Combien de kilomètres avec votre pneu arrière?

Je suis surpris du kms de certain, sur mon Fat je fais pas plus de 8000 à 9000kms sur l'arrière.
Aujourd'hui elle est à la révision des 32000ms et le mécano de la cons ma dit il faudra penser a changer les pneus avant et arrière avec ses 7000ms. Bon c'est vrai je ne contrôle pas souvent la pression...

Vieux Fred 29 a écrit:Salut à tous,

devis fait pour changer les deux d'un coup à 25000 kms en  Dunlop 408F : 205 pour l'AR et 155 pour l'AV:.5:

Correcte en prix, chez qui. 

robotriri a écrit:

Vieux Fred 29 a écrit:Salut à tous,

devis fait pour changer les deux d'un coup à 25000 kms en  Dunlop 408F : 205 pour l'AR et 155 pour l'AV:.5:

Correcte en prix, chez qui. 

Chez Jackie et Michel.

En ce qui me concerne tous les 20000 environ sur un RK classic 2013 !!!!!!

38000 KM et encore 5000 je pense avec les Dunlop d'origine.

Les deux changés à 21000 KM sur mon héritage.
Je roule beaucoup en duo.

19000KM sur mon sports et toujours vaillants:.3: .

kristail263 a écrit:Les deux changés à 21000 KM sur mon héritage.
Je roule beaucoup en duo.

pfiouuu,21000km et certains plus de 35000,je suis sur le cul. .  J'espère en faire autant.

Ne tardez pas à changer les pneus dès qu'ils commencent à être plat... Avec nos super ronds-points les deux roues partent en glissade d'un coup... ça réveille

De toute façon, si tu roules cool, ils ne sont plats qu'au milieu ...

Donc, pas de souci sur les ronds-points, vu que la bécane penche (enfin, en principe )

Hier remplacé sur le RK le pneu avant ainsi que les plaquettes arrière, ils avaient 26'000 km et était assez usé sur les côtés (en triangle) tarif pneu et main d'oeuvre CHF 400.- env. 330 euros.

38000 KM avec la monte d'origine j'aurai encore pu faire 5000 .
Changer AV/AR le mois dernier pour des "AMERICAN ELITE" .

Bonjour à tous.
32000 km avec la monte DUNLOP d'origine. L'ARR était limite-limite... l'AV aurait pu faire 5000 km de plus.

PS : je roule quasiment toujours en couple et chargé comme un porte avion. Mais Cool sur la poignée.
Sergio

Salut
Pour moi c’est 13000 à l’arrière (D407)
Je fait beaucoup de montagne

Lucky42 a écrit:Je fait beaucoup de montagne

Ce qui allonge la durée de vie du pneu, car il s'use aussi bien sur les flancs
Et pendant qu'il s'use sur les flancs, il ne s'use pas ailleurs

Panther a écrit:

Lucky42 a écrit:Je fait beaucoup de montagne

Ce qui allonge la durée de vie du pneu, car il s'use aussi bien sur les flancs
Et pendant qu'il s'use sur les flancs, il ne s'use pas ailleurs

Ouais mais y’a pas que des accélérations sur l’angle.
Chaque fois qu’on relance pleine charge en 2,3,4ème  les 430 kg, ça use.
C’est vrai qu’il sont moins plat que les gars qui font que de l’autoroute, mais ça use quand même

Lucky42 a écrit:Chaque fois qu’on relance pleine charge en 2,3,4ème  les 430 kg, ça use.

à fond en 2ème avec des Commander2 ?
T'es fou toi, c'est le burn assuré

Je mets jamais à fond, moi ... j'ai déjà les bras assez longs (2m06 d'envergure) non merci

Pierrotdu13 a écrit:Je vais éviter de me faire enfler par DUNLOP qui, maintenant qu'il est estampillé HD, mets ses pneus hors de prix par rapport à la concurrence...Du coup je lorgne le Metzeler Marathon ME888 en WWW à 112€... 
Avez vous dejà essayé ce pneu ?

Salut moi j'ai dégagé les Dunlop très très vite pour mettre les METZELER Marathon avec flancs blancs (RK Classic) et j'en suis content. Après difficile de ne pas l'être en région parisienne lorsque tu roules tous les jours en duo pour aller et revenir du taf.
Toutefois, ça reste une Harley et dès que c'est mouillé, je n'en connais pas beaucoup qui se risquent.

ceguil95 a écrit:

Pierrotdu13 a écrit:Je vais éviter de me faire enfler par DUNLOP qui, maintenant qu'il est estampillé HD, mets ses pneus hors de prix par rapport à la concurrence...Du coup je lorgne le Metzeler Marathon ME888 en WWW à 112€... 
Avez vous dejà essayé ce pneu ?

Salut moi j'ai dégagé les Dunlop très très vite pour mettre les METZELER Marathon avec flancs blancs (RK Classic) et j'en suis content. Après difficile de ne pas l'être en région parisienne lorsque tu roules tous les jours en duo pour aller et revenir du taf.
Toutefois, ça reste une Harley et dès que c'est mouillé, je n'en connais pas beaucoup qui se risquent.

Je suis très satisfait des dunlop

3 Harleys, 3 fois équipées de Dunlop et dégagés pour ma part à chaque fois. C'est un avis perso naturellement.

Oui cela reste ton avis
Je suis très étonné car j ai la même que toi un RK de 2015 et franchement rien a reprocher aux dunlop

Panther a écrit:

Lucky42 a écrit:Chaque fois qu’on relance pleine charge en 2,3,4ème  les 430 kg, ça use.

à fond en 2ème avec des Commander2 ?
T'es fou toi, c'est le burn assuré

Je mets jamais à fond, moi ... j'ai déjà les bras assez longs (2m06 d'envergure) non merci

D407 c’est Dunlop, Commander c’est Pas du Michelin?
Mais dans tout les cas, burner juste en mettant les gaz avec une limited , il faudrait avoir un stage 5 ou rouler sur la neige.

bougna71 a écrit:

ceguil95 a écrit:

Pierrotdu13 a écrit:Je vais éviter de me faire enfler par DUNLOP qui, maintenant qu'il est estampillé HD, mets ses pneus hors de prix par rapport à la concurrence...Du coup je lorgne le Metzeler Marathon ME888 en WWW à 112€... 
Avez vous dejà essayé ce pneu ?

Salut moi j'ai dégagé les Dunlop très très vite pour mettre les METZELER Marathon avec flancs blancs (RK Classic) et j'en suis content. Après difficile de ne pas l'être en région parisienne lorsque tu roules tous les jours en duo pour aller et revenir du taf.
Toutefois, ça reste une Harley et dès que c'est mouillé, je n'en connais pas beaucoup qui se risquent.

Je suis très satisfait des dunlop

Idem, je ne vois pas trop ce que l'on reproche aux Dunlop. C'est vrai que je roule rarement sous la pluie. Mais même dans ces conditions, je roule sur une Touring donc qui va piano va sano.

Lucky42 a écrit:

Panther a écrit:

Lucky42 a écrit:Chaque fois qu’on relance pleine charge en 2,3,4ème  les 430 kg, ça use.

à fond en 2ème avec des Commander2 ?
T'es fou toi, c'est le burn assuré

Je mets jamais à fond, moi ... j'ai déjà les bras assez longs (2m06 d'envergure) non merci

D407 c’est Dunlop, Commander c’est Pas du Michelin?
Mais dans tout les cas, burner juste en mettant les gaz avec une limited , il faudrait avoir un stage 5 ou rouler sur la neige.

Avec un Stage 2 et des SE255, tu peux faire burner une Electra assez facilement. Même si je n'y vois vraiment aucun intérêt !

Y’a autant de différence qu’avec le stage 1 ?, car même en 1ère je burn pas

Aussi, suis satisfait aussi des dunlop.
J’allume Pas mal sur le sec, jamais été pris en défaut, et sous la pluie, franchement, je vais pas chercher les limites 

Lucky42 a écrit:Suis satisfait aussi des dunlop.
J’allume Pas mal sur le sec, jamais été pris en défaut, et sous la pluie, franchement, je vais pas chercher les limites 

C'est exactement ca !

Les Dunlop 404 accrochent super bien, j'ai vraiment été en confiance avec un à l'arrière

Et il s'use en 10.000 kms, comme la plupart des pneus qui accrochent bien

Ouais bah moi je roule comme je le disais plus haut tous les jours sauf neige et verglas. Sur le sec, je qualifie les Dunlop comme les autres. En revanche sous la pluie, oh que non. Par contre je n'ai jamais testé les commander de chez Michelin.

Pareil pour moi, je reste Dunlop et je suis satisfait

Pas plus tard q hier je suis rentré sous des trombes d eau sans faire le cacou et bien aucun soucis pas de problème d adhérence

odysse a écrit:Pareil pour moi, je reste Dunlop et je suis satisfait

Idem. 35 000 km sans pb. Pression des pneumatiques à ne pas négliger... Sinon, RAS.