Amortisseurs Dyna pour Sporster

Petite question technique, please 
Est-ce que des amortisseurs de Street Bob de 2015 iraient sur un Sportster 1200 Custom de 2013 


Visiblement, ils sont assez ressemblants avec les amortos d'origine du Sportster Custom, reste à savoir si techniquement on peut les monter (concernant les alésages des trous de fixation).

Voici les 2 microfiches des amortos arrières la vis n° 1 3880 est la même

Merci bien Voisin 

La vis "3880" sur le Sportster concerne la fixation partie haute de l'amortisseur, contrairement au Street qui est utilisée pour la fixation partie basse.
Et selon les 2 croquis, il semble que les douilles (bushing) pour passage des vis de fixation hauts et bas des amortos soient de même diamètre pour les 2 motos ; les références sont les mêmes (54556-84), donc par conséquent les diamètres des vis de fixation sont les mêmes.
Je pense que les amortos du Street sont interchangeables et donc iraient sur mon Sporty.

N'est-ce pas 

je pense que oui

Je le pense aussi... 

Je pense aussi que le gain en confort serait très satisfaisant (pas difficile non plus avec les bouts de bois montés d'origine ).
Bien envie de me laisser tenter

moi je suis passé à des vrais amortos des EMC car j'avais des showa avec 5.4 cm de débattement qui ne marchais qu'en compression et pas en détente donc coup de pied au cul dans les trous

Il est vrai que d'investir sur des bons amortos est la solution la meilleure. Cela dit, ça me fait un chier de mettre 800 ou 1000 roros là-dedans. J'ai vu des amortos d'occase pas très chers (et peu kilométrés à priori) de Street...c'est pour cette raison que je m'intéresse à ça !! 
Et puis des amortos de Dyna sont forcements plus confortables que les merdasses sur Sportster !!

C'est probable à essayer bon courage

Bah quand tu verras les merdes qu'il y a sur les Dyna... Quitte a les changer pour "pas cher", prend du Shock Factory là tu aura une vraie amelioration...

Changer du caca par du caca, ça change pas grand chose     
Les yankee n'ont jamais été doué en matière d'amortisseur.
Le conseil de Frédéric est judicieux    

Les shock factory ont bonne réputation.

Alors les amortisseurs de Dyna ce monte sur un sportster, j'en suis sur   , mais attend toi à avoir un sport dure en amortissement, les ressorts Dyna sont beaucoup plus dure que ceux du sport et l'amortisseur hydraulique plus ferme.

J'en avais monté sur mon road glide, satisfaisant mes pas encore assez confortable même réglé au minimum.

Maintenant rien ne t'empêche de faire l'essaie et de nous faire un retour sur tes impressions,   .

Je pense que les amortisseurs peuvent être interchangeable mais le choix de l'amortisseur est quand même défini en fonction du poids de la machine donc l'amortissement ne sera pas le même au risque d'avoir des problèmes de tenue de route.
Je reconnais que les amortisseurs d'origine du SPORTSTER ne sont pas terrible et je suppose que pour le reste de la gamme cela doit être pareil et monter en plus des amortisseur d'autres modèles et d'occasion ne me parait pas être le top.
Maintenant tout dépend de l'utilisation de nos bécanes, ville, routes, autoroutes, montagnes,.... et adapter ces amortisseurs en fonction, pour ma part comme je ne veux pas me ruiner, j'ai choisi de monter du Shock Factory adapté à mon  SPORTSTER car c'est un investissement sur le long terme quand même.
Bien sur ce n'est que mon avis personnel . . . 

william25roger a écrit:Je pense que les amortisseurs peuvent être interchangeable mais le choix de l'amortisseur est quand même défini en fonction du poids de la machine donc l'amortissement ne sera pas le même au risque d'avoir des problèmes de tenue de route.
Je reconnais que les amortisseurs d'origine du SPORTSTER ne sont pas terrible et je suppose que pour le reste de la gamme cela doit être pareil et monter en plus des amortisseur d'autres modèles et d'occasion ne me parait pas être le top.
Maintenant tout dépend de l'utilisation de nos bécanes, ville, routes, autoroutes, montagnes,.... et adapter ces amortisseurs en fonction, pour ma part comme je ne veux pas me ruiner, j'ai choisi de monter du Shock Factory adapté à mon  SPORTSTER car c'est un investissement sur le long terme quand même.
Bien sur ce n'est que mon avis personnel . . . 

Il y bien sûr le poids , mais aussi l' angle de l' amortisseur sur le cadre qui change la rigidité ( sur les touring, c'est presque vertical , sur les dyna , c' est très incliné ) , il y a aussi la position de l' amortisseur sur le bras oscillant qui change le bras de levier ( sur les tourings, l' axe est derrière l' arbre de roue , sur les dyna, c' est devant l' arbre de roue ) . 

Tout ça pour dire que c' est difficile de comparer les amortos de modèles différents .

les dynas on la plus petite course d'amorto de toute la gamme harley..

Salut

Possédant les deux sportster et street bob, quand j'ai changé les amortisseurs de mon street, j'ai eu le méme raisonnement que toi.
j'ai donc monté mes amortisseurs d'origine du street sur le sportster.
Résultat, je me serait cru sur un rigide, putain mon dos.
J'ai donc fini par acheter une paire de Schock factory, sa change la vie.

piiston a écrit:Salut

Possédant les deux sportster et street bob, quand j'ai changé les amortisseurs de mon street, j'ai eu le méme raisonnement que toi.
j'ai donc monté mes amortisseurs d'origine du street sur le sportster.
Résultat, je me serait cru sur un rigide, putain mon dos.
J'ai donc fini par acheter une paire de Schock factory, sa change la vie.

Voila pourquoi je ne l'est pas fait sur le sportster. 

Déjà que sur le road glide il fallait les mettes au mini pour avoir un meilleur confort que les origines.

Un amortisseur est pensé en fonction des caractéristiques de la moto (comme pour les voitures), son poids, sa puissance, sa résistance, sa position, son confort, . .  et c'est pour cela qu'il y a autant de références différentes.

C'est juste.

déjà c'est pas le même entraxe donc tu vas relever le cul de ton sport... te fais pas chier économise et pour à peine plus de 700€ tu auras deux paires de shock factory et là tu rouleras plus de la même façon et tu te diras pourquoi avoir attendu tout ce temps avec ces pompes de merde! pour moi c'est le premier truc à changer à l'achat, j'ai un streetbob et ma femme un sport custom et on apprécie vraiment le changement.