PROJET FXR

Oui c'est ça, la mienne est de 1988 est le cadre de mon nouveau projet et je pense avant 1986, il y a quelques modifications entre les deux, comme la fixation des amortisseurs, la patte de fixation des pots, cote gauche il n'y a pas la petite tôle sous le carter, etc.....

La mienne de 1988.

salut je profite de ce topic pour poser ma question.  vous arriver encore a trouver des pièces moteur de fxr en france ? car j’ai un fxr de 87 mon carter inter et fendu au niveaux du démarreur et je trouve pas, après on me dis que je pourrez peut  être le faire souder

après les seul annonce que je vois sur ebay ca viens des usa j en es parler a mon gris il me dis  qu il as pas trop confiance

merci  de vos reponses

Fantastique ton travail, cela va réunir beaucoup de savoir faire et d'heures, mais une chose me chagrine.... Tu pars d'un cadre nu (félicitations) pour arriver sur une Harley qui roule, tu choisis type de moteur, filtre air..... Que tu préfères, okey, mais je sais c'est idiot et la carte grise ? Comment vas tu faire après pour pouvoir rouler en dehors de circuit ou autre privatif ? Il me semblait qu'en France tout Proto devait passer devant un service de mine,,,  où je ne sais trop quoi, donc , mes interrogations sont sûrement idiotes, mais je ne comprends pas ou plus le système en France. Nous quand on est revenu on aurait eu tellement de transformation à faire sur nos véhicules (voitures et moto) et tellement de papier à remplir qu'on a tous vendu là-bas, et racheté ici.

Nitrous a écrit:salut je profite de ce topic pour poser ma question.  vous arriver encore a trouver des pièces moteur de fxr en france ? car j’ai un fxr de 87 mon carter inter et fendu au niveaux du démarreur et je trouve pas, après on me dis que je pourrez peut  être le faire souder

après les seul annonce que je vois sur ebay ca viens des usa j en es parler a mon gris il me dis  qu il as pas trop confiance

merci  de vos reponses

Nitrous, oui tu encore trouver des pièces de FXR, concernant ta pièce, oui tu peux la faire souder, sinon recherche des pièces de 1340
tu vas peut-être trouver plus facilement.

Slts.

Denis jean a écrit:Fantastique ton travail, cela va réunir beaucoup de savoir faire et d'heures, mais une chose me chagrine.... Tu pars d'un cadre nu (félicitations) pour arriver sur une Harley qui roule, tu choisis type de moteur, filtre air..... Que tu préfères, okey, mais je sais c'est idiot et la carte grise ? Comment vas tu faire après pour pouvoir rouler en dehors de circuit ou autre privatif ? Il me semblait qu'en France tout Proto devait passer devant un service de mine,,,  où je ne sais trop quoi, donc , mes interrogations sont sûrement idiotes, mais je ne comprends pas ou plus le système en France. Nous quand on est revenu on aurait eu tellement de transformation à faire sur nos véhicules (voitures et moto) et tellement de papier à remplir qu'on a tous vendu là-bas, et racheté ici.

Denis jean, non ce n'est pas idiot, personnellement je ne me pose pas cette question, je possède un autre FXR avec carte grise,
donc deux motos pour une seule carte grise.

Mais le but et vraiment de modifier, usiner, monter, chercher les pièces, ect..... 

Fais nous saliver, c'est bon ça  !

J'adore suivre ces posts ou des magiciens de la machine-outil nous sortent des pièces magnifiques ? 

Merci par anticipation Dominique61 pour la suite de ce montage FXR ! L'année 2018 sera pleine de cadeaux ......

kiki49 a écrit:Fais nous saliver, c'est bon ça  !

J'adore suivre ces posts ou des magiciens de la machine-outil nous sortent des pièces magnifiques ? 

Merci par anticipation Dominique61 pour la suite de ce montage FXR ! L'année 2018 sera pleine de cadeaux ......

    

Merci l'ami, tu as raison fais toi plaisir.

dominique61 a écrit:

Nitrous a écrit:salut je profite de ce topic pour poser ma question.  vous arriver encore a trouver des pièces moteur de fxr en france ? car j’ai un fxr de 87 mon carter inter et fendu au niveaux du démarreur et je trouve pas, après on me dis que je pourrez peut  être le faire souder

après les seul annonce que je vois sur ebay ca viens des usa j en es parler a mon gris il me dis  qu il as pas trop confiance

merci  de vos reponses

Nitrous, oui tu encore trouver des pièces de FXR, concernant ta pièce, oui tu peux la faire souder, sinon recherche des pièces de 1340
tu vas peut-être trouver plus facilement.

Slts.

Il reste effectivement encore pas mal de pièces de FXR sur le marché de l'occase.
Sinon, Ebay est ton ami, il y a pas mal de stock du coté de chez nos amis Teutons, évite l'Italie les pièces de FXR sont hors de prix.

merci de vos reponses mais la piece que je cherche as pas  l’air évident a trouver en Europe carter inter de fxr de 1987 disons de 85 a 88 apres il on changer

Ce week-end, modifications des points d'encrages des amortisseurs.

Pour que cela soit le plus précis possible, je le fais sur une fraiseuse.


















Il ne me reste plus qu'a faire les soudures, j'ai retrouvé une paire de caches latéraux Ness....

A suivre  

total  respect 

c est fait avec de l amour et du talent 

bravo 

night man a écrit:total  respect 

c est fait avec de l amour et du talent 

bravo 

Merci, il me reste encore beaucoup de travail   

beau boulot rien a dire

Travail de pro !!! Chapeau bas, c'est nickel !

beau projet, je fais exactement la même modif sur un fxr de 1983 que l'on est en train de modifier

skrewdriver a écrit:beau projet, je fais exactement la même modif sur un fxr de 1983 que l'on est en train de modifier

Tu en remonte une aussi ? tu as quelques photos.

skrewdriver a écrit:beau projet, je fais exactement la même modif sur un fxr de 1983 que l'on est en train de modifier

un fxr de 83 dans le nord? pas courant, t'as des photos?

Joli boulot comme d’habitude 

Il ne me reste plus qu'a faire les soudures, j'ai retrouvé une paire de caches latéraux Ness....

Le Vizir a écrit:Joli boulot comme d’habitude 

ben voyons juste qq détails à régler....

si je fais pas pareil... c'est parce que j'ai pas de fraiseuse....


par contre juste une question, je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de matière autour de la nouvelle fix?
bien vu les renforts mais??

une fois de plus, grand bravo pour le taf Dom

monsi a écrit:Il ne me reste plus qu'a faire les soudures, j'ai retrouvé une paire de caches latéraux Ness....

Le Vizir a écrit:Joli boulot comme d’habitude 

ben voyons juste qq détails à régler....

si je fais pas pareil... c'est parce que j'ai pas de fraiseuse....


par contre juste une question, je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de matière autour de la nouvelle fix?
bien vu les renforts mais??

une fois de plus, grand bravo pour le taf Dom

Salut Monsi, Merci a toi, pas de problème il reste assez de matière, une fois soudé ça ne va pas bouger...

non pas encore pris de photo pour l'instant tout est démontè, trouvè presque toute les pièces carrosserie et les quelques pièces qui était en mauvaise état sur la moto.

beau travail sur la tienne, tu laisse le réservoir d'origine ?

Oui je laisse le reservoir d'origine, mais nouvelle peinture

skrewdriver a écrit:non pas encore pris de photo pour l'instant tout est démontè, trouvè presque toute les pièces carrosserie et les quelques pièces qui était en mauvaise état sur la moto.

beau travail sur la tienne, tu laisse le réservoir d'origine ?

Ok, pour le réservoir je ne sais pas encore, j'ai possède deux, donc on verra bien   

Ce que je recherche c'est le support cale pied cote embrayage? si par hasard tu as cela fait moi signe...

il n y a plus  rien 

 au  taf !

héhé.... c'est bien parce qu'il est au taf, kiki ya pas de photo  
peux pas être au four et au moulin!!!

Si si je bosse, mais pas sur mon projet FXR mais sur ma Buell !! 

a suivre  

salut dominique, j'vois que ca assure de ce coté, j'ai une tite question mais pas directement axé sur ton decalage de fixation de suspates,
voila, j'ai un fxdx TC de 2000 1450, j'voudrais monter sur cette bestiole un reservoir avec console sur celui-ci pour pouvoir saquer les compteurs et compte tours de devant le guidon et ptetre même foutre une fourche type capotée,( electra ou fat) pense tu que les attaches de reservoirs de ce type et la poutre d'un TC88 pourrait recevoir un reservoir a console basique (même s'il faut le retravailler un peu!?)
en tout cas tu nous a fait du bon boulot et comme les fxr sont dans ton domaine de predilection sauras tu peut etre repondre a ma demande!?
merci
MAK
passe voir mes peintures sur les etiquettes sous ma signature
bye

dominique61 a écrit:Si si je bosse, mais pas sur mon projet FXR mais sur ma Buell !! 

a suivre  

Fort jolie d'ailleurs ton Bioule

Nap a écrit:

dominique61 a écrit:Si si je bosse, mais pas sur mon projet FXR mais sur ma Buell !! 

a suivre  

Fort jolie d'ailleurs ton Bioule

Nap, merci a toi    

macdoud76 a écrit:salut dominique, j'vois que ca assure de ce coté, j'ai une tite question mais pas directement axé sur ton decalage de fixation de suspates,
voila, j'ai un fxdx TC de 2000 1450, j'voudrais monter sur cette bestiole un reservoir avec console sur celui-ci pour pouvoir saquer les compteurs et compte tours de devant le guidon et ptetre même foutre une fourche type capotée,( electra ou fat) pense tu que les attaches de reservoirs de ce type et la poutre d'un TC88 pourrait recevoir un reservoir a console basique (même s'il faut le retravailler un peu!?)
en tout cas tu nous a fait du bon boulot et comme les fxr sont dans ton domaine de predilection sauras tu peut etre repondre a ma demande!?
merci
MAK
passe voir mes peintures sur les etiquettes sous ma signature
bye

Salut, si j'ai bien compris tu veux monter un réservoir avec une console pour avoir un compteur et peut-être un compte tour, oui tu vas pouvoir  adapter un réservoir de FXR super glide, mais je pense que le plus simple c'est que tu trouves un réservoir de dyna low rider de 2000 avec la console, comme cela tu n'auras aucun modification a faire...

Redis moi.