Dyna sport FXDX .

Phil-henri a écrit:
peut être trois........... </A>

une dyna sport gun métal 100th carbu !
voila un modele qui m'aurait bien tenté , tres belle ta dyna ! bravo

polo50 a écrit:salut !

une de plus ! et oui
je viens d'acquerir une dyna sport fxdxi fin 2005 et de seulement 5000bornes d'origine !! qui dit mieux ???
quant a l'etat !!!! absolument neuve !!!
magnifica !!!! stricement d'origine + stage 1 mais elle est tellment belle comme ca que je l'a garde comme ca !

t'as deux bécanes maintenant ou t'as revendu l'autre ?

Proxo a écrit:

polo50 a écrit:salut !

une de plus ! et oui
je viens d'acquerir une dyna sport fxdxi fin 2005 et de seulement 5000bornes d'origine !! qui dit mieux ???
quant a l'etat !!!! absolument neuve !!!
magnifica !!!! stricement d'origine + stage 1 mais elle est tellment belle comme ca que je l'a garde comme ca !

t'as deux bécanes maintenant ou t'as revendu l'autre ?

hey non !!! malheureusement je n'ai pas deux bécanes dans mon garage , j'ai tout simplement echangé mon fxdc1584 contre la fxdx , c'est un choix
et je ne le regrette pas

il est tard et j'ai la flemme de compter mais ça fait + 1 avec moi (2005)!
j'ai commencé avec ce modèle et franchement que du bonheur mème si parfois le bruit, pardon le son des Vances est un peu fort.

Bonne route à tous



stephanr ==> case présentation

https://i.servimg.com/u/f83/14/43/75/00/dscn0218.jpgBonjours a tous, et un de plus [img][/img]

Joe 1450 a écrit:Bonjours a tous, et un de plus

C'est mieux comme ça, non?

Bon je reposte , mais il me semble que j'avais vu un post existant qui comptabilisait les FXDX.
Donc moi FXDX de 2001 grise,acheté d'occase , il y a 5 mois elle avait 11000 kms au compteur, que du bonheur.
Je ne lacherai le carbu pour rien au monde.

Ben en v'la une de plus depuis ce soir !
Je vous pollue pas avec des photos, elle est quasi stock pour le moment. Mais j'ai tout l'hiver pour la rendre belle pour le meeting

une de plus,
FXDX modele 2004, premiere version injection.
avec quelques modif sympa et pour moi indispensable sur ce modele:
amortisseurs courts progressive à l'arriere ( ça lui change de gueule de suite, c'est terrible)
et un stage 1 pour faire respirer le moteur.
puis une petite peinture noire de la partie inferieur de la suspension avant,
et ajout des soufflets noirs sur la partie centrale des suspensions avant.

par la suite, je pense installer des commandes avancées et modifier les clignotants ...

je posterai des photos quand je serai comment faire,

à plus

On est à 22 là PAS MAL !

ça commence à faire

quelques transfo sont venues s'ajouter pour les 10 ans de ma dyna,ses 66000 km les valent bien.
j'avais entendu parler d'une peinture noire proche de celle d'origine des bas moteurs appellée
vermiculéee,c'est en fat de la peinture epoxy passée au pistolet et cuite au four qui donne l'aspect granuleux.
j'en ai entendu parler dans la partie customisation et ca m'interessai,et aussi comme bcp de monde commandais au US des pots et autres j'ai dégoté un vance avec une forme que je voulais pour 280$
avec les 100$ de port je les ai recu par la poste une semaine et demi apres de Californie.
Voila ,c'est james de black way a geneve qui s'y est collé puisque la peinture epoxy est interdite en france(uniquement des peintures a l'eau).
pour les pots je confirment puisqu'ils sont ouverts qu0ils ne retiennent plus de gaz donc dans les tours ca file mais c'est plus bruyant,on peut pas tout avoir et ca me plait comme ca.
je referais les post pour savoir si les quiet baffles apportent un plus apart la dépense.
a+
avant
et donc apres

Salut à vous
J'ai un pote qu'est pas sur le forum mais il en a une
Donc +1 par personne interposée
Voyez nous les Fat Bobbers on est pas sectaire
A+

Bonjour a tous les possesseurs de FXDX
avez vous changé votre freinage avant ,j'aimerais que ca freine plus et les changer pour des étriers PM
cout de l'operation 800 euros.
des experiences??
merci de vos réponses.
a+

Moi je suis passé en durites avia Goodridge. 300 euros posées, et t'as déjà une différence (et encore, ce sont les plaquettes d'origine).

frameto a écrit:Bonjour a tous les possesseurs de FXDX
avez vous changé votre freinage avant ,j'aimerais que ca freine plus et les changer pour des étriers PM
cout de l'operation 800 euros.
des experiences??
merci de vos réponses.
a+

J'ai 2 étriers PM à l'avant, le freinage est amélioré et pourrait l'être encore grâce au changement de maitre cylindre. Mais honnetement , çà vaut pas le prix que ca coute (sauf un bon plan aux US).
De plus pour améliorer le freinage sur un FXDX, mieux vaut améliorer la fourche (ressorts, huile), voir la changer.

Le meilleur rapport gain/prix pour le freinage est la monte des meilleurs pneus pour HD (metzeler marathon).

Bonjour et merci de ta réponse lolo.
je vais penser a la durite avia pour un compromis prix/rendu.
a+

Le coup des pneus m'intéresse, je trouve la monte d'origine un peu trop loin des mes préférences.
Metzeler est le seul dans cette taille ou c'est du classic?

Pendant que vous y êtes vous pouvez me compter dans vos stats même si je préfère ne pas croiser la même bécane que moi à tous les coins de rues...

+ 1 Dyna sport

En vla encore un de 2000 à carbu
D'aprés l'ancienne proprio, Par manque de stock en France elle aurait été importée de Belgique, d'où la couleur....... (j'ai viré les paniers à frites sur les cotés )

J'adore la couleur!!

(Me rappelle mon ex PT Cruiser...)

C'était celle de l'évèque de Liège.............

J'ai un poto qui a eu l'ancien et le nouveau RK monté avec des Brembo.... Il trouve la difference tres importante.... des étriers top!

tdzeus30 a écrit:C'était celle de l'évèque de Liège.............

Tu veux faire un tour grand fou.

Elle appartenait à une infirmière..... plutôt charmante

bonjour,

Nouvel inscrit sur le forum, je dois être le 25 ème.

Dyna
fxdx 2004. Stage 1, pots sebring (pas sur la photo).

Du fait de leur rareté, la fxdx prend de la valeur.

Bonne route à tous.

Euh la !!vous avez tous des jantes a batons,c'est beaucoup plus beau que des rayons a mon gout,
j'en recherche actuellement dans de l'occas pour une dyna de 99.(section pieces ya un post)
il suffit d'une couche de noir et elles sont top...
a+

Elle aurait encore été au catalogue 2010, c'est sûr que c'est celle que j'aurais achetée, en version touring elle correspondait tout à fait à ce que je cherchais ...

piston qui a du goût a écrit: bla bla bla... en version touring bla bla bla ...

Et, sans parti pris aucun, c'est quand même la meilleure moto de tous les temps!

elle sait tout faire

Tiens Frameto, je serais peut être en haute savoie à Bonneville le WE de l'ascension, tu es dans quel coin ?