SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

L'esthétique, ça ne se discute pas donc je ne chercherais pas à convaincre quiconque... Mais personnellement j'ai bien accroché !

Après, oui, c'est une bécane de compromis mais c'est justement je pense ce qui plait à certains (dont moi) : c'est moins lourd et encombrant qu'un RK ou un Street (modèles que j'adore mais qui ne sont pas compatible avec mon gabarit) tout en étant à priori plus apte au voyage qu'un Sportster.

Plus que deux petites semaines pour la mienne.......

Cette machine me plait, jusqu'au jour ou une autre sera encore plus sympa a mes yeux.....et je changerais si j'en ai les moyens....

Et je trouve cela cool qu'elle ne plaise pas a certain d'entre vous.... c'est très bien d'avoir le ressenti de tous.... cela fait de nous des personnes différentes mais réunis derrière le peu de liberté qu'il nous reste.....

Et puis vous imaginez qu'elle plaise a tout le monde......on aurais tous des sportglide.....on se ferait grave chier non....?

Ca c’est sur !!

The_grizzli a écrit:Ca c’est sur !!

Oui ! On te la laisse !

Esthétiquement c'est une question de gout. Pas assez old school pour moi, mais je comprend qu'elle plaise.
La seule faute pour moi sont les sacoches en plastique qui font vraiment cheap.

Je rajouterais le pot torturé et les jantes un peu tarabiscotées.

la fourche inversée pour faire croire que c'est une sportive....

Bref le moteur plaît.

ben les avis diffère et c est normal c est nouveaux et il y a pas mal de changement..moi j ai acroché bien que le pot....boff et meme le batwin j suis pas abitué mais les jantes et la fourche inversé ne me dérange pas ,au contraire j aime bien.je la préfère désabillé mais j aime le fait qu elle soit modulable...ce que j avais fait avec ma dyna....bon en meme temp moi je suis du signe de la balance

le moteur ...le peut que j ai essayé me plait aussi

Big Al a écrit:la fourche inversée pour faire croire que c'est une sportive....

oui... fourche inversée et mono disque...

je l'ai dis depuis le début,  c'est moche, mais je comprends qu'elle plaise à ceux qui n'aurai jamais acheté une Harley il y a dix ans.
comme les 3/4 de cette nouvelle gamme "softail"  c'est un produit de plus pour attirer les consommateurs versatiles que sont maintenant les nouveaux acheteurs d'Harley, si dans six mois elle ne leur plait plus ils en commanderont une autre .

Ils cherchent a élargir leur clientele . en meme temps cela peut se comprendre si on veut vendre. c'est la meme chose chez les constructeurs automobile ..
il n'y a qu'a regarder le nouveau Fat bob . il plait surtout, enfin en majorité,  a ceux qui roulent japi .

guycalvados a écrit:Esthétiquement c'est une question de gout. Pas assez old school pour moi, mais je comprend qu'elle plaise.
La seule faute pour moi sont les sacoches en plastique qui font vraiment cheap.

hdmanillac a écrit:Je rajouterais le pot torturé et les jantes un peu tarabiscotées.

 Oui, les gars, mais tout ça se change et se remplace, pour preuve, mon Slim (et celui d'Adrien) qui ont désormais des look plus Deluxe ou Héritage, l'important, c'est le moteur.

Tout se change c'est sûr, mais moi j'aurais trop de chose à changer 
Et comme tu dis, l'important c'est le moteur, et c'est là que le bas blesse pour moi 

oui c est vrai MEGATRON il veule élargir leur clientelle et faire de l argent comme tous.et moi PROXO  ca fait quasi 10ans que je roule en dyna..mais encore une fois les gout et les couleur!!!!!!
pour ce qui est du moteur c est pareille ..les moteurs harley on changé au file du temps et c est comme ca(ils on pas le chois non plus)dans 10 ou 20 ans si ca strouve  on ne voudra pas changé notre  m8 contre le dernier venu..
pour ce qui est du coté sport(fourche inversé disque un ou deux exect)on sais très bien que chez harley c est surtous un mots un style enfin vous m comprenez 

maintenant reste a prouvé la fiabilité de ce moteur...
rt j espère qu il l est ...fiable parce que maintenant je l ai commandé et j espère ne pas regreté ma dyna custom..

guycalvados a écrit:Tout se change c'est sûr, mais moi j'aurais trop de chose à changer 
Et comme tu dis, l'important c'est le moteur, et c'est là que le bas blesse pour moi 

C'est pourtant un sacré moulin...

Beatnick a écrit:

guycalvados a écrit:Tout se change c'est sûr, mais moi j'aurais trop de chose à changer 
Et comme tu dis, l'important c'est le moteur, et c'est là que le bas blesse pour moi 

C'est pourtant un sacré moulin...

Je suis d'accord: c'est un sacré moulin. Et il va super bien sur le Road King Special. Je me régale avec. 

Mais je suis aussi content d'avoir pu garder mon Fat Bob avec son 103ci, parce qu'il lui va également comme un gant. Et je continue à me régaler avec aussi.

Et comme ce sont deux motos complètement différentes, ben j'ai pas du tout les mêmes sensations de l'une à l'autre et c'est d'autant mieux pour moi. 

C'est pour ça que j'ai pas particulièrement envie d'essayer le nouveau Fat Bob. Je préfère le miens coté esthétique. Et son moteur, je ne m'en lasse pas. Donc pourquoi changer?

Beatnick a écrit:

guycalvados a écrit:Tout se change c'est sûr, mais moi j'aurais trop de chose à changer 
Et comme tu dis, l'important c'est le moteur, et c'est là que le bas blesse pour moi 

C'est pourtant un sacré moulin...

Je me suis déjà exprimé suite aux essais que j'ai fait (Freewheeler, roag glide et sportglide). J'ai juste été déçu par le manque de caractère, mais ce n'est que mon ressenti.

guycalvados a écrit:

Beatnick a écrit:

guycalvados a écrit:Tout se change c'est sûr, mais moi j'aurais trop de chose à changer 
Et comme tu dis, l'important c'est le moteur, et c'est là que le bas blesse pour moi 

C'est pourtant un sacré moulin...

Je me suis déjà exprimé suite aux essais que j'ai fait (Freewheeler, roag glide et sportglide). J'ai juste été déçu par le manque de caractère, mais ce n'est que mon ressenti.

Il faudrait que tu en essayes un en stage 1. Ca fait une très grosse différence. Avec le filtre et les pots d'origine on n'entend absolument pas le moteur et c'est très frustrant.

J'ai la chance d'avoir pu conserver mon BreakOut, et j'alterne la conduite des deux.
Et je suis de plus en plus amoureux de ce M8. D'ailleurs tous ceux qui ont essayé ma bécane sont revenus avec une grande banane en disant: 'ce sera ma prochaine'...

J'essaierai quand il y aura une machine en stage 1 à l'essai dans une concession de ma région.

Ce n'est pas demain qu'une moto en démo soit en stage 1... de plus réglée par Beatnick en personne

oui moi aussi j aimerai bien l essayé en stage 1et je pense attendre la premiere revision  ou celle des 8000 pour le faire...apres meme question stage 1 de conss ou autre garantie ou non???? mais j attend égallement vos impression si vous l avais essayé ou meme fait

Il y a une très grosse différence entre une moto stock et un stage 1, même un stage 1 'de concession'.
La différence est bien plus importante que sur les Twin-Cam.

Sur ma meule, le passage au stage 1 m'a permis de gagner 25% de couple.

http://www.passion-harley.net/t81758-evolutions-mecaniques-et-reglages-sur-softail-m8
C'est juste énorme. 

Hello, pour toi Lesieur mon feed back stage 1 Conss

http://www.passion-harley.net/t82695-rex-stage-1-screamin-eagle-sur-low-rider-2018

Bah...!!! et pourtant je ne suis pas un nouveau consommateur , cela fait 20 ans que je roule en Harley, du 883 kité en 1200 au 1450 kité 1550 , le 1584 kité 1700 et même un 1200 buell.....et le 107 en 114 pour celle-ci.......j'aime bien cette philosophie mécanique que l'on peut se permettre avec Harley et sans grand soucis de fiabilité, croyez moi je les ai bien torturés sans jamais être emmerder....
j'ai toujours aimé avoir de la réserve sous la poignée , a l'américaine, les muscles cars, toujours sur-vitaminés.... mais exclusivement harley.....rien d'autre
Voilà pourquoi je me lance sur ce nouveau model avec deux trois améliorations mécaniques....
Allez, après, je vous accorde que le pot et les sacoches, bon...!!!! mais j'ai un carrossier peintre au service et les sacoches vont surement adopter la couleur de la carrosserie contre un pack de bières...  ensuite pour le pots en attendant , ils me montent un TAB mais je zyeute sur la toile les équipementiers......pour un model plus sport.....
Après, mon concessionnaire est effectivement très surpris de l'engouement pour cette moto, les commandes afflues et certains n'en n'aurons pas pour cet été m'a t'il confié....

Je suis passé à la concession hier soir :

1/ La selle est bien monobloc... à la grande surprise de tout le monde, moi inclut 

2/ Le pare brise haut : 329Euros....

le pare brise à 329 euros me parait cher.
j'ai fait faire un devis à mon cons, il me le facture à 200.40 euros ttc

Beatnick a écrit:Il y a une très grosse différence entre une moto stock et un stage 1, même un stage 1 'de concession'.
La différence est bien plus importante que sur les Twin-Cam.

Sur ma meule, le passage au stage 1 m'a permis de gagner 25% de couple.

http://www.passion-harley.net/t81758-evolutions-mecaniques-et-reglages-sur-softail-m8
C'est juste énorme. 

Oui, a regarder les courbes, il n'y a pas photo !
Maintenant, il faut bien comprendre les différentes marches de l'escalier :

Au sol : la moto stock
Avec une carto stock bien réglée : première marche
Avec une carto stage 1 de concession : deuxième marche
Avec un stage 1 ET une carto bien réglée : Quatrième marche (je n'ai pas oublié la troisième, l'écart est très important)...

Les courbes parlent d'elles mêmes... les chronos aussi !

à voir en bas de la page 9 : 
http://www.passion-harley.net/t81758p200-evolutions-mecaniques-et-reglages-sur-softail-m8

Je suis passé chez Borie hier pour zieuter les Fat Boy (mais je déteste vraiment leur phare), et j'ai je suis tombé sur cette Sport Glide
Je l'ai trouvée plutôt sympa  : moi qui n'aime pas les rayons, la jante me va bien, et la position de conduire est impec pour mon gabarit
Mais surtout, SURTOUT, le montage/démontage des sacoches en quelques secondes et sans outils m'intéressent au plus haut point !!
Je galère tellement avec mon Fat Bob pour monter les sacoches ! En plus j'ai flingué 2 fois les pas de vis que j'ai du refaire tarauder (37,5 € quand même - merci).
Du coup, en remplaçant la selle pour une plus confortable (pour ma passagère) et en changeant le pot pour un plus sexy, avec un son "qui va bien", je me dis pourquoi pas, d'autant que, personnellement, je la trouve plutôt pas mal sans les sacoches.
Donc je vais faire un essai la semaine prochaine, je vous raconterai.

PS : pour ceux qui trouvent que la position du pied du passager au dessus du pot risque de chauffer "grave", que dire des bécanes dont le repose pied se trouve ENTRE les 2 pots ... (Fat Boy par exemple). Je pense que c'est pire. Pour ma part, j'ai installé sur mon Fat Bob des repose-pieds plateau pour le passager afin de tenter d'améliorer le "confort thermique".