PROJET FXR

Super !!!! Gros boulot... 

Ça commence à sentir bon

Ils sont étonnants , les pistons KB . Les segments sont très écartés avec une grosse rigole entre . 

Une question , y a t il un avant et un arrière ou ce sont les deux même ? KB fait des pistons avec l' axe décalé , ce qui impose un avant et un arrière différent .

louloupa a écrit:Ils sont étonnants , les pistons KB . Les segments sont très écartés avec une grosse rigole entre . 

Une question , y a t il un avant et un arrière ou ce sont les deux même ? KB fait des pistons avec l' axe décalé , ce qui impose un avant et un arrière différent .

Oui il y a un avant et un arrière, tu les repères avec l'usinage du dessus, coté admission et coté échappement.
Ils sont l'air de bonne qualités, on verra bien.

ça me rappelle quelque chose!
par contre tes goujons sont monté à l'envers les collerettes sont en bas

dejanté a écrit:ça me rappelle quelque chose!
par contre tes goujons sont monté à l'envers les collerettes sont en bas

Les goujons étaient monté comme cela     j'ai préférer ne pas les démonter.

Encore du bel ouvrage, j'avais hate de te lire ..

ça prend forme 

C'est bô de savoir faire un équerrage moteur bravo

Travail sur le support compteur













Il faut que je découpe la platine en Inox et que je réalise un couvercle en alu pour cacher l'arrière.

A suivre        

Et encore une claque  

Vraiment nickel ! 

Superbes toutes ces créations / réalisations 

PEPELRIDER a écrit:Et encore une claque  

Bravo!!

PEPELRIDER a écrit:Et encore une claque  

Pfuuuuu je dirais pas mieux     Et nous qu’on se fait chier avec une scie sauteuse et un bout de carénage avec du scotch, hein pepelrider !   

Dis donc Dom ! Ils font combien de haut tes risers   Car je voir que ton guidon est assez droit et tu n’as aucun pullback sur tes risers..... ça touche pas sur ton fairing avec les cocottes  
Car moi sur le miens , en dessous 12” de risers et 6” de pullback et bin je touche dans le parebrise quand je tourne à fond  
Du coup j’ai pris ce guidon , que j’attends avec impatience pour être sûr que ça y va bien 



Mais il faut que je me bouge le cul, que je prenne un peu de temps pour ouvrir mon sujet sur ma transfo club style sur mon Dyna   

HerveRK a écrit:

PEPELRIDER a écrit:Et encore une claque  

Pfuuuuu je dirais pas mieux     Et nous qu’on se fait chier avec une scie sauteuse et un bout de carénage avec du scotch, hein pepelrider !   

Tu as raison, nous on bricole à côté 

PEPELRIDER a écrit:

HerveRK a écrit:

PEPELRIDER a écrit:Et encore une claque  

Pfuuuuu je dirais pas mieux     Et nous qu’on se fait chier avec une scie sauteuse et un bout de carénage avec du scotch, hein pepelrider !   

Tu as raison, nous on bricole à côté 

On a tous un métier différent et chaque métier a ces avantages   
Bon maintenant , il est vrai que certains ont plus d’avantage que d’autre !! 
Mais attention , n’oublie pas que même si ce sont des petits truc de modifié , on aura toujours le mérite de l’avoir fait homemade   
  

Respect magnifique travail 
Hâte de voir la suite

Beau boulot c'est sur
par contre je trouve le compteur trop haut, perso je l'aurais mis devant les risers

HerveRK a écrit:Dis donc Dom ! Ils font combien de haut tes risers   Car je voir que ton guidon est assez droit et tu n’as aucun pullback sur tes risers..... ça touche pas sur ton fairing avec les cocottes  
Car moi sur le miens , en dessous 12” de risers et 6” de pullback et bin je touche dans le parebrise quand je tourne à fond  
Du coup j’ai pris ce guidon , que j’attends avec impatience pour être sûr que ça y va bien 



Mais il faut que je me bouge le cul, que je prenne un peu de temps pour ouvrir mon sujet sur ma transfo club style sur mon Dyna   

Les risers que j'ai usinés font 150 mm de haut, ca pas sans aucun problème avec le fairing.

marcobordeaux a écrit:Beau boulot c'est sur
par contre je trouve le compteur trop haut, perso je l'aurais mis devant les risers

Il faut que tu imagines le montage avec le fairing, je vais faire un montage complet ce week-end et je mettrai des photos.

Tu as posté le 27 janvier une photo avec le fairing, j'imagine bien le compteur ou tu veux le monter.

tu es sur que tu auras une bonne vision ?
ou alors tu es très grand ? 

au final c'est ton projet, l'important c'est que ça te plaise  

marcobordeaux a écrit:Tu as posté le 27 janvier une photo avec le fairing, j'imagine bien le compteur ou tu veux le monter.

tu es sur que tu auras une bonne vision ?
ou alors tu es très grand ? 

au final c'est ton projet, l'important c'est que ça te plaise  

En regardant à travers les risers , ça devrait aller . 

dominique61 a écrit:

HerveRK a écrit:Dis donc Dom ! Ils font combien de haut tes risers   Car je voir que ton guidon est assez droit et tu n’as aucun pullback sur tes risers..... ça touche pas sur ton fairing avec les cocottes  
Car moi sur le miens , en dessous 12” de risers et 6” de pullback et bin je touche dans le parebrise quand je tourne à fond  
Du coup j’ai pris ce guidon , que j’attends avec impatience pour être sûr que ça y va bien 



Mais il faut que je me bouge le cul, que je prenne un peu de temps pour ouvrir mon sujet sur ma transfo club style sur mon Dyna   

Les risers que j'ai usinés font 150 mm de haut, ca pas sans aucun problème avec le fairing.

Ah la vache, alors le cadre du FXR est vachement différent de celui d’un Dyna, puisque moi avec le Fairing , faut que je monte le double en hauteur de toi pour pas que ça touche 

marcobordeaux a écrit:Tu as posté le 27 janvier une photo avec le fairing, j'imagine bien le compteur ou tu veux le monter.

tu es sur que tu auras une bonne vision ?
ou alors tu es très grand ? 

au final c'est ton projet, l'important c'est que ça te plaise  

Quand je suis assis, le compteur est a la bonne hauteur, pour info je mesure 1,82.

HerveRK a écrit:

dominique61 a écrit:

HerveRK a écrit:Dis donc Dom ! Ils font combien de haut tes risers   Car je voir que ton guidon est assez droit et tu n’as aucun pullback sur tes risers..... ça touche pas sur ton fairing avec les cocottes  
Car moi sur le miens , en dessous 12” de risers et 6” de pullback et bin je touche dans le parebrise quand je tourne à fond  
Du coup j’ai pris ce guidon , que j’attends avec impatience pour être sûr que ça y va bien 



Mais il faut que je me bouge le cul, que je prenne un peu de temps pour ouvrir mon sujet sur ma transfo club style sur mon Dyna   

Les risers que j'ai usinés font 150 mm de haut, ca pas sans aucun problème avec le fairing.

Ah la vache, alors le cadre du FXR est vachement différent de celui d’un Dyna, puisque moi avec le Fairing , faut que je monte le double en hauteur de toi pour pas que ça touche 

300 mm ca me parait super haut.

Ben quand tu mets le carénage + la hauteur du pare-brise , dès que tu tournes le guidon , tu as les poignées qui tapent dans le pare-brise en dessous 12 pouces ... enfin sûr mon SB en tous cas 
Et si tu tapes Dyna Club Style sur Google image , et ben tu vas voir la hauteur de tous les guidon que les mecs , ça fait comme moi 

HerveRK a écrit:Ben quand tu mets le carénage + la hauteur du pare-brise , dès que tu tournes le guidon , tu as les poignées qui tapent dans le pare-brise en dessous 12 pouces ... enfin sûr mon SB en tous cas 
Et si tu tapes Dyna Club Style sur Google image , et ben tu vas voir la hauteur de tous les guidon que les mecs , ça fait comme moi 

Hervé, je vais remonter mon fairing normalement ce week-end, je faire quelques photos.

Cool !! 

Vraiment bravo, superbe travail