Prix branchement TomTom sur LowRider

Salut à tous.


J'ai demandé à mon cons. s'il pourrait me brancher l'alim. de mon TomTom Rider sur le Low Rider au moment de la livraison. Réponse: pas de probleme mais 200€  . Tu achètes une machine pour 20K€ et voila le cadeau. Merci Harley...

Il en profite pour m'annoncer que la livraison, prévue mercredi prochain est reculée à plus tard car la commande des sacoches s'est perdue...

Super, j'ai bien fait de changer de concession (de Châlon à Dijon)

bizzar t on tom-tom est alimenté avec un câble usb et sur les model 2018 il y a une prise pour usb pour le téléphone ou gps normalement de série

denis68 a écrit:bizzar t on tom-tom est alimenté avec un câble usb et sur les model 2018 il y a une prise pour usb pour le téléphone ou gps normalement de série

Non, il est alimenté a travers le support RAM, avec un câble muni d'un fusible. Le câble USB sert pour la liaison avec l'ordi et ne peut être en fixe sur la moto (pas étanche)

perso , j'emploie l'usb pour l'alimenter et s'il pleut , je le debranche et utilise la baterie !

oui moi aussi je fait comme nounours et ton gps a bien 3h de batterie 
tu économisera 200boulles

Si tu arrives a faire passer le cable d'alimentation tu le branches sur la veilleuse
Le fil noir sur le bouton noir .....

Ca consomme tres peu un tomtom

Sinon tu tir une alim a partie de la veilleuse j ai fais sur le low d un pote et ca marche très bien

AMIRAL44 a écrit:Ca consomme tres peu un tomtom

un garagiste m'a dit le contraire 

Charly a écrit:

AMIRAL44 a écrit:Ca consomme tres peu un tomtom

un garagiste m'a dit le contraire 

Petite precision: en charge
Montage Sur conseil de mon gris et le tomtom arrive a 55000 km ( harley only) en 4 ans et pas de problemes avec ce branchement

Le mien est branché sur la veilleuse, et je n'ai jamais eu le moindre problème !

denis68 a écrit:bizzar t on tom-tom est alimenté avec un câble usb et sur les model 2018 il y a une prise pour usb pour le téléphone ou gps normalement de série

Je rebondis là-dessus, vu que j'ai reçu le nouveau Tom 550.

Le blême c'est que la prise USB d'origine ne sort que du 5,0 Volt...
Et pour le Tom, il faut 12 Volt...
Donc inutile dans ce cas...
Et à ma connaissance, pas de câble de réserve comme certains anciens modèles derrière le capotage du phare (ben non, ils ont mis une USB).....

Pour piquer sur la veilleuse, c'est chaud, pas beaucoup de réserve de câble, c'est trop tendu..
Faut donc repiquer sur un fusible.
Donc enlever le réservoir pour passer un fil...  

Si vous avez un plan B...

tu le prend direct sur la batterie .avec un fusible bien sur.sur la veilleuse le calculateur va détecter une consommation excessive et peu allumer un code herseur. moto mutiplexé

Il y a un câble de réserve spécifique pour accessoires, coté gauche de la batterie, qui se termine par une prise deutsch femelle. Je me suis repiqué dessus pour le Garmin, avant la prise, et ça fonctionne bien.
Il faut faire passer le câble du Garmin ou du TomTom sous le réservoir, mais ça n'est pas trop compliqué.
Je suis en train de faire un montage pour me brancher sur cette prise et alimenter la sacoche de gauche. Ca me servira en voyage

Nordkapp a écrit:Il y a un câble de réserve spécifique pour accessoires, coté gauche de la batterie, qui se termine par une prise deutsch femelle. Je me suis repiqué dessus pour le Garmin, avant la prise, et ça fonctionne bien.
Il faut faire passer le câble  du Garmin ou du TomTom sous le réservoir, mais ça n'est pas trop compliqué.
Je suis en train de faire un montage pour me brancher sur cette prise et alimenter la sacoche de gauche. Ca me servira en voyage

Ah! bonne nouvelle paske se repiquer en direct sur la batterie... ils ont enfermé cette batterie...
Quand tu dis "côté gauche de la batterie" c'est vu de côté (côté du cache latéral droit) ou vu du dessus ?

Sur ma low rider, le tom tom est branché sur le fil qui "sort" du phare et cela fonctionne impec ...

Il se coupe automatiquement en même temp que les phare donc pas de risque...

Nordkapp a écrit:Il y a un câble de réserve spécifique pour accessoires, coté gauche de la batterie, qui se termine par une prise deutsch femelle. Je me suis repiqué dessus pour le Garmin, avant la prise, et ça fonctionne bien.
Il faut faire passer le câble  du Garmin ou du TomTom sous le réservoir, mais ça n'est pas trop compliqué.
Je suis en train de faire un montage pour me brancher sur cette prise et alimenter la sacoche de gauche. Ca me servira en voyage

J'ai trouvé: c'est une prise grise à côté de la prise de l'Optimate...?
Tu as trouvé une fiche mâle qui allait dessus ?
Ou tu as coupé et repiquer sur les fils ?

Christobal28 a écrit:Sur ma low rider, le tom tom est branché sur le fil qui "sort" du phare et cela fonctionne impec ...

Il se coupe automatiquement en même temp que les phare donc pas de risque...

Oué... j'y ai bien pensé  mais y a à peine 2 cm de câble pour se connecter dessus
Ce sera un plan B au cas où, merci

Frantz a écrit:

Nordkapp a écrit:Il y a un câble de réserve spécifique pour accessoires, coté gauche de la batterie, qui se termine par une prise deutsch femelle. Je me suis repiqué dessus pour le Garmin, avant la prise, et ça fonctionne bien.
Il faut faire passer le câble  du Garmin ou du TomTom sous le réservoir, mais ça n'est pas trop compliqué.
Je suis en train de faire un montage pour me brancher sur cette prise et alimenter la sacoche de gauche. Ca me servira en voyage

J'ai trouvé: c'est une prise grise à côté de la prise de l'Optimate...?
Tu as trouvé une fiche mâle qui allait dessus ?
Ou tu as coupé et repiquer sur les fils ?

C'est bien ça.
En fait, je me suis repiqué juste avant, avec une prise voleuse.
Et je pense avoir trouvé sur Conrad.fr une fiche mâle pour le montage suivant. Si ça fonctionne, ça sera beaucoup plus propre. J'attend la livraison pour lundi ou mardi, on verra.

Valà, affaire classée le Tom est branché...
Nickel.
Marchiiiiiii NordKapp

lesieur a écrit:oui moi aussi je fait comme nounours et ton gps a bien 3h de batterie 
tu économisera 200boulles

à mon avis il a bien plus que ça ...
Mon vieux Tomtomrider3 (d'au moins 8 ans) tient presqu'une journée

Frantz a écrit:Valà, affaire classée le Tom est branché...
Nickel.
Marchiiiiiii NordKapp

Quand on peut aider !

Bonjour, vous en parlez aussi sur un autre topic mais je vais continuer ici : c'est au sujet de la prise USB 5V à brancher sur un GPS qui demanderait du 12V.

J'ai fait pas mal de kilomètres avec le GPS branché (Garmin 3597), même sous la pluie : aucun problème.
Et puis le Week-end dernier, par grand beau temps panne du GPS : c'est le cordon qui est HS.

Question : ceci peut-il être lié à cela ? Au début j'avais pensé à un pincement du câble car j'ai un cordon courbé sur l'entrée à l'arrière du GPS pour installation sur sacoche réservoir (je ne sais pas si je suis clair ?).

Donc est-ce cette différence 5V - 12V qui pourrait avoir grillé le cordon ?
Cela me préoccupe car sur le point de passer au Tomtom 550, et vu le prix de la bête...

Je ne connais pas le 3597, mais s'il demande du 12 V comme le mien, tu ne peux a priori pas l'alimenter avec la prise USB d'origine sur la moto

Je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas du 12V.
Je n'ai pas retrouvé de doc (Garmin nuvi 3597 LMT de 2013) mais à l'origine il était sur l'allume cigare de la voiture, donc à priori 12V.
Et je confirme avoir fait pas mal de km avec sur l'Héritage, jusqu'à ce que le cordon lâche ce Week-end. 
Alors est-ce lié, c'est la question que je me pose en lisant ce topic.

Je ne comprends pas l'intérêt d'une sortie 5V. A quoi ça peut servir si la plupart des appareils demandent du 12V. 
Une norme américaine ?

Au temps pour moi, il y a confusion : je viens de mesurer 12 V au voltmètre sur la sortie USB.
En fait, mon Zumo nécessite 5 V, d'où le besoin d'un cordon spécial et d'un transfo 12V/5V, qui ne branche pas sur l'USB de la moto.
De plus, ce Zumo ne fonctionne pas quand il est branché sur USB, il se met en charge. C'est con, mais c'est comme ça.

A priori, le tien fonctionne bien en 12 V, et il ne se met pas en charge quand on le branche sur l'USB.

Tout ça ne t'avances pas, je suis bien incapable d'imaginer pourquoi le cordon a cramé, désolé...

En tout cas mon TomTom branché sur la prise allume cigare (sortie 5v) tient la charge indéfiniment . ça m'arrive de faire 2000 bornes en 2.5/3 jours  quand je descend dans le sud de l'Espagne et le biniou est resté en pleine charge tout le trajet.

J'ai un chargeur double prise de ce type :

https://www.amazon.fr/gp/product/B073R8M5LC/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

Si ça m'avance mais ça devient confus.

Plus haut Frantz affirme que l'USB sort 5V et que le Tomtom demande 12V
Toi tu mesures 12V et tu dis que le Garmin Zumo demande 5V.
Un allume cigare c'est 12V ou 5V ?  C'est plus compliqué que je pensais.

Autrement j'utilise le Garmin qui se recharge(ait) bien sur l'USB puisque branché des journées entières.
Et puis j'ai cramé un cordon, mais peut être pas de lien.

AMHA
le tomtom 550 devrait aussi fonctionner aussi en 5v; il est équipé de l'USB Power Delivery
Qui est un protocole de négociation entre les périphériques autorisant la délivrance d'une tention supérieure à 5V (jusqu'à 20v) ce qui permet une recharge plus rapide.

Le seul point négatif c'est qu'en 5V c'est en souvent en 2A (aujourd'hui- il y a 10 ans c'était 500mA) soit une puissance de 10w et s'il consomme plus, il se décharge quand même, mais ça m'étonnerait
Essaie de le brancher sur un ancien transfo Usb de téléphone portable , ça devrait marcher.

Pour la prise allume cigare, souvent c'est un transformateur avec une prise Usb femelle qu'on branche dedans donc toujours du 5v ( 2A avec de la chance) à la sortie
Par contre si tu branche directement sur la batterie c'est à peu près du 12V (entre 10 et 14 suivant son état et la rotation de l'alternateur) - sauf les très vieilles Bécanes qui étaient en 6v

Mox

J’ai le TOMTOM 550 depuis quelques mois et il fonctionne sous 5v directement, c’est la tension de sortie des prises USB mais également du système de fixation/alimentation moto fourni avec le GPS qui transforme le 12v de la batterie en 5v.
J’ai donc branché l’alimentation sur le phare avant et tout fonctionne nickel ... et c’est étanche !

Je l'ai branché direct sur la batterie, le cable du TomTom á un fusible intégré.
Ça donne un montage presque invisible.