De retour dans la gamme Softail avec un Héritage Springer

Tout simplement magnifique. Bravo

Tout simplement magnifique. Bravo

CRAM56 a écrit:superbe, certainement les plus belles , à mais yeux en tout cas .

par contre une p'tite remarque, je vois que les reposes pieds sont nickel !!!

tu les changes régulièrement ou bien .

sur la mienne le moindre rond point  çà frotte , bon un peu moins maintenant avec l'habitude

mais quand même la garde au sol est vraiment plus que l'imitée !!! 

j'ai même attaquer les boulons qui tiennent les pots . je vais changer les suspats.pour commencer

Alors perso je n'ai rien changé car il y a moins de 6 mois que je l'ai , mais malgré les apparences ils sont légèrement limés , tout comme la petite arrête qui se trouve sous les bouts des échappements

superbe bécane  j'adore beaucoup de chrome et superbe couleur ! le top

superbe la springer  ,j'adore  pour moi c'est une des plus belle sinon la plus belle des harleys ! je me demande par contre si la tenue de route et le freinage sont bien a cause de la fourche 

J'ai pas noté une tenue de route différente d'une autre bécane , mais on m'a toujours dit , et ce par plusieurs propriétaires  de Springer , ne pas faire un freinage "appuyé" aux risques de vriller la fourche  

Mais au départ quand elle est sortie , je ne pense pas que HD à dit de ne pas le faire     
C'est certainement à la suite de nombreux incidents qu'ils s'en sont aperçu  

perso j'ai monté un PM 4 pistons depuis 4 ans sur mon Springer, ça n'a jamais bougé. Je roule régulièrement à 2, chargé, en montagne, donc avec des descentes de cols, je n'ai pas remarqué quoi que ce soit. Il y avait des fourches qui vrillaient, mais c'était des adaptables chinoise.

Magnifique suis fan 

La selle d'origine du Springer étant abimée  , il m'en fallait une pendant qu'elle sera en réparation . 
Une selle de Cross-Bones elle aussi abimée et refaite grâce au sellier  dont on a déjà parlé ici  -->  http://www.passion-harley.net/t81176-sellerie-passion-92?highlight=sellerie

Et voilà le résultat   

quesque c'est beau tout ca !! 

Vraiment très sympa la selle à ressorts. Ça donne un beau côté vintage qui va à merveille avec ma bécane.

J'ai fait une petite ballade , aujourd'hui.
Le springer était en mode " égoïste", comme je dis à mon épouse préférée...
Jusqu'à présent, je tournais au 98 SP, parce que c'était ce que mettait le précédent proprio.
Et puis au dernier plein, pas de 98 SP à la pompe.....
J'ai donc mis du 95.
Miracle !
J'ai trouvé que la machine était bien plus douce et tournait beaucoup plus rond.
J'ai confirmé mon impression en refaisant le plein aujourd'hui en 95 SP.
C'est ça qu'il lui faut, à ma belle, de l'ordinaire et rien d'autre !

Tout simplement parfaite    

De l'ordinaire pour une machine extraordinaire   

avec mon RK 1340, je roulais toujours au 95 dans l'allégresse.

tant que ce n'est pas de l'E10 tout va bien

Dans le royaume nous n'avons pas de SP 98. La SP 95 est par forfait la meilleur essence. 

Kilrox a écrit:Dans le royaume nous n'avons pas de SP 98. La SP 95 est par forfait la meilleur essence. 

Comme quoi, des fois, le mieux est l'ennemie du bien!

C'est surtout que quand il y a besoin , le 98 est mieux . Mais si il n' y a pas besoin , il n' y a pas besoin . 



Ca, c'est de la réflexion philosophique .

Besoin de quoi ?
D'aller vite ?
D'accélérer fort ?
Effectivement, j'ai pas besoin de ça.
Moi, j'aime bien avoir une mécanique qui tourne "smooth", comme disent les yankees.

Quand je dis besoin , si le moteur est préparé avec plus de compression,  le 98 se justifie .
Avec le moteur stock, le 95 va très bien.

jamais mis de 95 dans la mienne !! a voir ......

DELAHAYE bruno a écrit:jamais mis de 95 dans la mienne !! a voir ......

Sur mon heritage de 2007, je ne mettais que ça, du 95.
Et pour le springer, je t'en parle même pas, tellement c'est plus doux et moins heurté comme fonctionnement.
On a toujours l'impression que mettre du 98 ce sera forcément mieux.
Mais rien n'est plus faux.

heu les gars , vous êtes bien gentils  

Si vous voulez parler essence , il y a post prévu pour :

http://www.passion-harley.net/t65440p450-essence-sans-plomb-95-95-e10-ou-98-dossier?highlight=essence#2336378

Ici on parle de ma bécane ou d'autre Springer  

Surtout qu'il y a une opinion par personne........

N'empêche que celle-là elle est vraiment 

 

(Bon faut dire que le cadre y est pour beaucoup ;-))))

L'inconvénient  quant on a un  grand guidon , en dehors de ne pouvoir passer entre les voitures , c'est que les bâches standard ne permettent plus de recouvrir complètement la moto  

Fait des trous pour les poignées......

magnifique

tdzeus30 a écrit:Fait des trous pour les poignées......

Mais tu sais que c'est pas con       , je fais de grands trous  et je couds des espèces de manchons pour envelopper les rétros/poignées/leviers   

Super machine
Bon ride

Ghost Rider a écrit:

tdzeus30 a écrit:Fait des trous pour les poignées......

Mais tu sais que c'est pas con       , je fais de grands trous  et je couds des espèces de manchons pour envelopper les rétros/poignées/leviers   

Oui comme les fixations de mes manchons autour des retros, c'est étanche, mais ça demande un bon boulot de couture