ça chauffe aux fesses !!! sur RK

Hello,
Comme dit dans le titre ....
nouveau sur le forum, je n'ai pas encore accès à tout et en faisant des recherches, j'ai vu quelques solutions mais pas totalement confirmées.
Sensation désagréable de forte chaleur, qui doit venir du cylindre arrière, pour laquelle je cherche une solution ( autres que les pare chaleur ) pour faire diminuer ce côté désagréable.
J'ai vu que de passer en stage 1, cela arrangerait ( may be ) cette sensation ?!?! 
Je fais appel aux possesseurs de Road King et qui auraient des avis voire des solutions à me conseiller.
Merci pour vos réponses  

salut Chriscool , en effet mon RK à le stage 1 et je ne ressens pas cette chaleur sauf par grosse température extérieure ou dans les bouchons ! 
Donc stage 1 

Salut! Il n'y pas que les RK qui font ça......Qui dit refroidissement à air dit forte chaleur lorsque tu roules pas assez vite pour refroidir. Pense que si tu roules cet hivers cela n'est pas du tout désagréable ...
Après les seules solutions qui existent tu les as cités dont le passage au stage 1 (parait que cela chauffe moins, je sais pas je suis pas en stage 1). Beaucoup ici en Stage 1 pourront certainement te dire s'il y a vraiment une différence (pour la chaleur en été quand tu fais du surplace à un stop ou dans un bouchon)
Ce qui est clair c'est qu'avec un refroidissement par air tu n'es pas prêt de rouler en short avec un Harley.

Plus pour très longtemps l'hiver arrive !
Effectivement des solutions il y en a pour diminuer la chaleur mais rien de miraculeux
1) Stage 1 avec changement du filtre, des échappements et cartographie (les produits SE sont maintenant homologués CE)
2) Voir pour installer le kit vendu par HD c'est un ventilateur sur le cylindre arrière (si ça monte sur ton modèle bien entendu)
3) T'as aussi un accessoire chez kuryakyn à mettre au niveau du té inférieur de fourche pour rediriger l'air frais vers le moteur

le stage 1 c'est quoi exactement ?? 
J'ai des pots Vance&hines de ce genre 

HDesire a écrit:Plus pour très longtemps l'hiver arrive !
Effectivement des solutions il y en a pour diminuer la chaleur mais rien de miraculeux
1) Stage 1 avec changement du filtre, des échappements et cartographie (les produits SE sont maintenant homologués CE)
2) Voir pour installer le kit vendu par HD c'est un ventilateur sur le cylindre arrière (si ça monte sur ton modèle bien entendu)
3) T'as aussi un accessoire chez kuryakyn à mettre au niveau du té inférieur de fourche pour rediriger l'air frais vers le moteur

   effectivement !! à voir ....

.
La meilleure solution, c'est le slip en laine de verre où de roche, çà gratte un peu au départ, mais on s'y habitue ........

giric41 a écrit:.
La meilleure solution, c'est le slip en laine de verre où de roche, çà gratte un peu au départ, mais on s'y habitue ........

Je m'en doutais que ça allait déraper    et ce n'est pas fini !!!

ça chauffe aussi sur les RK en M8 dès qu'on roule en ville, en fait j'ai pour ma part renoncé à trouver une solution autre que de décaler la jambe et le pied droit vers l'arrière du plateau repose pied

giric41 a écrit:.
La meilleure solution, c'est le slip en laine de verre où de roche, çà gratte un peu au départ, mais on s'y habitue ........

ou en amiante...

on parle toujours des harleys "refroidissement par air =forte chaleur" pourtant aux states ( californie en autre ) elles roulent toutes par trés fortes chaleurs..ca n'a pas l'air de les incommoder plus que ça..!

Aux USA les HD (si je dis pas de conneries) ne sont pas "bridées" comme les notre en Europe.
Loi euro je sais plus quoi...

Perso le stage 1 était à la livraison et ça chauffait encore pas mal. Grosse différence quand j'ai changé la ligne complète (sans catalyseur). Celui-ci est vraiment un élément qui fait chauffer nos moteurs.

Depuis rien à dire, par tres forte chaleur, oui ça chauffe, mais vraiment rien d' insupportable.

Tu vas voir au début ça fait tout drôle mais apres on s'habitue. Porte un bon jean c'est tout.

chriscool a écrit:Sensation désagréable de forte chaleur, qui doit venir du cylindre arrière, pour laquelle je cherche une solution ( autres que les pare chaleur ) pour faire diminuer ce côté désagréable.

Si ça peut te rassurer, ça peut être encore pire : j'ai passé une semaine en Espagne par une température ambiante de 40° environ, avec ma Switchback bridée A2 qui chauffe à mort. 
Je te garantis que dans les bouchons j'ai eu les baloches en feu 

Stage 1 et ca chauffe beaucoup moins.

C'est exact à propos des catalyseurs sans eux le moteur chauffe moins mais avec il faut que les gaz soient très chauds pour qu'ils fonctionnent correctement et du coup le moteur chauffe aussi.

ANCIEN a écrit:ça chauffe aussi sur les RK en M8 dès qu'on roule en ville, en fait j'ai pour ma part renoncé à trouver une solution autre que de décaler la jambe et le pied droit vers l'arrière du plateau repose pied

M8 c'est avec le 1750 cm3 ?!?!  c'est ça ??

vais regarder de près si avec les vances il y a encore le catalyseur !!! 
Il faut que je la découvre 

chriscool a écrit:

HDesire a écrit:Plus pour très longtemps l'hiver arrive !
Effectivement des solutions il y en a pour diminuer la chaleur mais rien de miraculeux
1) Stage 1 avec changement du filtre, des échappements et cartographie (les produits SE sont maintenant homologués CE)
2) Voir pour installer le kit vendu par HD c'est un ventilateur sur le cylindre arrière (si ça monte sur ton modèle bien entendu)
3) T'as aussi un accessoire chez kuryakyn à mettre au niveau du té inférieur de fourche pour rediriger l'air frais vers le moteur

   effectivement !! à voir ....

j'ai regardé chez kuryakyn, mais ... pas trouvé !!
Si tu as un lien, ce serait sympa !!

Merci pour la réponse Hdesire  

chriscool a écrit:

ANCIEN a écrit:ça chauffe aussi sur les RK en M8 dès qu'on roule en ville, en fait j'ai pour ma part renoncé à trouver une solution autre que de décaler la jambe et le pied droit vers l'arrière du plateau repose pied

M8 c'est avec le 1750 cm3 ?!?!  c'est ça ??

Oui c'est çà

Perso je suis en stage 1 cela chauffe mais pas plus que lorsque je roulais en ducat (ou le second cylindre est derrière le premier aussi  ), puis les bouchons ça fait forcément chauffer un moteur refroidi par air .
Donc comme le conseil giric41 caleçon renforcé le temps de t'habituer ...

http://www.passion-harley.net/t79386-m8-qui-crame-les-jambes-des-passagere

Même en stage 1 ça chauffe, surcout à basse vitesse ou dans les bouchons; dès qu'il y a un arrêt qui dure un peu trop longtemps, je coupe le moteur, la mécanique apprécie aussi....

HDesire a écrit:http://www.kuryakyn.com/products/1796/lower-triple-tree-wind-deflector

En fait cet accessoire est fait pour éviter les turbulences qui remontent entre le réservoir et le fairing.

Parce que pour que le flux d'air au niveau de la fourche arrive au cylindre arrière....... à l'arrêt 
Sont fort ces américains, mais quand même 

J'en ai monté un, je pense que ça a une influence à la baisse sur la température ( associé avec un relevé avant du reservoir ) , pas à l' arrêt , bien sûr .

Lès pares chaleur sous l'avant de la selle, a l'arrière du cylindre AR aident à l'arrêt depuis que je les ai mis !!

Merci de vos avis !!! 
Pourtant habitué au B-twin, c'est bien la 1ère fois que le ressenti est aussi désagréable !!

Starry a écrit:Aux USA les HD (si je dis pas de conneries) ne sont pas "bridées" comme les notre en Europe.
Loi euro je sais plus quoi...

Perso le stage 1 était à la livraison et ça chauffait encore pas mal. Grosse différence quand j'ai changé la ligne complète (sans catalyseur). Celui-ci est vraiment un élément qui fait chauffer nos moteurs.

Depuis rien à dire, par tres forte chaleur, oui ça chauffe, mais vraiment rien d' insupportable.

ca depend des états. comme pour les voitures. certains sont encore plus restrictifs sur les émissions de CO2 que nous, notemment la californie justement.