Street Glide 2018 VS Street Glide Special 2018

C'est vrai qu'elle fait craquer cette speciale... un peu comme la Road King special... en tout cas ca fait reflechir pour debut 2018.

Je regrette pas du tout mon 2017, sa robe charcoal denim et tout ses chromes!!!

JIS a écrit:essai ce matin du street glide en version stock avec des pots jekkyl and hyde, ... et ben déçu, déçu ...
ça envoie, mais c'est insipide, j'avais l'impression de pas être sur une harley,  pas de sensation.
Ca repart moins bien que ce que j'avais pu lire, mais ils me proposent un nouvel essai avec une moto stagée, à voir ...
Sinon, très bon freinage, partie cycle agréable, fourche trop molle, et je n'ai pas aimé la position, peut être trop habitué au ape, mais ça on peut corriger.
Conclusion, sauf écart prix-sensation avec un nouvel essai en stage 1 plus sympa, je vais me chercher un Rushmore au printemps bien moins cher et moins avare en sensations ... 

On a vraiment pas tous le même ressenti.

Moi je ne l'ai pas trouvé si insipide que ça, au contraire.

Enfin moi je le compare à mon Dyna en 96Ci.........

Laurent45 a écrit:

JIS a écrit:essai ce matin du street glide en version stock avec des pots jekkyl and hyde, ... et ben déçu, déçu ...
ça envoie, mais c'est insipide, j'avais l'impression de pas être sur une harley,  pas de sensation.
Ca repart moins bien que ce que j'avais pu lire, mais ils me proposent un nouvel essai avec une moto stagée, à voir ...
Sinon, très bon freinage, partie cycle agréable, fourche trop molle, et je n'ai pas aimé la position, peut être trop habitué au ape, mais ça on peut corriger.
Conclusion, sauf écart prix-sensation avec un nouvel essai en stage 1 plus sympa, je vais me chercher un Rushmore au printemps bien moins cher et moins avare en sensations ... 

On a vraiment pas tous le même ressenti.

Moi je ne l'ai pas trouvé si insipide que ça, au contraire.

Enfin moi je le compare à mon Dyna en 96Ci.........

je me suis peut être mal exprimé, je ne veux pas dire que c'est un veau loin de là, mais c'est très linéaire, inhabituel de mes repères actuels.
Pour la reprise, j'avais lu et entendu que ça repartait très bas, en ben dans la configuration testée, à 1500 tr, rien de flagrant, au dessus de 2000, ça envoie c'est sur, mais sans les sensations.
Cet avis n'engage que moi, et ça peut venir de la moto, de sa carto etc, etc ... je verrai bien lors d'autres tests prévus à l'expérience tour de Melun Samedi prochain.

JIS a écrit:

Laurent45 a écrit:

JIS a écrit:essai ce matin du street glide en version stock avec des pots jekkyl and hyde, ... et ben déçu, déçu ...
ça envoie, mais c'est insipide, j'avais l'impression de pas être sur une harley,  pas de sensation.
Ca repart moins bien que ce que j'avais pu lire, mais ils me proposent un nouvel essai avec une moto stagée, à voir ...
Sinon, très bon freinage, partie cycle agréable, fourche trop molle, et je n'ai pas aimé la position, peut être trop habitué au ape, mais ça on peut corriger.
Conclusion, sauf écart prix-sensation avec un nouvel essai en stage 1 plus sympa, je vais me chercher un Rushmore au printemps bien moins cher et moins avare en sensations ... 

On a vraiment pas tous le même ressenti.

Moi je ne l'ai pas trouvé si insipide que ça, au contraire.

Enfin moi je le compare à mon Dyna en 96Ci.........

je me suis peut être mal exprimé, je ne veux pas dire que c'est un veau loin de là, mais c'est très linéaire, inhabituel de mes repères actuels.
Pour la reprise, j'avais lu et entendu que ça repartait très bas, en ben dans la configuration testée, à 1500 tr, rien de flagrant, au dessus de 2000, ça envoie c'est sur, mais sans les sensations.
Cet avis n'engage que moi, et ça peut venir de la moto, de sa carto etc, etc ... je verrai bien lors d'autres tests prévus à l'expérience tour de Melun Samedi prochain.

Ça m'intéresserait de savoir les coloris qu'ils vont avoir dans le camion.

Si tu peux me dire ça, samedi soir et qu'il y a des couleurs qui m'intéressent, j'y ferais un saut Dimanche, c'est pas trop loin de chez moi.

Shura a écrit:Mettre 2000 et quelques euros de J&H... et laisser la HD stock.
Vraiment.... je comprends pas.

pour le bruit !!!je suppose 

Ben si tu libère pas un peu à l'entrée, t'auras qu'un pet foireux à la sortie...
Totalement inutile.

Cette après midi petit tour chez le cons:
Pas de Street Glide Spécial en stock et encore moins en démo 

Essai d'un Road King S tout neuf (24km) avec une paire de pots Screaming Eagle
pour me faire une idée du M8 avant de signer le bon de commande

C'est pas si mal bien moins rugueux que mon 103 stage 1 

J'ai bien apprécié cette belle mécanique à quatre soupapes par cylindre 

L'embrayage et boîte de vitesse au top ça passe tout seul dans un silence   

ça pousse bien malgré sa jeunesse, on enroule les ronds points sans problème 
le tout dans un excellent confort. 
Il manque quand même le pare brise pour accéder au top car ce guidon ne me convient pas du tout   je suis pas assez grand   ou trop petit 

une petite tof du modèle essayer

Salut, 

Tu mesures combien ?

Un geant de 1,71 m....

Oui c'est a peu près ça  Un géant  

Faut que j'essaie, peur etre que mes bras sont disproportionnés  

El Bouco a écrit:Ca fait deux jours que je bave devant les spécial's 

Je sens que je vais craquer cette année ils sont trop beau 

par contre au niveau coloris  la j'ai un doute a part le modèle "Anniversary" Bleu mat avec le gros décalcomanie sur le fairing que je trouve moyen il a bien le "Twisted Cherry"





J'aime bien le look full black et les sacoches vs RKS 

J'ai hâte d'en voir un 
Mais avant de signer il faut vendre le SG et le 48

 
Vu le Twisted Cherry en vrai cet après midi à Orléans : Bien plus joli en réel que sur les photos !

Pour les dimensions de roues, pas de différences entre le spécial et le normal à priori. Il y a des erreurs dans les caractéristiques sur leur site

Laurent45 a écrit:

Pour les dimensions de roues, pas de différences entre le spécial et le normal à priori. Il y a des erreurs dans les caractéristiques sur leur site

C'est ce que je pensais aussi , elles ressemblaient trop à mes jantes qui sont en 19" et je voyais mal la Moco faire les mêmes en 18" (coût supplémentaires )

Donc il n'y a que le design qui changent entre les deux

Laurent45 a écrit:

El Bouco a écrit:Ca fait deux jours que je bave devant les spécial's 

Je sens que je vais craquer cette année ils sont trop beau 

par contre au niveau coloris  la j'ai un doute a part le modèle "Anniversary" Bleu mat avec le gros décalcomanie sur le fairing que je trouve moyen il a bien le "Twisted Cherry"





J'aime bien le look full black et les sacoches vs RKS 

J'ai hâte d'en voir un 
Mais avant de signer il faut vendre le SG et le 48

 
Vu le Twisted Cherry en vrai cet après midi à Orléans : Bien plus joli en réel que sur les photos !

Pour les dimensions de roues, pas de différences entre le spécial et le normal à priori. Il y a des erreurs dans les caractéristiques sur leur site

Tu aurais pas pris des photos de la Twisted Cherry par le plus grand des hasards    

El Bouco a écrit:

Laurent45 a écrit:

El Bouco a écrit:Ca fait deux jours que je bave devant les spécial's 

Je sens que je vais craquer cette année ils sont trop beau 

par contre au niveau coloris  la j'ai un doute a part le modèle "Anniversary" Bleu mat avec le gros décalcomanie sur le fairing que je trouve moyen il a bien le "Twisted Cherry"





J'aime bien le look full black et les sacoches vs RKS 

J'ai hâte d'en voir un 
Mais avant de signer il faut vendre le SG et le 48

 
Vu le Twisted Cherry en vrai cet après midi à Orléans : Bien plus joli en réel que sur les photos !

Pour les dimensions de roues, pas de différences entre le spécial et le normal à priori. Il y a des erreurs dans les caractéristiques sur leur site

Tu aurais pas pris des photos de la Twisted Cherry par le plus grand des hasards    

Non désolé, mais de toute façon, photo + écran d'ordi, on aura jamais le même rendu qu'en vrai !

Le rouge est très foncé, sur des photos, je pensais qu'il tirait un peu sur le violet mais en fait non. Ça tire plus sur du marron je trouve et ça va super bien avec le noir du moteur.

A revoir au soleil cette fois.

C'est pas le Street Glide mais l'Héritage (et je l'ai en entier avec le moteur noir 114 pour ceux qui veulent) et comme c'est la même couleur
Pour vous donner une idée  



Cerise et noir ça va vraiment bien ensemble  

Effectivement ce rouge est beau mais très foncé et à part au soleil il ne rend pas forcement autant, pour des finitions aussi noires, un rouge plus flashy passerait mieux (avis perso)

De toute façon c'est fait j'ai signé le BC pour un SG S Twisted Cherry avec quelques options tout ça pour Noel 
Merci à tous  

tdzeus30 a écrit:Effectivement ce rouge est beau mais très foncé et à part au soleil il ne rend pas forcement autant, pour des finitions aussi noires, un rouge plus flashy passerait mieux (avis perso)

ça va pas être facile de voir le deuxième en réel.

Pour l'avoir vu, le premier fait un bel ensemble sombre bien cohérent.

Faut les voir en vrai, autant pour un noir, tu peux pas te tromper mais pour une couleur.........

El Bouco a écrit:De toute façon c'est fait j'ai signé le BC pour un SG S Twisted Cherry avec quelques options tout ça pour Noel 
Merci à tous  

 Pour l'instant, c'est celui qui a ma préférence aussi !

Et les finitions noires ? ça donne quoi à l'entretien par rapport aux chromes ?

Notamment le noir satiné des pots !

j'ai eu des pots dits "chromés noirs" pendant 10 ans sur une de mes machines, sans problème , par contre à l'entretien ils changeaient doucement de couleur mais de façon homogène .

Laurent45 a écrit:Et les finitions noires ? ça donne quoi à l'entretien par rapport aux chromes ?

Notamment le noir satiné des pots !

Je préfère le chrome plus facile d entretien

Les pots version "denim" par contre, j'ai eu sur une italienne dans le passé, une horreur pour rester propre

WebMaster a écrit:Qu'il y ait une différence de prix entre le Street normal et le Special, quelque part c'est normal
Pour le reste et couper court aux légendes urbaines :

Merci pour l'info

tdzeus30 a écrit:Les pots version "denim" par contre, j'ai eu sur une italienne dans le passé, une horreur pour rester propre

Là, effectivement les pots et les pares chaleur sont noirs mat "satinés". A mon avis un chiffon doit laisser des peluches là dessus 

Les pièces moteurs sont noirs brillants, surement plus commodes à astiquer.

pas encore décidé Laurent ? 

RAOUL a écrit:pas encore décidé Laurent ? 

ça fait chier, pas encore beaucoup de touring en cons et je veux pas acheter avant d'avoir vu plusieurs couleurs

Très attiré par le CVO, j'envisage de passer le cap avec la cuvée 2018 
J'aimerais donc remplacer mon SG de base (mais équipé quasi CVO au fil des années) par un SG CVO 117ci Gunship Gray, que je trouve magnifique en photo et vidéo.
Par contre, je suis un peu maniaque et j'aime bien le chrome pour la facilité d'entretien. j'ai même remplacé mes jantes SG par la version chrome et en 10 ans, elles sont comme neuves.
Sur ce CVO, le moteur, les pots, les tubes de fourche... sont en noir. Est ce que quelqu'un à un avis positif ou négatif sur la tenue des ces éléments en noir dans le temps, ainsi que sur l'entretien associé En effet, je crains les rayures, l'incapacité à briquer au polish comme on le fait traditionnellement sur le chrome lorsque l'on pose la botte sur le pot par ex...

El Bouco a écrit:De toute façon c'est fait j'ai signé le BC pour un SG S Twisted Cherry avec quelques options tout ça pour Noel 
Merci à tous  

Bravo !

Vu en concession hier, je le trouve très classe...

A la mauvaise lumière du néon, j'ai du m'approcher pour voir si c'était la version noir ou twisted Cherry. J'imagine qu'au soleil la couleur ressort plus....

Par contre, j'y suis allé pour voir la version Bonneville Salt Denim qu'ils n'ont pas (encore) sur Toulouse...

Quelqu'un a-t-il pu voir cette version en vrai ? Sur certaines photos elle a l'air légèrement nacrée sur d'autre c'est un blanc très "criard"....

Maintenant que tu as vendu (ou presque) le dyna, il va falloir te décider rapidement au risque de rouler à vélo à la belle saison