Les modifs de la rouge

Pfff vous ne connaissez pas le Polytrol.... le produit rénove  plastique des carrossiers.  A refaire régulièrement  en un passage  sans surepaissir.

Ahh ! Et y faut une prescription ?

Nickel Laurent vivement le beau temps que je la voie en vrai 

Merci les gars ! 

Encore quelques bricoles : 

Version solo avec les protections de CVO et une vis maison sur la fixation de la selle duo dans le même style que les caches axe de roue et les embouts de sélecteurs

quelle imagination ! 

bravo pour l'avoir concrétisée

Bravo Laurent, de très bon goût.

Haha 
Nikel, voici un garde boue bien protégé 

HerveRK a écrit:

germix a écrit:Bravo laurent , elle est vraiment superbe.
Tu as fait du beau boulot. Je prends des notes pour le mien qui devrait arriver dans.....4ans. 

(Négos au couteau à la maison!) 

Eh Bin impecc Gérald ! Tu rachètes celui de Laurent dans 4 ans ! 

Ah non, désolé mais je l'ai réservée le jour où je lui ai racheté son Dyna 

jemilo a écrit:Haha 
Nikel, voici un garde boue bien protégé 

Je suis un peu maniaque, on ne se refait pas 

J'ai même mis du gros scotch au bout du réservoir pour protéger du frottement de la selle. La selle d'origine est plus large que la selle solo, une fois que la première a abîmé la peinture, quand tu changes pour une plus étroite, ça se voit ! Bon par contre, il faut que je trouve du scotch rouge 

Borat a écrit:

HerveRK a écrit:

germix a écrit:Bravo laurent , elle est vraiment superbe.
Tu as fait du beau boulot. Je prends des notes pour le mien qui devrait arriver dans.....4ans. 

(Négos au couteau à la maison!) 

Eh Bin impecc Gérald ! Tu rachètes celui de Laurent dans 4 ans ! 

Ah non, désolé mais je l'ai réservée le jour où je lui ai racheté son Dyna 

Aux enchères, ça vous va ? 

Sympa le tour pack  avec les attaches coordonnées

Je réfléchi à la fixation........

Même si ce n'est pas le modèle que je préfère, tu as fait du très beau boulot et elle est très belle. Félicitations !

Rien de très compliqué, il y en a qui font bien plus de choses sur leurs bécanes. Je fais ce que je me sens capable de faire, un peu plus à chaque fois.....

A venir, le changement de pare-brise et je vais en profiter pour faire les grilles de chaque côtés des phares.

@Gilus , je t'en découpe pour toi ? Je pense que ce doit être les mêmes cotes sur la tienne 

Et la peinture tu la refait quand 

T'inquiete bougna  on va la lui répeindre au Meeting 

Laurent45 a écrit:

jemilo a écrit:Haha 
Nikel, voici un garde boue bien protégé 

Je suis un peu maniaque, on ne se refait pas 

Je ne vois pas du tout de quoi tu parles, mon réservoir a aussi du scotch aux mêmes emplacements

Laurent45 a écrit:Rien de très compliqué, il y en a qui font bien plus de choses sur leurs bécanes. Je fais ce que je me sens capable de faire, un peu plus à chaque fois.....

A venir, le changement de pare-brise et je vais en profiter pour faire les grilles de chaque côtés des phares.

@Gilus , je t'en découpe pour toi ? Je pense que ce doit être les mêmes cotes sur la tienne 

Au cas ou, le gabarie correspondant, à imprimer forma A4.

Merci, je l'avais repéré ton gabarit, ça va surement me servir. 

Je suis allé faire un tour hier, je n'avais encore pas roulé avec les Street Cannon et les lower fairing.

Les pots (sans chicanes): au ralenti et sur le filet de gaz, pas beaucoup de différence avec les origines, un peu plus fort et plus sourd, parfait dans mes petites rues pour rentrer chez moi. En ouvrant et en prenant un peu

les tours, belle musique, c'est parfait pour moi.

Les lower fairing : super protection, on ne sent plus rien dans les pieds et ça coupe bien les remontées qui venaient de dessous. Avec le nouveau pare-brise qui va arrivé ça devrait être top !

.
Tout compte fait, c'est comme si tu étais en BAR ............

Oui mais en décapotable 

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C'est pas le moment, ... où alors, il faut laisser les portes ouvertes pour ne pas se mouiller les pieds .... 

Tu m'étonnes, ras le cul de la flotte 

Laurent45 a écrit:
... les grilles de chaque côtés des phares.

@Gilus , je t'en découpe pour toi ? Je pense que ce doit être les mêmes cotes sur la tienne 

Oui je veux bien. Par contre j'ai vu des tutos où il fallait démonter tout le carénage pour les installer. Est ce que toi, tu as trouvé une solution pour les fixer facile et rapidement ?

Gilus a écrit:

Laurent45 a écrit:
... les grilles de chaque côtés des phares.

@Gilus , je t'en découpe pour toi ? Je pense que ce doit être les mêmes cotes sur la tienne 

Oui je veux bien. Par contre j'ai vu des tutos où il fallait démonter tout le carénage pour les installer. Est ce que toi, tu as trouvé une solution pour les fixer facile et rapidement ?

Je te confirme qu'il faut démonter le carénage ! 

Tu viens à la maison, on bricole ça dans le garage. Quel pied de démonter un CVO 

les pied dans leau on les a eu 1m d eau dans le garage dur dur en 30ans 1er fois que le Rhône monte aussi vite heureusement  le tri glide était bien a l abri cher un collègue

patrice1961 a écrit:les pied dans leau on les a eu 1m d eau dans le garage dur dur en 30ans 1er fois que le Rhône monte aussi vite heureusement  le tri glide était bien a l abri cher un collègue

Tu vas manquer de Ricard ! 

Bonjour chez toi Patrice !    

Laurent45 a écrit:

BART a écrit:Il est si nul que ça le GPS HD ? 
En tout cas, merci pour ce tuto. Si jamais je dois monter mon tom tom rider, je pense que je ferais comme toi. Mais quelle dommage d'être obligé de monter cette verrue sur le guidon de la moto. Je trouve que ça gâche vraiment l'esthétique. 

Ça dépend ce que tu veux faire avec. Si c'est pour rentrer une adresse et te laisser guider, il fera son office. Pour planifier un grand trajet avec un itinéraire que toi tu veux choisir précisément, là ce sera une vrai galère.

Donc entre le pratique, rapide, précis et la "verrue", mon choix est vite fait.

Bonjour
tu as peut être pas assez creusé le sujet, il y a des pages à lire
Sur ma switch, je prépare les fichiers itn sur tyre et je les injecte dans le tomtom rider400
sur la street , je prépare aussi sur tyre mais je les sauvegarde en gpx puis les injecte dans la boom, ça marche nickel,

par contre il est beau coup plus lent que mle tomtom et c'est chiant surtout quand tu t'arrêtes et quand tu repars, il est limité à 9 points par trajets mais c'est déjà pas mal. j'ai préparé mes 12 trajets pour cet été dans les alpes suisses et italiennes et aucun ne dépasse 9 points
par contre pas d'indication limite de vitesse, pas de radars... à chier de ce point de vue là
edit : J'ai oublié, très belle bécane