Changement Batterie NRS 2012

Bonjour à tous,

Comme indiqué dans le titre de ce post, hier ma batterie d'origine de mon NRS de 2012 a passée l'arme à gauche après 6 ans de fidèles et loyales services. RIP.  
Maintenant par contre faut la changer...: j'ai lu pas mal de post à ce sujet est j'ai besoin de quelques confirmations car pas au clair dans ma tête:
- Les batteries d'origine sont produites par la société DEKA, et plus précisément il s'agit du modèle ETX20L?
- Des retours concernant d'autres marques et modèles (Yuasa, Battery DRAG)? "heureusement" pour nous, je n'ai pas trouvé grande choses à ce sujet.
- Est-ce que tout le monde confirme que l'opération de changement est possible aussi "pour les nuls en mécanique"? J'ai déjà vu différentes vidéos à ce sujet mais je préfère être sûre à 200% avant de me retrouver à reconstruire un "puzzle" de pièces HD...
- Niveau montage/démontage, est-ce qu'il faut des outils particuliers?

Merci d'avance à tous et toutes et un bel début de semaine à vous.

Changement de batterie ne devrait pas etre bien dur si tu as les bons tournevis.

Par contre choisis bien le modele a defaut le modele d'origine car je crois que les polymeres c marche pas pour la recharge a pluche

Voilà comment faire paniquer un bleu en mécanique: "les bon tournevis".
J'ai des tournevis normaux, comme tout le monde.
Quelques conseils sur comment savoir qu'est-ce qu'il me faut?
Oui je sais, je suis pénible...

Franchement changer une batterie de moto est à la portée de tous. Tu retires ton fusible 40A c'est plus sécurisant. Si tu as une alarme alors tu suis la procédure pour la neutraliser.

Ensuite tu prends un tournevis (banal, pas la peine d'avoir le top du tournevis pour cela sauf si un fou a serré avec les deux mains de toutes ses forces les cosses avant toi)

Tu dévisses la cosse du "moins". Ensuite tu dévisses la cosse du "plus".
Tu écartes les cosses en sorte que cela s'accroche nulle part quand tu sors la batterie pour pas tout arracher en tirant dessus, on sait jamais.
Tu mets ta nouvelle batterie (et donc dimension identique c'est important).
Tu revisses la cosse sur le "plus", puis celle sur le "moins".
Tu remets ton fusible.
Et c'est fini.

 @ Hispanico 

Avant de retirer le fusible général, ne pas oublier de mettre le contact sur ON, sinon gaffe aux tympans.


Privilégie YUASA qui est en monte d'origine chez HD (le logo YUASA est tout simplement masqué par le noir graffité sur celle d'origine), plutôt que DEKA moins puissante et qui souffre d'une mauvaise réputation dans la durée.

Voici une référence qui correspondrait à ta machine: YTX20HL-BS (à confirmer par un Officiel avant toute commande).

Après entre gel et acide, je préfère la 2ème solution. A toi de voir    

Hispanico a écrit:Voilà comment faire paniquer un bleu en mécanique: "les bon tournevis".
J'ai des tournevis normaux, comme tout le monde.
Quelques conseils sur comment savoir qu'est-ce qu'il me faut?
Oui je sais, je suis pénible...

Il te faut un tournevis à gauche pour dévisser et un tournevis à droite pour visser... 

Tout dépends s'il est droitier ou gaucher,dans ce cas la c'est inversé

Stefano a écrit:Tout dépends s'il est droitier ou gaucher,dans ce cas la c'est inversé

Arrêtes tu vas l’embrouiller... 

J’avais un NRS 1250 avant le breakout, c’est exactement la procédure à faire commutateur sur ON tu enlève le fusible et tu change la batterie. Pas mieux mettre Capello!!!

Allez tiens, c'est cadeau :



Faite par un membre du forum : Tintin300c

Pour info, je l'ai fait moi-même... alors t'as aucune excuse pour pas y arriver !

Salut tout le monde, petit update de ma part:
Dimanche passé je me suis mis à faire le nécessaire , donc je démonte, j’enlève, ecc. jusqu'au moment où je suis arrivé à la batterie.
Je l’enlève  , (très fier de moi même, faut le dire) et là  
Ce n'était pas la bonne la batterie!!! Pourtant, après avoir regardé sur le net, je m'étais décidé à acheter directement chez HD car différence de prix minime (moins de 10 EUR). Lundi fermés, mardi je les appele et, what a surprise, "ah, mais c'est la 10th anniversary NRS. Pour celle là faut une autre batterie!"
Bref, sur le moment j'avais juste envie de   mais finalement ils on été vraiment corrects.
J'ai reçu aujourd'hui la nouvelle et demain je vais l'installer.
Une dernière question: une fois installé, dois-je la mettre à chargée ou je peux partir faire tout de suite une belle balade?

Si c’est une batterie prête a l’emploi, Tu peux rouler de suite...
Si c’est une batterie chargé sèche, il faut mettre l’acide dedans, fourni avec la batterie et patienter une bonne heure. 
Mais peut être que le vendeur l’aura préparé à l’avance, donc se sera bon.

Et voila, tout fait et bien passé.
Effectivement je confirme, l’operation est simple et ne prends que 40 minutes en faisant vraiment tranquille.
Top comme procédure, très fier de moi et une émotion lors de l’allumage et du vroom vroom. 
Merci à tout le monde pour votre aide et à très bientôt!!!