi !!

Donc ya pas photo concernant le confort !

Voila ,j'vous ai tout dit .

Gigi 13

J'ai pris bonne note mais je m'interroge car je viens de lire un article dans le MOTO Magazine n° 333 sur le SPORTSTER en général et plus particulièrement le 1200.
Dans cet article il est fait état que quelque soit le modèle de SPORTSTER , des amortisseurs adaptable arrières de qualité améliorent hautement le comportement et sur les types les plus "customs" des amortisseurs plus longs d'un à deux centimètres sont un plus qui rééquilibre la géométrie, redonne du débattement et du confort et améliore le comportement routier sans trop nuire aux canons esthétiques du genre.
Nous on fait plutôt l'inverse car on réduit de plusieurs centimètres aux détriment du confort . . . que faut-il en penser 

Moi perso je ne réduirai pas la hauteur je l'ai prendrai de même taille que l'origine.

C'est ce que Shok Factory m'a dit et m'a surtout conseillé de changer les amortisseurs d'origine si je veux améliorer le comportement et la tenue de route, donc je les changerai en janvier sans les rabaisser.

Sage décision.
donc tu prendras du 13

Salut,

A tout hasard, vous connaissez La taille des amortisseurs pour un 883 low de 2009 ?

Merci d'avance