CROSSBONE ONLY

@ tatou, très beau la peinture réservoir. les boulons, peints à la bombe ou au pinceau?
@ fp, parebrise, c'est le petit modèle ou le grand?
@ jojo, bien les roues à batons noirs! et tout le reste...
merco à tous pour les tofs, ça donne des idées de transfo...

sinjac a écrit:@ tatou, très beau la peinture réservoir. les boulons, peints à la bombe ou au pinceau?
@ fp, parebrise, c'est le petit modèle ou le grand?
@ jojo, bien les roues à batons noirs! et tout le reste...
merco à tous pour les tofs, ça donne des idées de transfo...

salut Sinjac pour repondre a ta question c'est le 11''

her and me.

sinjac a écrit:@ tatou, très beau la peinture réservoir. les boulons, peints à la bombe ou au pinceau?
@ fp, parebrise, c'est le petit modèle ou le grand?
@ jojo, bien les roues à batons noirs! et tout le reste...
merco à tous pour les tofs, ça donne des idées de transfo...

Salut Sinjac,
Les visses ont été peintes en même temps que le garde boue arrière, donc au pistolet et vernis.

@@+++

Tattoo a écrit:

Elle est superbe ta brèle Tatoo

JoJo7 a écrit:Voici la X-Bones modifié d'un pote. Ce jour-là il me l'avait preté pour faire un petit tour. Génial. Depuis je n'arrête pas de lui demander, qui me l'offre. Je ne sais pas pourquoi il refuse.

Jojo, je comprends que tu ais envie de lui piquer sa brèle à ton pote, elle est magnifique !

2 cross bones en italie

je dirais plutôt 1 et demie... et encore, je suis généreux! non, sans dèk., chouette balade? raconte un peu...

sinjac a écrit:pour moi la guzzi est une noble machine, un vrai V-twin comme ducati ou Vincent Eggly, pas une cheap copie japy! pas grave sergio, tu me raconteras ça quand on se rencontrera autour d'une mousse ou d'un kawa ( merde, j'vais être sensuré!) voilà ma belle samedi dernier à rennes... brrr, y faisait pas chaud. je suis d'ailleurs à la kazba avec une rhino... ça m'apprendra à vouloir jouer les d'jeunz.

Salut Sinjac,pourrais tu stp me dire pourquoi tu conserves tes supports de sacoches quand tu les démontent (tes sacoches) ,sont t ils chiant à déposer ?

(En réponse à sinjac)
En fait rien de bien extraordinaire, la photo c'est dans un des voyages pour fakersee (2009) et on passe plusiers fois par l'Italie, car je passe toujours par cette itinéraire des cîmes que wild avait organisé il y à quelques années. Jai repris leur itinéraire et pris la même route.

Road Book : La route des Cimes

les onze cimes de plus de 2000 m alt sont: (par ordre d’ascension)
Grimsel (2165 m), Saint Gothard (2108 m), San Bernardino (2065 m), Spluga (2113 m), Bernina (2328 m), Livigno (2315 m), Eira (2209 m) Foscagno (2291 m), Stelvio (2758 m), Fedaia (2057 m), Falzarego (2105 m).

http://www.freewaymag.com/news/dossier-8.html
erreur de ma part, c'est freexay mag qui avait organisé le voyage par la route des cîmes.

Salut
quelqu'un pourrait-il me donner la dimension de la fourche de la Cross Bones entre l'axe de roue et le té inférieur ?
Merci
@+

fp a écrit:

sinjac a écrit:pour moi la guzzi est une noble machine, un vrai V-twin comme ducati ou Vincent Eggly, pas une cheap copie japy! pas grave sergio, tu me raconteras ça quand on se rencontrera autour d'une mousse ou d'un kawa ( merde, j'vais être sensuré!) voilà ma belle samedi dernier à rennes... brrr, y faisait pas chaud. je suis d'ailleurs à la kazba avec une rhino... ça m'apprendra à vouloir jouer les d'jeunz.

Salut Sinjac,pourrais tu stp me dire pourquoi tu conserves tes supports de sacoches quand tu les démontent (tes sacoches) ,sont t ils chiant à déposer ?

affirmatif!

En vous souhaitant un été aussi beau que l'hivers a été pourri
Taillez la route pendant que nous on tourne en rond
On ne peux pas avoir le beurre et............................le reste vous connaissez

salut toons, et pour les transfos ou ajouts!
belle saccoche... stage1, je suppose, vu le filtre à air. force winder? combien et où?
les vans, pas trop de barouf?
mais peut-être que chez vous c'est toléré...

@ Sinjac

Pour les Vances, le son est bien présent et la législation est ici la même qu'en métrôpole, comme déjà dit sur d'autres post, la conduite doit être adaptée à l'environnement. Leur look a déjà fait des émules et leur sonorité semble convenir à leurs nouveaux proprios.
Pour le reste stage 1 avec boitier vances et filtre à air.
A suivre, fender court + sabres de chez RSD (1001 euros par chez vous et 600 dollars aux US) feux noir vis laiton et risers dog bones laiton.
Suppression du fender avant (ici on peut se le permettre) et du pare brise.

ya pu ka! on attend les tofs...

Toons a écrit:En vous souhaitant un été aussi beau que l'hivers a été pourri
Taillez la route pendant que nous on tourne en rond
On ne peux pas avoir le beurre et............................le reste vous connaissez

Tiens un cross bones à BOUCAN! La classe
J'espère pouvoir te rejoindre l'année prochaine avec mon street bob.
On pourra tourner en rond ensemble
N'a retrouvé

@ Guillaume

Salut à toi, garde le contact et si l'occasion t'es donné de venir vivre ici, alors BIENVENU et

Je roule pas en Cross, mais je vous met 2 tofs d'un Cross "de la mort qui tue" pour les amateurs

(vu à Rock'n Broc à Vierzon 2010)





Notez le levier de déport de vitesses

le guidon ........
est comment dire
spéctaculaire
moi perso j'aime pas
sinon le reste de la bécane est bien

Elle est tronchue cette bécane. Mais pour ma part je veux que mes bécanes restent fonctionnelles, ma Harley comme mes Guzzi. Je vais bosser tous les jours ou presque à moto, avec ma Cross Bones idem. Elle reste utilitaire, belle mais fonctionnelle. Franchement la CB est utilisable au quotidien, il ne fait pas toujours chaud en Isère et le mini ape quand ça caille, te fait bien profiter du froid, mais on s'y fait, il suffit de boire un peu plus de Jack.

moi aussi je suis comme toi
je vais au boulot avec et je dois amener mes enfant a l'école
alors des prépa comme ca je trouve ca simpa
mais je préfaire que mes bécanes reste fonctionnelles

Je reste dubitatif
Je n'imagine même pas me cogner mes 100 bornes quotidiennes avec pareil appendice (malgrès des minima de 25°),
il aura au moins eu le mérite d'essayer !!!
Pour moi c'est

Actuellement proprio d'un R-K Classic 2005, je me tête à changer pour un Crossbone 2010. J'aime bien son style Old school, j'hésite également avec un street-glide... Je sais que ça n'a rien à voir mais ces deux motos me plaisent!
Et non, je n'ai pas le budget pour prendre les deux!!!
Est-ce que quelqu'un a déjà vu le crossbone en bleu mate? Qu'est-ce que ça donne?
Dans ma cons, lil n'y a plus de 2010, je dois attendre les 2011. Tandis que le street est de stock!
Je roule essentiellement en solo vu que ma femme a un sportster mais je prend parfois ma fille mais elle est petite (5ans) sur des petits parcours et j'ai peur qu'avec le petit pouf et un sissy-bar, ce soit un peu juste!! Actuellement, j'ai un tour-pack sur ma classic...
Je me dis que ce serait mieux pour elle le street mais j'ai envi de me faire plaisir aussi sur le crossbone.
Si quelqu'un fait régulièrement du duo avec son enfant, j'aimerais avoir un avis...
Merci!!

salut moi j ai un crossbone depuis 2ans
super bécane au niveau look
et pour faire beaucoup de borne aussi
juste pour info je suis aller a faaker see 4000km
franchement sans blème(niveau confort)
pour le passager je ne fait que des petit parcours 2OO km au max
avec pouf et sisi bar et la aussi pas de blém
par contre si tu aime attaquer dans les courbes OUBLI
ca frotte ...................ca refrotte!!!!!!! et ca frotte tous le temps jai du perde au moin 10kg de féraille et bonjour les étincelle sur la route
sinon n'ésite pas a reposer des question

Je frotte aussi avec mon RK! Je pense que ce sera le cas aussi avec un street-glide!
Je sais pas vraiment si ça frotte plus vite avec le crossbone...

Mathdeb a écrit:Actuellement proprio d'un R-K Classic 2005, je me tête à changer pour un Crossbone 2010. J'aime bien son style Old school, j'hésite également avec un street-glide... Je sais que ça n'a rien à voir mais ces deux motos me plaisent!
Et non, je n'ai pas le budget pour prendre les deux!!!
Est-ce que quelqu'un a déjà vu le crossbone en bleu mate? Qu'est-ce que ça donne?
Dans ma cons, lil n'y a plus de 2010, je dois attendre les 2011. Tandis que le street est de stock!
Je roule essentiellement en solo vu que ma femme a un sportster mais je prend parfois ma fille mais elle est petite (5ans) sur des petits parcours et j'ai peur qu'avec le petit pouf et un sissy-bar, ce soit un peu juste!! Actuellement, j'ai un tour-pack sur ma classic...
Je me dis que ce serait mieux pour elle le street mais j'ai envi de me faire plaisir aussi sur le crossbone.
Si quelqu'un fait régulièrement du duo avec son enfant, j'aimerais avoir un avis...
Merci!!

Je m'étais posé la même question il y a 1 an entre Street et Xbones, finalement j'ai pris un Xbones. Avec le pouf et sissy, tu peux transporter ta fille (je le fais avec ma fille qui a aussi 5 ans) mais sur trajet très court car elle touche pas les cales pieds. Pour les longs trajet, la selle solo glisse trop et est peu stable (en générale suis assis entre la selle et et le pouf, donc moyen le confort) j'ai donc viré la selle solo et le pouf et installer une selle double de chez Bar Enterprise, et finalement je ne remet plus la selle solo...
Niveau performance, le Street sera supérieur en tout (à stage 1 comparable) , tenu de route, perf moteur et sensations (10ch de plus et pas monté rigide), après c'est une question de goût..

JoJo7 a écrit:Voici la X-Bones modifié d'un pote. Ce jour-là il me l'avait preté pour faire un petit tour. Génial. Depuis je n'arrête pas de lui demander, qui me l'offre. Je ne sais pas pourquoi il refuse.

je cherche desesperement ce style de garde boue mais sans succès !! tu pourrais m'aider ?

demande a bluegrassphil
je crois qu il en avait monté un sur son Xbone

RSD en fait des comme ça pour Xbones :


http://rolandsandsdesign.com/wp/