Dyna sport FXDX .

Seul le temps nous le dira :p

steph.bender a écrit:Je l'ai achetée en début d'année!!

Oui ! J'avais contacter le vendeur en mai/juin 2015 deja ! Sympas cette moto, bravo !
Finalement j'en ai trouvé une en concession, meme modele, mais a injection et d'origine celle ci.

salut les gars,
en plus concernant nos breles il y a un article sur freeway qui si dit en gros qu'elle vont prendre de la valeur devenir de futurs COLLECTOR (si vraiment d'origine!! lol ça c'est moins sur!!)par contre il disent "commercialisée entre 2003 et 2005" "apparue en 2003!??
jsais pas!? la mienne est de 2000 (compteur en miles import US!)
mais bon c'est une bonne news non!?bye

2003 cest le modele 100th birthday, et 2005 les premieres injections.. Cene serais pas ca ?

non, ils disent commercialisées en 2003??
mais ils y a ptetre gourance, ça serait pas la premiere fois?? ptetre les 2003 a 2005 sont celles a injections justement!??
je relirais l'article!!a plus
MAK

Cest a partir de 2005 les injections, pour la france du loins...

La mienne est de 2004 à injection. L'injection est arrivée sur la fin 2004.
Collector ? Pas mal

Voici des photos de ma belle ... avec feu arrière fumé, shock factory totalement noir, un supertrapp 2 en 1 (merci Elvis, il est super - j'ai quand même refait les vis à l'arrière pour ajuster les coupelles), clignotants fumés, boitier TFI
Maintenant j'aimerais mettre un hypercharger de kuryakyn et passer en selle solo et pourquoi pas police, réflexion en cours.

De face

Elle est superbe    perso, je la laisserai comme ça  

dominique61 a écrit:Elle est superbe    perso, je la laisserai comme ça  

Merqui merqui

salut massast59, ta bulle c'est une bulle de sportster non? enfin, elle est vissée sur la vis du phare je pense!?non?
bulle d epbase non,? et ton guidon un guidon tout sports aussi!, c'est ca!? le deux en un est sympa !!t'arrive a avaoir un bon son!? t'as mis le tfi sous la selle? moi en carbu c'est cool ca avale sur 3 voies et ca garde assez de peche pour depasser au cas ou !! j'ai vraiment ete surpris de la peche!! bye

Salut Macdoud,
je pense que la bulle se monte sur les deux types de machine. Elle se monte sur la vis du phare et sur le compteur.
le guidon est d'origine.
Oui le son du supertrapp est super sympa, je dois ajouter quelques coupelles encore pour trouver le juste équilibre entre son et patate.
Le TFI est sous la selle, mais je vais bientôt me pencher sur le réglage que je voudrais plus pêchu encore.
bye

Pas facile de régler le TFI j'en ai un sur le sports
En fait faut régler selon le diagramme donné mais rajouter un poil d'essence au différents bouton. C'est quoi comme TFI un Dobeck performance ou autre marque ??

TFI Zodiac
Mais peut être qu'il faudrait que je le remplace par quelque chose de plus simple à régler

Perso de 2007 à 2011 , j'aimais tellement le Dyna sport que j'ai modifié mon 883 low en Fxdx .
Et pour finir en 2012 je suis passé en Fld pour son coté pratique ...

Dommage que la sport ne sois plus au catalogue  

la mienne une 2003 toujours autant de plaisir

jsais pas si je suis deja dedans mais moi aussi, FXDX de 2000 import US compteur en miles 28000miles
changement de tous les fluides, des plaquettes et de tous ce qui touchait aux freins! un gros jouet qui a une patate sympa!!
quand je prends le sports a coté j'ai l'impression que c'est un mini velo vachement nerveux!! mais je suis mieux installé sur la grande FXDX!! beaucoupo mieux calé!! elle est chouette..
j'ai une question estce qu'il y en a qui on dut remplace quoique ce soit dans la fourche!? des cartouches de gaz je veux bien mais c'est pas inepuisable et vos reglages sont ils les reglages que l'ont trouve sur la revue techniqe??
merci les gars!! bye
MAK

salut Mak,
la mienne a 63mkms et je n'ai jamais changé les cartouches de la fourche. j'ai tout réglé au plus dur (ce qui reste quand même très souple comparé à des roadsters) et ç'est très confort. je trouve que les suspensions sur cette machine sont excellentes, bien meilleures que sur le CVO.

Y'a pas de cartouche de gaz sur une fourche de FXDX...

j'en ai eu une pendant 11 ans, je l'aimais beaucoup, super moto, bonne tenue de route et bon freinage avec le double disques.

FredP a écrit:Y'a pas de cartouche de gaz sur une fourche de FXDX...

ah ouais tiens, j'ai cru voir qu'il parlait sur le demontage de cartouche j'ai penser a du gaz




mais j'ai regarder le schema c'est pas ça!! t'as raison mais du coup je sais pas comment on obtiens autant de reglage sur la fourche du coup, même en etudiant le shema je pige pas tout!! reglage du haut, du bas mais COOOOOMMMMMENT!!!!

kiki m'explique...
sur le manuel de reparation en francais que j'ai sur les twin cam en general en pdf (que je file a ki il veut d'ailleur) il explique comment demonter la forche mais si tu veux juste faire une vidange ca doit etre plus facile et ca doit etre fait la mienne a 17 piges je pense que l'huile est un peu dead!!
qui qui a deja fait la vidange de la fourche sur son FXDX!?  tout seul hein!?
ca m'ineteresse

MAK

Voici deux Dyna qui m'avaient fait réfléchir avant d'acheter la mienne.

FXDX 1550 carbu 2001, 20000KM 9900euros

et la deuxiéme 

FXDX 2006 1450, 22000Km mais le gars en voulait 12500 euros


J'en cherchais une avec le style de la seconde mais avec le prix et le moteur du carbu de 2001 

Fxdx de 2006 ça n'existe pas, les dernieres c'était 2005 et dernière à carbu c'était 2003

Goofy a écrit:Fxdx de 2006 ça n'existe pas, les dernieres c'était 2005 et dernière à carbu c'était 2003

oui je sais merci, mais la première immat de ce FXDXI était quand même en 2006.

D'origine elle est quand même vraiment top 

La mienne était exactement comme celle la sauf les pots, je la regrette souvent

D'origine elle est quand même vraiment top 

Cest à toi le range ? V8 3.5 3.9 ou diesel ?

Wide Ranger a écrit:

D'origine elle est quand même vraiment top 

Cest à toi le range ? V8 3.5 3.9 ou diesel ?

Non elle était à un voisin   , mais j'ai quelques potes qui sont  aussi fan de Land Rover (Defender et Range) et autre Chevrolet Blazer 

Cool tu as de bons voisins