Que choisir: Dyna Low Rider 103 ou Softail Low Rider 107?

brissou50 a écrit:putain,
Si prochaine békane, ça sera celle la      

C'est quoi ta selle King & Queen ????

Beatnick a écrit:Ca va paraître bizarre à certains, mais ce M8 avec l'AAC S&S475 c'est le moteur le plus typé Harley que j'ai conduit depuis 20 bonnes années. Un ralenti incroyable et un caractère moteur de fou dès que l'on dépasse 2000rpm.

Allez, je vous remet un p'tit coup de ralenti, pour la route !

Raoul_95 a écrit:
Top ce ralenti ! Et, ensuite dans les tours, ça tourne aussi bien que d'autres AAC de Stage 2 ?

Beatnick a écrit:

Raoul_95 a écrit:
Top ce ralenti ! Et, ensuite dans les tours, ça tourne aussi bien que d'autres AAC de Stage 2 ?

C'est tout simplement l'AAC bolt-in le plus méchant en haut de tout le marché.

A partir de 3000rpm, ça enterre vraiment tout.

Raoul_95 a écrit:Ce sont quels silencieux ?

Beatnick a écrit:

brissou50 a écrit:putain,
Si prochaine békane, ça sera celle la      

C'est quoi ta selle King & Queen ????

Je l'ai faite faire sur mesure par un sellier. J'ai pris comme modèle les selles des Wide Glide des années 70'. 
L'assise est reculée d'un peu plus de 5cm, ce qui m'a permis de conserver les commandes mid. 
Du coup j'ai une position de conduite parfaite et je peux enquiller les bornes sans aucune fatigue. 
Sacrée bécane pour tailler la route, y compris en duo, malgré les apparences.

Raoul_95 a écrit:Ce sont quels silencieux ?  

tdzeus30 a écrit:Pas mal, bon c'est toujours plus rapide qu'un carbu mais tout de même ça se rapproche bien d'un potato.
JIS, si tu avais suivi une fois Jojo , tu saurais ce que c'est que des pots de m.......

JIS a écrit:

tdzeus30 a écrit:Pas mal, bon c'est toujours plus rapide qu'un carbu mais tout de même ça se rapproche bien d'un potato.
JIS, si tu avais suivi une fois Jojo , tu saurais ce que c'est que des pots de m.......

Blague à part, Nico a été super sympa de prendre de son temps alors qu'il avait du monde à la maison, pour nous proposer une petite balade dans l'arrière pays Niçois, et c'était génial.
J'étais avec ma p'tite femme qui est une stressée de la route, alors en montagne  ...., on a donc dû faire ça tout en souplesse, mais elle apprécie de plus en plus, il faut que j'y aille mollo.
Nico m'a proposé d'essayer son bolide dans la montée de Gourdon, ce que j'aurai adoré, mais je sais que j'en avais une qui commençait à me faire de l'huile, première pression à froid ....

Une autre fois j'espère

JIS a écrit:

Raoul_95 a écrit:Ce sont quels silencieux ?

Des quoi ?...

Beatnick a écrit:

Raoul_95 a écrit:Ce sont quels silencieux ?  

Tu as tous les détails ici:

http://www.passion-harley.net/t81758-evolutions-mecaniques-et-reglages-sur-softail-m8#2437924

Beatnick a écrit:

brissou50 a écrit:putain,
Si prochaine békane, ça sera celle la      

C'est quoi ta selle King & Queen ????

Je l'ai faite faire sur mesure par un sellier. J'ai pris comme modèle les selles des Wide Glide des années 70'. 
L'assise est reculée d'un peu plus de 5cm, ce qui m'a permis de conserver les commandes mid. 
Du coup j'ai une position de conduite parfaite et je peux enquiller les bornes sans aucune fatigue. 
Sacrée bécane pour tailler la route, y compris en duo, malgré les apparences.

JIS a écrit:

Raoul_95 a écrit:Ce sont quels silencieux ?

Des quoi ?...

Chguss62 a écrit:Hello Beatnick,

Comme je suis coincé puisque je ne peux pas accéder à l'entièreté du forum, je te pose les questions ici :

- J'ai cru comprendre que tu avais fais le stage 1 et 2. Quel est la matos que tu as utilisé ? Pots, boîtier, filtre ?
DPV, Filtre à air S&S mini teardrop, Silencieux(?!!) TAB, AAC S&S475C, Tiges réglables S&S Quickie.

- La petite casquette de phare se démonte-t-elle ?
Oui

- Ta plaque d'immatriculation a été mise au format de ton support Kuryakin ?
à ton avis ? 

J'aime de plus en plus ce modèle et je pose ces questions en vue de mon futur achat ;-)

Merci