Du Road King Anniversaire au ....Road King Special

Se renseigner auprès d’un concessionnaire Harley...

Oui mais pas toujours fiable
Je leur ai demandé si la selle solo et confort de mon street montaient sur le Rks d’après eux pas du tout hors ça monte parfaitement

Dernière photos prises ce matin...
Crash-bar enlevé en attendant le nouveau.

Superbe!!!!

Magnifique!!! bravo y'a plus grand chose à modifier   peut être les rétro.
Je trouve ce modèle (de base) déjà une belle réussite Harley mais en plus avec ces modifs  c'est vraiment sublime.

Lucho64 a écrit:Magnifique!!! bravo y'a plus grand chose à modifier   peut être les rétro.
Je trouve ce modèle (de base) déjà une belle réussite Harley mais en plus avec ces modifs  c'est vraiment sublime.

je dirai ...surtout pas les rétro , c'est vraiment la marque HD ces rétroviseurs là 
on s'y fait  bien et ils sont que pour HD

Magnifique.  

PEPELRIDER a écrit:En mode solo

Plus jolie en mode solo. 

Reçu ce matin le “HD crash-bar streched”, merci balou du FHP

De suite installé, j’ai fait quelques photos à l’intérieur, en attendant que la voie soit libre pour sortir la moto, élagage en cours

;-)

tu habites dans une grotte Pepelrider ?

Je reviens sur ton GB avant ... il a de la gueule ! je verrai bien le même sur mon StreetG !

Big Al a écrit:tu habites dans une grotte Pepelrider ?

En Dordogne , l' homo sapiens a laissé des peintures rupestres dans les grottes , à la Turbie ,il a laissé des Harley . 

louloupa a écrit:

Big Al a écrit:tu habites dans une grotte Pepelrider ?

En Dordogne , l' homo sapiens a laissé des peintures rupestres dans les grottes , à la Turbie ,il a laissé des Harley . 

C’est pas une grotte, c’est une cave 

une très belle machine !!

une très belle machine !!

quelle marque la selle 
merci    

C’etait une selle Mustang, vendue depuis car pas de maintien arrière 

papy-twin a écrit:quelle marque la selle 
merci    

Reçu aujourd’hui mes amortisseurs Shock Factory...
Demain montage (pratiquement sur) et essai routier (si le temps s’y prête )

tres belle machine.

Mise en place des amortisseurs Shock Factory ce matin.
30 minutes montre en main, rien de plus facile...
Côté droit


Côté gauche


Les amortisseurs d’origine


Voilà, maintenant il faut les essayer et éventuellement affiner le réglage...
Je vous tiens au courant 

Montés dans l' autre sens , la molette de réglage est plus accessible .

Une fois les réglages effectués plus besoin d’y toucher donc je les ai installé comme préconisé par Shock Factory, bien qu’ils peuvent être montés molette en haut...

un feedback sur les nouveaux amortisseurs ?

une  nette différence ?   ou juste une petite différence ?
A++

Alors voici mes impressions suite à une ballade sur nos routes pas du tout entretenues...

En solo c’est le jour et la nuit comparé avec les originaux, j’ai cru qu’ils avaient refait le macadam.
En duo c’est beaucoup mieux mais il faut que je trouve le bon réglage, peut-être un peu plus de souplesse, à voir.
Et surtout il va falloir s’occuper de la fourche maintenant pour améliorer l’ensemble, donc si vous avez des conseils, je suis preneur.

A suivre

D'habitude , c'est l' inverse , c'est mieux à deux que tout seul .

Salut ton RKS c'est de la bombe.  Par contre les amortos d'origine sont-ils vraiment incontournable ? By et encore bravo 

Bigre je voulais dire inconfortable. 

louloupa a écrit:D'habitude , c'est l' inverse , c'est mieux à deux que tout seul .

Comme d’habitude en solo je roule avec la selle du même nom (solo), lors de l’essai j’avais installé la selle duo confort, donc du coup forcément c’était le jour et la nuit...et en duo c’est franchement mieux, les défauts des routes sont très bien absorbés.

gianmarco69 a écrit:Bigre je voulais dire inconfortable. 

Ils ne sont pas inconfortable, ce n'est pas des amortos