Essai fat bob 114 CI au col du bougnon à roquebrune

retour à chaud de l'essai du Fat bob 114 ci chez harley roquebrune http://www.harley-davidson-var.com


je pose mon séant dessus et là surprise, une bonne grosse selle, les pieds bien à plat, le guidon sympa et bien sûr les jambes très en avant, c’est déroutant mais rien à faire d’autre.
ma femme moins  à la bonne a cause d'une   selle minuscule  

Pression sur le bouton magique, le tracteur s‘ébroue, le bruit habituel et première constatation, le compte-tours est le même que mon auto qui carbure au mazout, c’est-à-dire 5000 Trs/Min

Les commandes tombent bien en mains, on décolle, façon de parler car la grosse roue devant chaussée en 150/80 se fait bien présente

Comment ça roule ?

Bien, très bien, le confort est très surprenant, l’amortisseur remplit parfaitement son rôle ainsi que la fourche

Le frein avant est vraiment puissant, idem pour l’arrière, le tout étant couplé, une pitchinette sur l’arrière et la moto se pose tranquillement  
La boîte fonctionne parfaitement, la courroie se fait oublier, que du bonheur

Une moto saine mais perturbante dans mon cas, et ce principalement par cette grosse roue avant.

lors d’un démarrage à angle droit après un stop, l’inertie est bien présente, la masse aussi et surtout cette grosse roue bien garnie à l’avant.

En fait, c’est enrouler qu’il faut faire, rentrer en douceur, oublier le point de corde, les freinages de gorets.

On enroule, on élargit un peu à l’entrée et on torche la poignée en sortie.

Justement le diesel, il marche comment ?

Bien, du couple, du gras, un peu  du genre mou mais 5000, c’est 5000.

Ca envoie c’est sûr, mais j’ai toujours mes bras , par contre les abdos souffrent et se rappellent à mon souvenir suite à une position qui devient vite lassante à la longue 
Donc, ce bloc procure d’agréable sensation, un V caractéristique d’H&D, très coupleux.
Conclusion

C’est donc une très belle expérience 
On est sur une bande son spécifique, avec des sensations particulière au niveau de la conduite par rapport au night rod que nous possédons , lors de l’essai, les clients qui souhaitaient essayer la Fat (Et que la Fat qu’ils me précisaient d’ailleurs !), venaient de japonaises et d’européennes, donc la Fat bob plait beaucoup
un grand merci à claudia de harley roquebrune  pour son accueil 


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Gros pneus gros boobs !

nick a écrit:retour à chaud de l'essai du Fat bob 114 ci chez harley roquebrune http://www.harley-davidson-var.com


Le frein avant est vraiment puissant, idem pour l’arrière, le tout étant couplé, une pitchinette sur l’arrière et la moto se pose tranquillement  

Euh...Tu en es certain ??!?

hdmanillac a écrit:Gros pneus gros boobs !

Effectivement, elle a de très gros pneus ! 

Beatnick a écrit:

hdmanillac a écrit:Gros pneus gros boobs !

Effectivement, elle a de très gros pneus ! 

Toujours l'assurance du bonne tenu de route. 

Je crois qu'on aura compris qu'il est gros le pneu avant.
Sinon, je suis surpris de lire que la position est lassante. Parce que moi, avec mon 1m90, je trouve pas. Du moins, sur le fat bob ancienne génération.
Ceci dit, les commandes avancée le sont moins que sur les anciens modèles.

Et pour avoir essayé le Night rod special, il a une position plus ramassée qui fait mal au dos j'ai trouvé. Parce que guidon un peu plus bas et cale-pied plus haut que sur le fat bob.

Ayant l'ancien Fat Bob, je trouve le nouveau comment dire ............

   bien monté..............

après vérification, les freins ne sont pas couplés 
bien vu boris

par contre ;la selle passager  est moins confortable que notre night rod dixit madame

C'était donc ça... je me suis demandé ce que vous foutiez quand je suis passé devant en haut du col.... 

Je la trouve chouette cette moto et je trouve étonnant que tu te sentes mieux sur ton night road que sur ce gros bob... comme quoi y a pas à dire il faut essayer.

pas pratique les talons pour roulé  
l arrière de cette moto et simpas!!!!

Chacal a écrit:C'était donc ça... je me suis demandé ce que vous foutiez quand je suis passé devant en haut du col.... 

Je la trouve chouette cette moto et je trouve étonnant que tu te sentes mieux sur ton night road que sur ce gros bob... comme quoi y a pas à dire il faut essayer.

Oui chacal petite séance photo en même temps que l'essai du Fat Bob   
Je pense que je me suis trop habitué au NRS  .
Par contre nous essaierons le breakout dans une quinzaine de jours ... 
Ma femme et moi adorons son design et donc si l'essai est concluant nous risquons de basculer sur ce dernier.
Suite dans le prochain épisode ...
Au plaisir de se croiser sur la route .

Twenty one a écrit:Ayant l'ancien Fat Bob, je trouve le nouveau comment dire ............

   bien monté..............

ah il y avait une moto sur la photo...je l'ai pas vue.....

lol big AL 
pour en revenir au fat bob nous adorons le style dépouillé du poste de pilotage .

certain que le freinage n'est pas couplé !

poulix a écrit:certain que le freinage n'est pas couplé !

oui poulix  après vérification ,il n'est pas couplé 

Certe il n’est pas couplé mais l’abs Est très bien réglé

abuzz06 a écrit:Certe il n’est pas couplé mais l’abs Est très bien réglé

effectivement AbuZZ
 les freins fonctionnent très bien .

nick a écrit:lol big AL 
pour en revenir au fat bob nous adorons le style dépouillé du poste de pilotage .

J'avais loupé ça. Le "style dépouillé" du poste de pilotage, parfaitement illustré. Bravo pour la touche d'humour.... 

Vivement l'essai du Breakout et de ses commandes avancées !

oui lr78 on fera l'essai du breakout sous quinzaine 

J'adore ce coin,le col du Bougnon, j'y ai fait tous mes essais (un Road Glide, 3 Street Glide et un Road King).
Cette route est magnifique quoique un peu courte....

hurricane a écrit:J'adore ce coin,le col du Bougnon, j'y ai fait tous mes essais (un Road Glide, 3 Street Glide et un Road King).
Cette route est magnifique quoique un peu courte....

oui la route est  très belle  
au plaisir de se croiser sur la route Hurricane

nick a écrit:oui lr78 on fera l'essai du breakout sous quinzaine 

Ah, la concession a modifié le suppport de plaque ! C'est plus sympa & des silencieux S&S: la sonorité doit-être bcp mieux que l'origine que j'avais essayé !

C'est vrai que c'est la softail 2018 que j'ai préféré conduire !  
Reste plus qu'ils mettent une roue avant plus fine & des jantes de 1" plus grandes ! 

oui Raoul 
 les modifications de plaque et d'echappement rendent cette moto très attractive .
pour ma part le gros pneu avant ne gêne pas la conduite et la garde au sol supérieure au night rod permet d'angler sans toucher dans les virages serrés .

ça va finir dans la rubrique "babes"...

Aucun fashion faux pas
les shoes sont dans les mêmes tons

(enfin c'est pas une tenue pour faire de la moto )

marsu56 a écrit:Aucun fashion faux pas
les shoes sont dans les mêmes tons

(enfin c'est pas une tenue pour faire de la moto     )

lol marsu 56
généralement madame est en bottes lorsque l'on ride .