HD street Rod 750

L’important que tu te fasses plaisir.
Et oui c'est bien une Harley le logo le prouve... N'en déplaise à certains.

Pour ma part, après essai, je ne l'ai pas aimé, que ce soit au niveau du style ou du comportement. Est-ce lui taper dessus que de dire ça ? Je ne pense pas. Si elle te plaît, tant mieux. Elle n'est pas mieux ou moins bien qu'une autre, juste différente.

fredami a écrit:  T'es tombé sur des espiègles qui excellent dans l'art de l'antiphrase ....

J'osais pas le dire.

Oui bien sûr l'enfer c'est toujours les autres pour certains qui ne devraient pas hésiter à se taire....

perso, je n'ai jamais dit que ce n'était pas une harley, juste qu'elle ne me plaisait pas.
n'en déplaise, des coups et des douleurs, on ne discute pas.
Ce n'est pas parce que je suis fan de la marque que je dois tout aimer inconditionnellement et par principe.

ftCoyote a écrit:L’important que tu te fasses plaisir.
Et oui c'est bien une Harley le logo le prouve... N'en déplaise à certains.

Hello Coyote ;-)
Oui comme tu dis l'important c'est de se faire plaisir.

Ceci dit, quand tu dis que le logo Harley le prouve... ça prouve pas grand chose si on regarde un peu en arrière.
Dans les années 70 durant la période AMF, un de mes potes s'était payé cette "Harley"   on l'a tellement chambré qu'il a finit par la revendre

Si on peut même plus chambrer les nouveaux avec leurs petites "liquides" qui ont (presque) tout d'une grande (mais pas assez cher mon fils)... où vas-t-on ?

C'est très bien la Street ! Elle fait pas cheap du tout et représente la quintessence de ce que sait faire Harley aujourd'hui.
Pas la peine de penser à passer sur une autre dans quelques années.
Avec la Street on atteint direct l'essentiel de ce que peut proposer le B&S avec un concentré de savoir-faire unique et des finitions au top.
Et puis qu'elle gueule !!
Et en plus y'a le logo Harley dessus, alors là....



....



(bon.... le Topper l'avait aussi hein....)

je l'aime pas cette moto , mais c'est bien qu'elle existe pour permettre aux débutants de se mettre à l'Harley pour un prix relativement abordable , mais après s'agit de la garder , si par déception il y a revente pour acheter plus gros , l'affaire risque de pas ètre rentable , mais bon ! avis perso

Pas faux Robby

Laissez le temps à cette gamme de se faire une place et là on verra

C'est un sportster, ça fait un moment que la gamme s'est faite une place. Quand au modèle, ça fait deux ou trois ans qu'il est en vente. De l'aveux du concessionnaire de Valence, ils ont beaucoup de mal à en vendre.

Au moins elle a un vrai look HD et comme dit Philou ça permet de pouvoir s'en payer une.

Perso j'aurais plutôt également craqué pour une 883 car elles sont callés à 45° mais d'un autre coté tu rallonges encore un peu et c'est le graal avec le Street Bob qui reste la moins couteuse des Big Twin   glop glop !

Pis après tu rallonges un peu et ... tu peux plus raquer tes crédits et tu finis en zonzon.

tu a raison , quand tu regarde la gamme , c'est toujours tentant de voir le modèle juste au dessus

Max1588 a écrit:C'est un sportster, ça fait  un moment que la gamme s'est faite une place. Quand au modèle, ça fait deux ou trois ans qu'il est en vente. De l'aveux du concessionnaire de Valence, ils ont beaucoup de mal à en vendre.

C'est normal vu qu'elle a été mal placée en gamme : trop chère et mal finie (en tout cas certains détails)
Ca change et surtout les points litigieux ont été améliorés, le prix revu à la baisse et l'iron, entrée de gamme à 7999 il n'y a pas si longtemps est maintenant sans changement notable à quasi 10000 soit 2000€ de plus non justifiés.....

La machine n'a pas eu de problème majeur de fiabilité (qui eux sont rédhibitoires même s'ils sont réglés le modèle suivant, 'histoire moto est pleine d'exemples), en Limousin, ils commencent à en vendre à trois catégories:
- les jeunes
- les femmes
- maintenant les anciens qui reprennent ou prennent et qui apprécient la faible hauteur de selle et le poids tout en étant la moins chère.

La street glide qui a le succès qu'on connait, se vendait assez mal au début en 88ci, chère malgré une belle finition, elle a mis quelques années à devenir un best seller.

Max1588 a écrit:C'est un sportster, ça fait  un moment que la gamme s'est faite une place. Quand au modèle, ça fait deux ou trois ans qu'il est en vente. De l'aveux du concessionnaire de Valence, ils ont beaucoup de mal à en vendre.

Mais arrêtez de dire que la Street est un Sportster (ou un V-Rod) enfin !
C'est une gamme à part entière : les Street.   

Et puis elle a pas un look HD : la Street "tout court" est juste moche. La Street Rod passe un peu mieux sur ce point. 

la comparaison se fait pas le fait d'être des machines qui ont des points communs et des tarifs qui s'approchent en entrée de gamme disons moderne et classique.

7999 l'iron, ça fait déjà un moment, hein. Je m'y suis intéressé dès 2016 elle coûtait déjà 9000 euros. Pour les changements, on importants, on a la selle, les amortisseurs, la fourche... c'est pas transcendant mais c'est la règle du marché. Une machine qu'on améliore mais dont le prix reste stable crée un sentiment de méfiance de la part de l'usager.

Pour le Street glide, ça a beau être un best seller, je trouve cette moto aussi moche que les tourers ( en cause la tête de la moto). C'est une histoire de goût.

Hummm attends je me demande si à 7990 il n'y avait pas un 8 "de base" et l'Iron au dessus en gamme

Je crois oui. L'Iron est un modèle autre que le 883 de base. Au départ, ils ont juste limité les chromes puis l'iron a remplacé l'ancien modèle.

Je l'ai vu cette après-midi en concession et personnellement, je n'accroche pas du tout. Je préfère et de loin l'Iron.
Comme d'autres ici l'ont précisé à juste titre, c'est une moto d'accroche pour entrer chez Harley Davidson.

moi non plus je n'arrive pas à m'y faire.......mais je comprend tout à fait qu'il puisse plaire

Pour l'avoir essayé 2 jours pendant que mon sportster était chez Harley , c'est une machine qui ce prend très facilement en main et qui est super maniable, par contre le confort est moins bien que le sports'.
Je dirais idéal pour débuté, et passez plus facilement sur un autre modèle .
Mais l'esthétique et  le "caractère" n'est pas à mon goût.
En général elle as plus aux copains pas branché harley et pas plus au autres

julien07690 a écrit:Pour l'avoir essayé 2 jours pendant que mon sportster était chez Harley , c'est une machine qui ce prend très facilement en main et qui est super maniable, par contre le confort est moins bien que le sports'.
Je dirais idéal pour débuté, et passez plus facilement sur un autre modèle .
Mais l'esthétique et  le "caractère" n'est pas à mon goût.
En général elle a plus aux copains pas branché harley et pas plus au autres

Je pense que c'est principalement son rôle et c'est évident....

tdzeus30 a écrit:

julien07690 a écrit:Pour l'avoir essayé 2 jours pendant que mon sportster était chez Harley , c'est une machine qui ce prend très facilement en main et qui est super maniable, par contre le confort est moins bien que le sports'.
Je dirais idéal pour débuté, et passez plus facilement sur un autre modèle .
Mais l'esthétique et  le "caractère" n'est pas à mon goût.
En général elle a plus aux copains pas branché harley et pas plus au autres

Je pense que c'est principalement son rôle et c'est évident....

Pas vraiment une fois les autres de la gamme en essais au tour expérience

il restait sur le parc

Mike0609 a écrit:Si j avais trouve un IRON d occas a 3800e , mon choix se serai porte vers un IRON , mais avant d achete une STREET 750 , j ai bien cherche , pas trouve .
Je pense que la STREET 750 est destinee  a des jeunes Harleytistes, elle est mal vu par les personnes d
un age avance ...

Bof, faut pas généraliser comme ça... 64 ans, ma quatrième Harley, et j'ai pas de préjugé sur la 750. Perso, je préfère un Iron, mais si je voulais un roadster, la 750 me plairait mieux qu'une jap.

Je pense comme toi Ageof, entre une Street 750 et une Japonaise mon choix serait vite fait : la Street.

Ayant lu plein de trucs à propos de cette Street sur le fofo, j'en ai essayé une afin de me faire ma propre opinion, sur une petite distance d'environ 40 km, et ce n'est pas si mal. Une moto légère qui peut plaire à tous ceux que le poids d'un Softail ou d'un Touring fera hésiter. Sans oublier que grâce au refroidissement liquide, ceux qui vont souvent en ville auront moins peur de la surchauffe du moteur en été.

De plus, quand on la compare à un Sportster, il faut à mon avis ne la comparer qu'avec un 883 (et pas avec un Sportster 1200). Je trouve que l'écart entre le 883 et la Street 750 n'est pas aussi important que ce que certains disent. Je me souviens encore de la fois où le cons m'avait prêté un 883 pendant la révision de mon RK, j'avais trouvé un agrément de conduite très en retrait par rapport au Sportster 1200 qu'il me prêtais d'habitude, au point de déconseiller le 883 à un jeune qui me demandais conseil avant de s'acheter une HD, et qui allait rouler environ la moitié du temps en duo. Je lui avais fortement recommandé le 1200, surtout pour le duo.

Oui, je confirme pour avoir au les 2. L'agrément avec le 1200 est bien supérieur, notamment le couple.Il est vrai que mon 883 remonte à 2004 et que mon 48 a deux ans. Si on roule pénard et solo, le 883 peut faire l'affaire, mais pour s'amuser un peu, le 1200 est vraiment top.

la street rod est sympas ok elle n'a rien n'avoir coté look avec un sporster ou autre harley mais je pense que depuis quelques temps Harley Davidson est un effet de mode plus trop un état d’esprits donc qui dit effet de mode dit adaptation nous sommes pile dans la mode Cafe racer donc fatalement Harley c'y est engouffré il faut bien vendre, toucher un autre publique que des personnes de 40/45/50ans et plus........ Moi je la trouve réussi je ne l'ai pas essayé mais visuellement elle ma l'air bien équipé, pour le prix elle est top.

Oui effectivement mais a priori ça ne se concrétise pas encore dans les ventes espérons que les M8 relance la MOCO dans ces choix

si ça ne se concrétise pas, c'est que la cible pour la 750 est la même qui achète les petites Guzzi ou Triumph à la mode et pour qui la marque Harley est moins importante que le look général

Un essai youtubeur pas inintéressant de la Bête, objectif et pas effectué par un pro harley

A chacun son jugement