SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

PLEG a écrit:Autre petite info : lorsque j'ai nettoyé ma bécane, j'ai naturellement retiré la selle.

Surprise : le dessous était totalement dégueulasse, couvert de boue et de différentes projections récupérées sur les routes de campagne. Je rappelle que je n'ai pas roulé sous la pluie, juste sur une route mouillée.
J'ai donc demandé s'il manquait un cache ou quelque chose pour protéger le dessous de la selle et tous les branchements électriques à proximité … non, c'est une des "caractéristiques" des nouveaux softails.
Moralité : évitez de rouler dans des bouses 

En tout cas, moi j'ai fabriqué et installé une petite bavette pour éviter ce problème.

The_grizzli a écrit:1000 fois écrit sur le forum :
le stage 1 c'est :
- Un filtre moins restrictif, 
- des pots libérés et si possible dé catalysés bien entendu,
- Une cartographie adaptée injectée avec un boitier.

Le boitier SuperTuner de Screamin Eagle n'étant plus vendu en concession, il reste le DPV (le power vision de Dynojet à 419 euros) ou à la rigueur le FP3 de V&H, que je connais moins. 

Pour la cartographie, il faut savoir que le cons (ou le gris) injecte une carto de base, une carto généraliste qui est parfois assez éloignée de la machine elle-même.
Un stage 1 de qualité demande donc un peu de réglages, mais il y a 1000 autres posts là dessus.

Tout le reste n'est que fadaises, foutaises et discussions de comptoir....

PS : Le DPV permet également de faire sauter toutes les restrictions d'origine pour profiter pleinement de son moteur. 
Le gain est significatif, un 107ci en stage 1 bien réglé passe les 100 HP à la roue AR...

Mais c'est comme tout, il y a un peu de boulot.

charly19 a écrit:Ouais, la sport glide est tellement jolie telle quelle, voir aussi sans la bulle et les sacoches, mais chacun ses gouts si elle lui plait ainsi tant mieux, perso je l'aime bien de série moi ou légèrement dépouillé.

The_grizzli a écrit:Vous avez la chance d'avoir un 2 in 1... ne changez pas !!

The_grizzli a écrit:pour 900 euros, tu as un collecteur inox très léger (pas de pare-chaleur) , dé catalysé et un "silencieux" viril... mais ils vendent des chicanes...
Attention pour les frileux... on parle de pot "racing" non homologués sur route.... 

Neko a écrit:De mon coté, mail d'UPS ce matin.
Livraison de mon Tab Performance demain matin.
Plus rapide que ça, tu meurs!!

Denis la malice a écrit:Chez Vance, à ce jour il y a apparemment 2 modèles possibles pour notre Sport Glide :

https://products.vanceandhines.com/search/harley/softail/2018-softail-harley/sport-glide/

Les "Shortshots", j'ai toujours eu comme écho que c'est très (trop ?) bruyant...

Le "Pro Pipe" est plus proche de l'origine (on reste sur un 2-en-1) mais quand même significativement moins long, ça pourrait être une solution, non ? Par contre, c'est un changement de ligne complet... Et le style n'est pas forcément le mieux qui soit. Y en a-t-il qui ont des retours sur ce modèle ?

Pour visualiser, j'ai mis une photo avec l'origine :

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Et la photo dispo sur le site Vance (ce n'est pas notre Sport Glide mais au moins on peut voir que l'échappement est moins long) :

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Raoul_95 a écrit:Neko: Tu as pris lequel ? Il y a 3 niveaux de bruit apparemment ? Ce n'est pas comme V&H que c'est le même pot où l'on peut changer la chicane...

132-0325 - Zombie Baffle - Loudest
132-2253 - 2.25" Louvered Core Baffle - Medium
132-1753 - 1.75" Louvered Core Baffle - Quietest

2,25" c'est un pot de plus gros diamètre ?
Et pas de taille pour le Zombie ?