Fusible qui s'la pète ...

Bonjour à tous,
après avoir parcouru quelques sujet en utilisant la fonction "recherche", je ne trouve rien pouvant m'aider à régler mon problème.

J'ai depuis quelques temps, le fusible de feux de croisement qui pète ... ce fusible est situé sous la selle conducteur, c'est un 15A et il est entouré d'autres fusible 15A qui eux ne pète pas ...
Tout le reste fonctionne, j'ai seulement le 15A qui lâche ...
Ce week-end, hier, j'ai bougé le câble du phare, j'ai débranché la fiche pour y injecter du nettoyant contact et j'ai changé le fusible..
Ce matin, je démarre, je roule, une bosse et " BIM" plus de croisement ...

J'ai l'impression, peut-être fausse, que le fusible pète à chaque bosse ... J'ai pensé que c'était du au amortisseurs 11" peut-être trop "raide" mais dans ce cas, pourquoi juste celui la et pas les autres qui l'entoure ?

Auriez vous idée ? car de ce fait, je ne peux plus rouler le soir ... v'la l'bordel ...

Cligno RAS, feux arrière RAS etc etc ... uniquement l'ampoule de croisement qui veux pas ...

Merci d'avance pour vos éventuelle réponse.

Tintin300C, Darda ( j'sais que c'est pas l'moment mais si tu passe par la ), j'ai besoin d'aide les amis ;)

Ben merde... j'ai le fusibles des accessoires qui a pété la semaine dernière. 
Aucune idée pourquoi.
Je me dis qu'avec toutes les merdes électriques que j'ai sur le Rod depuis le début, c'est carrément le faisceau électrique qui doit être merdeux ?
Si ça se trouve tu as peux être un point de pincé/dénudé ? D'où le fait qu'il pète à chaque bosse : contact indésirable => PAF !
Je vais suivre le sujet du coup. 

Faut voir si c'est pas un fil électrique pincé quelque part, et qui fait masse de temps en temps
Vérifie le long du bras oscillant peut-être ...

J'ai eu le cas - détecté par not' Bon Marsu - et ça m'a fait chier des mois durant

Au fait Mika , tu n’auraiS pas le phare chinois? ... que peut-être que c’est lui qui fout la merde...

Jujumanou a écrit:Au fait Mika , tu n’auraiS pas le phare chinois? ... que peut-être que c’est lui qui fout la merde...

ou change l ampoule pour commencer ...

Merci pour vos réponses.

Je vais en effet commencer par changer l'ampoule puis si pas de changement, je vais suivre le câble le long pour voir si il n'y a pas de soucis.
Darda et Juju, non j'ai encore le phare d'origine Harley ;)

hello,

c'est vrai que si pas l'ampoule , ca sent quand même un fils qui touche la masse du châssis.
avec un ohmmètre ca doit pouvoir être localisé

Merci Patlux, jvais voir ça, j'vous tiens au jus ;) Je part Dimanche en vacances, j'suis pas certains d'pouvoir faire ça avant mais bon, on sait jamais ;)

Patlux a écrit:hello,

c'est vrai que si pas l'ampoule , ca sent quand même un fils qui touche la masse du châssis.
avec un ohmmètre ca doit pouvoir être localisé

Sauf que dans son cas, c'est aléatoire ... donc c'est pas forcément un bon plan

Si c’est accessible je tenterai un dérivé sur le fil de +, ça peut aider les indices de diagnostic au moins

Salut Mika. Alors ton soucis électrique ?

Salut Shura,

c'est réglé, j'ai juste pas encore eu le temps de venir en parler.

J'ai donc trouver la solution sans chercher exactement ...

Lorsque j'ai changer mes amortisseur en 11", j'ai remis également le fender arrière de 2008 car celui de 2012 va aller en peinture avec le reste.
En démontant celui de 2012, j'ai vu que le faisceaux du feux arrière et de plaque était complètement limé voir arraché ...
J'ai donc remis tout ça au propre, j'ai tout de même changé l'ampoule histoire de ... et depuis plus de soucis.

Ok ok. Donc tout s'explique. Content que tu ais trouvé d'où cela venait.
Le mien se met à péter des fusibles Accessoires depuis 1 mois.
Comme l'électricité me fait flipper, je l'emmène à mon mécano demain pour un diagnostic.
Car j'ai des problèmes électriques depuis quasiment l'achat, et aucune des trois concessions que j'ai passé n'a trouvé d'où venait le problème. Pas plus que le "gris spécialisé HD" que j'ai essayé ensuite.
Finalement c'est un mécano passionné, et toutes marques, qui m'a réglé mes problèmes.
A suivre pour moi donc.
Merci pour ta réponse.

Ha merde, c'est ton fusible de feu de croisement qui pète ?
Change déjà ton ampoule si pas déjà fait. Moi je l'ai changé en même temps que j'ai refait le câblage pour l'arrière donc impossible de dire réellement même si j'suis casi sur que le fusible claqué quand je prenait une bosse, le pneu devait venir frotter les câble dans le passage de roue et ça devait faire disjoncter l'avant ...
J'espère que tu vas vite trouver, c'est pas grave comme problème mais ça devient vite la misère quand on rentre tard le soir ...

Et bien le fusible accessoires correspond semble-t-il aux feux, mais également aux clignos et à la jauge de carbu.
C'est en tout cas ce qui a "sauté" quand le fusible a pété.
Je ne sais pas ce qu'il a d'autre dessus, pas encore trouvé.
L'ampoule je l'ai déjà changé il y a deux ans.
J'ai même également dû changer 3 fois d'ampoule de cligno arrière.
J'allais encore en concession à l'époque. Ils m'ont dit que cela venait des cosses de l'ampoule du cligno qui étaient mal serrées.
Sauf qu'après, c'est ma centrale d'alarme qui s'est mise à merder grave et ne plus me reconnaître les transpondeurs.
La réponse de HD Avignon a été : ils ne savaient pas d'où cela venait.
Ils m'ont pris 250 € pour me dire ça (sans savoir d'où cela venait) et me désactiver la centrale car je n'avais pas les moyens de me payer une centrale neuve (800 et quelques euros de devis, la garantie étant passé en 2014).
Alors maintenant que j'ai un mécano teigneux et compétent, je vais faire les choses proprement.
Tant pis s'il me garde la bécane 15 jours et que ça me coûte.
Je ferai un retour dès que j'en sais plus.