Code panne b2119

J'ai encore la santé, mais plus la patience ! 

bonsoir un ptit retour apres une bonne balade
j'ai changé la pompe et ça marche
d'abord des essais sur le ralenti en premiere en jouant sur l'embrayage
puis des coupure et redemarage apres des boucles de qulque kilometres
puis une bonne balade de 100 bornes cette apres midi
la becane tourne bien, chauffe moins et le ralentie est stable a 900 tr/m

merci a vous pour m'avoir suivie et aider
j'espere que ca aidera d'autre personne
ps voici la pompe changer

du coup le regime moteur de ma femme est redevenu normal (comme ça moto)

Si je comprends bien la pompe a morflé suite à la pliure de la conduite de carburant ?!?! 
Because à 10.000 bornes, c'est chaud quand même  
c'est juste pour avoir la bonne info ....

Naja a écrit:bonsoir un ptit retour apres une bonne balade
j'ai changé la pompe et ça marche
d'abord des essais sur le ralenti en premiere en jouant sur l'embrayage
puis des coupure et redemarage apres des boucles de qulque kilometres
puis une bonne balade de 100 bornes cette apres midi
la becane tourne bien, chauffe moins et le ralentie est stable a 900 tr/m

merci a vous pour m'avoir suivie et aider
j'espere que ca aidera d'autre personne
ps voici la pompe changer

a l'occase je passerai te voir , je suis de temps en temps du coté de DOURDAN, et je dors a CHARTRES

a chriscool 
non je pense pas que la pompe, ai morflé suite a la pliure, surtout que la nouvelle a plié au meme endroit lors du montage. je pense plus a une deterioration de la pompe suite au passage d'impurté je ferais une ottopsie 


a Achille pas de soucis ça seras avec plaisir

Naja a écrit:a chriscool 
non je pense pas que la pompe, ai morflé suite a la pliure, surtout que la nouvelle a plié au meme endroit lors du montage. je pense plus a une deterioration de la pompe suite au passage d'impurté je ferais une ottopsie 
...

Impuretés ?!?! quand même bien filtré le carburant !! Non ?!?  
Affaire à suivre alors !!
Je reste attentif !! 

autopsie faite 
pas d’impuretés a l’intérieur le disque plastique qui sert de pompe est un peu usé mais rien de méchant
l'axe par contre ne tournait pas libre sur une partie de sa rotation mais la encore l'effort n’était pas violant
ensuite le ressort en sortie de pompe lui est libre et le bouchon donnait l'impression d 'être de bloquer mais aucune certitude
bref rien de concluant

si la pompe force un peu a la main , il se peut qu'en charge elle force beaucoup plus , ce qui fait que l'intensité de courant absorbée augmentait en générant le code B2119 .

dans tous les cas , si le remplacement de la pompe a reglé le probleme, c'est que ca venait de là. j'irai quand meme balancer la pompe nase sur le comptoir de la concession en demandant si c'est considéré au meme titre qu'un pneu ou une plaquette de frein comme une "pièce d'usure" (remplacement tous les 10 000 ...)

ACHILLE11 a écrit:si la pompe force un peu a la main , il se peut qu'en charge elle force beaucoup plus , ce qui fait que l'intensité de courant absorbée augmentait en générant le code B2119 .

dans tous les cas , si le remplacement de la pompe a reglé le probleme, c'est que ca venait de là. j'irai quand meme balancer la pompe nase sur le comptoir de la concession en demandant si c'est considéré au meme titre qu'un pneu ou une plaquette de frein comme une "pièce d'usure" (remplacement tous les 10 000 ...)

Bon bah voilà une bonne chose, la pompe avait certainement un défaut de fabrication.
Bon ride.