Dyna sport FXDX .

Je m'auto-répond... ça pourra peut être aidé quelqu'un plus tard...
Donc avec des risers coudés en 6,5" et un dragbar de 80cm ça passe pour tous les câbles SAUF 3 câbles du compteur de vitesse (rouge/blanc/noir) parmi les 10 ou 15 qui y arrivent... où il a fallu rallonger de quelques centimètres (5cm).

Voilà, a+

c'est clair, j'ai les memes jantes et elles sont vraiment chiante à entretenir ....

pour etre bien , il faudrais que je fasse comme toi et que je les vernisse dans la foulée

Ca, c'est mon ancien Dyna Sport 1999 avec un kit 1550 cc et un carbu de 42 et le pote auquel il appartient, cherche à le vendre pour partir vers un Street Glide. Attention, peinture collector par Paul Boutin himself.

Le sujet sur la modification de taille du pneu AR revient régulièrement mais sans apporter de réel justification (ou je suis nul et j'ai pas trouvé! fort possible)!
Donc voici où j'en suis sur mon FXDX de 2005 :
Base : Jante d'origine et pneu flanc blanc en 150mm
But : passer en 180 voire 200

Bon à savoir : les dyna de 2000 à 2005 sont en 16 x 3 avec pneu en 150/80 - 16

En faisant des recherches sur le net, il apparait que nos montures peuvent acceptés sans modification une 18 x 4.25 chaussée de 160/60 - 18 OU 17 x 5.5 en 180/55-17! Quelqu'un peut confirmer ou infirmer ces possibilités svp

Le passage en 17" augmente la hauteur de l'AR de 1/2", avec un kit low boy de 1" l'AR est baissé de 1/2". Je préfère rester en 16" à l'AR afin de profiter pleinement de mon kit low boy (cf. voir photo ci-dessou) de 1"



Donc pour passer en 180 voire 200mm, il faut impérativement une jante en 5" minimum pour un 180 et 5.5 mini pour un 200mm! De plus une roue en 200mm impose le découpe des sabre et c'est irréversible donc j'opte pour un 180mm à l'AR et
ma recherche de jante est une 16 x 5 pleine ou à batons

Mes questions sont les suivantes :
Qui est déjà en 180mm, peut il faire un retour sur le fait de devoir changer ou non d'autres pièces
Si il y a d'autres pièces, les quels
Une poulie et une courroie de 20mm sont elles indispensable au montage en 180mm
et Ordre de prix d'une courroie et d'une poulie en 20mm

Merci d'avance

Salut JEANFI, J'ai pas de réponse à ta question.

je veux juste précisez que concernant la question de ce post, qui est: combien d'heureux possesseur de DYNA SPORT;

Je dis ........................ +1

Une noire équipée en stage 1, dès que j'ai un peu de temps, je mets une photo.

J'ai qques modifs à faire dessus, un peu d'occupation pendant ce foutu hivers.

Bon si y en a d'autres faite un signe.

A vous lire.

jll31

je l'ai pris le tems pour la photo, la voici:



pour la compréhension des mofifs que je veux faire ce sera plus claire.

D'abord le guidon, la position est sympa, mais le look plutôt moyen à mon humble avis.

Ensuite: guidon noir, plutôt plus bas que l'origine, peinture des jantes en noir, les 2T de fourche en noir, soufflets de fourche, reposes pieds d'origine, cligno noirs, un joli filtre à air, rabaisser légèrement le garde boue AV qui est trop loin du pneu, durite avia noires, voila ces tout.

peut être un sabot????

jll31

Je trouve que ca fait un poil trop "SOA" a mon gout

Le FXDX a été mon premier amour! Un meule d'enfer!!
MOi j'avais rabaissé l'arrière avec des amortos progressive suspension! Le lokk était terrible et le confort était meilleur que celui d'origine!

Salut JeanFi

Pour les modifs de pneus, si OUI sur tout ce que tu as écrit .

Pour passer en 180 , très peu de modif a faire ( une jante et le recablage des clignotants , et c est tout )

Pour passer en 200, en plus du prix supérieur de la jante, passage en courroie en 3/4 ( 20mm) et donc courroie avec , et au final , beaucoup plus de temps et de frais à prévoir.

Après , c est comme on aime.

Jallie a écrit:Salut JeanFi

Pour les modifs de pneus, si OUI sur tout ce que tu as écrit .

Pour passer en 180 , très peu de modif a faire ( une jante et le recablage des clignotants , et c est tout )

Pour passer en 200, en plus du prix supérieur de la jante, passage en courroie en 3/4 ( 20mm) et donc courroie avec , et au final , beaucoup plus de temps et de frais à prévoir.

Après , c est comme on aime.

Merci Jallie!!!!! Je n'ai plus de cligno à l'AR (j'ai mis des kellermans en bout de guidon) donc à priori une jante (avec un pneu quand meme) doit me suffire.... Merci pour ta réponse!



Sinon bienvenu à jll31 et sont Dyna sport!!!! Bonne modif en perspective, tiens nous au courant!

Hey Jean Fi!! Tu vends ta meule??

Tu veux la remplacer par quoi?

crazyovni a écrit:Hey Jean Fi!! Tu vends ta meule??
Tu veux la remplacer par quoi?

Je la vends si et seulement si je la vend bien!!!! J'ai un projet en tête! A ce jour, je tend vers un projet d'inspiration Wrenchmonkees - Atari san- RSD et Ruleshaker!!!!! Donc plutot sur la réalisation d'un street tracker . dirt sur base Harley!!!! Mais "Home made" uniquement avec de la modif de cadre et de bras oscillant....
A voir!

J'ai trouvé çà su le net, un FXDX 2013! Quelqu'un en a 't il entendu parler?

FXDX with European '5D' 2013 code on the box

http://www.xr1200ownersgroup.com/site/showthread.php?8823-Scoop!!-2013-FXDX!!



Il est bien classe avec ses piéces de XR 1200 x, je dirais même terriblement belle , j'adore

c'est un fake ... y'a eu un post là-dessus.
L'arrière est juste à chier

Le Sté a écrit:c'est un face ... y'a eu un post là-dessus.
L'arrière est juste à chier

c'est un fake , l"arriére est juste un peu haut, avec des amortos EMC et un silencieux vance , supertrapp elle changerait déjà pas mal !!!

La hauteur c'est un truc, mais de mémoire quand tu la regardes par l'arrière, le GB est aussi plus large que la roue, ce qui n'est pas terrible.

Le Sté a écrit:La hauteur c'est un truc, mais de mémoire quand tu la regardes par l'arrière, le GB est aussi plus large que la roue, ce qui n'est pas terrible.

ça me choque pas plus que ça

Ah là ouais, effectivement...
Soit j'ai la mémoire qui flanche, soit y'avait un autre pneu de monté sur la photo que j'avais vue... Fait pas bon vieillir

+1, Elle est assez sympa dans l'ensemble, sauf l'arrière on dirait un proto pas fini.

Trop de débattement, forme du garde boue à revoir, silencieux trop gros, pour le reste çà va.

J'aimerai bien voir le look avec une selle bi-places.

Salut,

moi j'ai changé le guidon pour un modele de chez granjack.

qui ressemble aux guidons RSD ou bonnaza.



Tres tres agreable ,ca remonte les mains plutot au niveau des epaules



je l'ai fait peindre en epoxy noir.



voila

granjack est vers toulouse t'ajoutes un .fr

désolé fallait ecrire bonanza



et le tout sans modif de cable pour répondre a la question + haute

Peux tu nous dire combien tu as payer pour la peinture?

j'ai quelques pièces à peindre et j'aimerai me faire une idée.

Si quelqu'un sais me répondre:

- les 2 jantes, propres mais pas préparées =

- les T de fourches =

- 2 silencieux + pare chaleurs =

J'ai aussi un tête de fourche à peindre =

Merci pour vos infos.

Je suis aussi prenneur de ce type d'info!!!!!! C'est pour me donner un ordre de grandeur pour une peinture epoxy des pièces suivantes :

Commandes pieds, supports cales pieds AV et AR, poulie, tank panel, T de fourche, fourreaux de fourche, suspension AR, support de plaque, entourage feu AV et AR et timing cover....

Si vous avez des prix et/ou des ordres de grandeurs

Crazy, je crois que tu avez fait peindre tes T de fourches et les fourreux de ton FXDX, non

Moi pour les fourreaux ça m'a couté autour de 50-60 € de mémoire

je regarde la facture et vous dit quoi....

jeanfi a écrit:Je suis aussi prenneur de ce type d'info!!!!!! C'est pour me donner un ordre de grandeur pour une peinture epoxy des pièces suivantes :

Commandes pieds, supports cales pieds AV et AR, poulie, tank panel, T de fourche, fourreaux de fourche, suspension AR, support de plaque, entourage feu AV et AR et timing cover....

Si vous avez des prix et/ou des ordres de grandeurs

Crazy, je crois que tu avez fait peindre tes T de fourches et les fourreux de ton FXDX, non

Pour les fourreaux j'ai payé 60€ et pour les tés de fourche j'ai payé 120€ parce que le peintre a galéré pour les sabler.

Merci Goofy et Crazy pour vos réponses!!!

A dire vrai je m'attendais à un peu moins.... Je vais voir ce weekend combien on me propose!

FXDX avec filtre à air à découvert

motorhead a écrit:J'ai trouvé çà su le net, un FXDX 2013! Quelqu'un en a 't il entendu parler?

FXDX with European '5D' 2013 code on the box

http://www.xr1200ownersgroup.com/site/showthread.php?8823-Scoop!!-2013-FXDX!!



Il est bien classe avec ses piéces de XR 1200 x, je dirais même terriblement belle , j'adore

la même en video

Ca fait plus un son de Harley

motorhead a écrit:FXDX avec filtre à air à découvert

Pas fan de l'Autometer si haut, mais pour le reste, y'a de l'idée