Pression suspension arrière touring

bzh88 a écrit:

thierry24 a écrit:je ne me lancerai pas dans un surgonflage. Si le manuel précise des limites de gonflage à ne pas dépasser (et dans plusieurs pages) c'est qu'il y a une raison

Je connais quelqu'un qui a essayé...
Il a claqué les joints et ça lui a coûté une paire neuve!

Je m'en doutais bien qu'il y avait une raison

Sinon il y a une autre solution : Faire régime et perdre du poids

Sinon il y a une autre solution : Faire régime et perdre du poids [/quote]


Lol si c'est quelqu'un du Périgord qui nous parle de régime.......ou va t'on sacrilège

Claude78 a écrit: Lol si c'est quelqu'un du Périgord qui nous parle de régime.......ou va t'on sacrilège

T'as raison


Pour infos, cette année, j'ai vu à la vente en étalage de supermarché à Trelissac (juste à côté de Périgueux) des Magrets light

bon alors on fait quoi ???
les 2010 on les gonfle a 20 psi a 2 ou a 35 psi toujours a 2??

ton adresse en mp svp il m en faudrait qq kilogs

Pour moi FLHT 2001 avec une mini pompe pour VTT à raccord rapide de supemarché à 5ou 6€ depuis 2001 - avantage = pas besoin de démonter la valise (prévoir un chiffon).

du genre http://www.lecyclocampeur.ch/img/p/120-242-large.jpg

vérification pression avec un mano Michelin : https://2img.net/r/ihimizer/i/manometroim0.jpg/ idem vérif sans démontage valise (prévoir un chiffon)

2kg seul et 2.5kg duo ou chargé à l'arrière et entre 1kg seul et 1.5kg duo/chargé à l'avant.

Geronimo a écrit:Vous qui avez un touring, appliquez-vous le tableau des pressions pneumatiques de la suspension arrière lorsque la charge est modifiée (solo/duo/bagages) où laissez-vous le machin tel quel sans vous en préoccuper ?

Au fait pour régler la pression des amortos arrières, faut il soulager la moto (comme j'ai pu l'entendre dire) ou peut-on régler la pression avec la moto sur béquille ?

On régle les origines sur la latérale sans probléme.
Par contre ayant roulé des années en fournalés, ceux là je les detendais pour les gonfler.

leonarc a écrit:bon alors on fait quoi ???
les 2010 on les gonfle a 20 psi a 2 ou a 35 psi toujours a 2??

Bah, c'est marqué dans ton manuel. Tu as un tableau qui te l'indique selon le nombre de personnes et le poids des bagages...

salut,
hier, j'ai voulu remettre la pression à zéro pour bien la régler, et en appuyant sur le bitonio , j'ai un peu d'huile qui est sortie de la valve des suspensions avant ; c'est grave, docteur ??????

bonjour , quelqu'un peu me dire ou trouver acheter une pompe pour mon RK de 2007, merci

chez DECATHLON,

pompe pour suspension de vtt

Fab a écrit:chez DECATHLON,

pompe pour suspension de vtt

Ok merci et c'est moins cher! et elles sont équipées d'un mano pour mettre la bonne pression ?
Tu peux me donner la ref et la marque STP

Attention la pompe Décath manque vraiment de présicion....

Calou95 a écrit:Attention la pompe Décath manque vraiment de présicion....

ok j'en ai trouvé chez big jack pour 47 €

Salut, après avoir tatouillé un moment avec la pompe décat, je constate que j'en reviens toujours à la même manip : je tâtonne.
Et petit secret de réglage, je le fais au "râlomètre"   

Mais qu'est ce donc que ca râlomètre ?

Vous prenez une hd, une électra pour bien faire   , vous y mettez votre chère et tendre compagne ou compagnon ( soyons moderne   )

Vous partez rouler, et vous en fonction des reproches que vous vous prenez, vous gonflez plus ou moins les amortos.

Hé ben vous savez quoi, ca marche nickel, moins elle râle, mieux c'est réglé, et dès qu'elle re râle, on recommence         

ps: le râlomètre sert aussi pour plein d'autres choses, mais là, je sais que vous connaissez le truc .

 

J'ai aussi un râlomètre à la maison . J'ai eu beau mettre toutes les pressions du monde , rien n'y a fait , ça râlait dans la zone rouge . Du coup, j'ai acheté des EMC , le râlomètre s'est mis sur " OFF " .

Tu peut aussi virer le ralometre , moins chère que les EMC  

Le rap omettre, une unité de mesure que l'on souhaite entendre le moins possible   

Mes râlomètres successifs, ils ont pas eu le temps de servir, je les ai viré avant qu' ils posent leurs fesses sur la brêle .... Du coup, je gonfle à 45 PSI, et çà le fait bien avec mon quintal !

POMPEZ, POMPEZ MES FRÈRES !!!!!!!      

J'ai résolu le problème en supprimant cette @#""&?!! de saloperie de suspension pneumatique et installé des amortisseurs ressort vendu par Harley (fabrication Showa). Plus de problème à chercher la bonne pression!!!  
Le réglage est classique et facile  

Je suis toujours étonné de lire vos réactions sur les suspensions d'origine.

Les miennes ont plus de 50 000 bornes et elles me procurent toujours une tenue de route impec et aucun mal de cul ou de dos.

Depuis l'achat de mon electra neuve, j'ai toujours vérifié et ajusté la pression au regard du poids transporté, avant chaque run. Cela explique peut être pourquoi...

Lorsque le moment viendra, je pense remettre les mêmes.

thierry24 a écrit:Je suis toujours étonné de lire vos réactions sur les suspensions d'origine.

Les miennes ont plus de 50 000 bornes et elles me procurent toujours une tenue de route impec et aucun mal de cul ou de dos.

Depuis l'achat de mon electra neuve, j'ai toujours vérifié et ajusté la pression au regard du poids transporté, avant chaque run. Cela explique peut être pourquoi...

Lorsque le moment viendra, je pense remettre les mêmes.

 Pompe Décathlon ou pas ???
Pompe Harley  ???
est arrive tu réellement a mettre la bonne pression !!!
car j' ai beau essayer moi , j'ai vraiment du mal a trouver la sensation de pression a la pompe  !!!
ou alors à la Biére      MDR   LW

doncarlo a écrit:POMPEZ, POMPEZ MES FRÈRES !!!!!!!      

pompez, pompez , mes SŒURS !!!        t'en a faire pompez, autan se faire faire du bien !!!      


   

Moi avec une pompe décathlon je fais ce que je peux 50psi environ mais je suis pas bien sûr de moi  

A 20 PSI je talonnais même sur dos d'âne pas trop vite

Après moults essais j'ai trouvé le bon compromis à 30 PSI en solo (85kgs)

J'ai comme le sentiment que vous n'avez pas lu les prescription du constructeur.
Bar et psi c'est pas pareil.
Comme je n'ai pas été fabriqué dans un cure dent la pression des amortisseurs de ma RK est quand je voyage avec bagages au maxi et c'est parfait comme ça. La pression des pneus est à surveiller de près particulièrement si elle est équipée de tubeless.

Pour les amortisseurs la pompe de Decmachin, avec mano, marche très bien.

Lone-Wolf a écrit:

thierry24 a écrit:Je suis toujours étonné de lire vos réactions sur les suspensions d'origine.

Les miennes ont plus de 50 000 bornes et elles me procurent toujours une tenue de route impec et aucun mal de cul ou de dos.

Depuis l'achat de mon electra neuve, j'ai toujours vérifié et ajusté la pression au regard du poids transporté, avant chaque run. Cela explique peut être pourquoi...

Lorsque le moment viendra, je pense remettre les mêmes.

 Pompe Décathlon ou pas ???
Pompe Harley  ???
est arrive tu réellement a mettre la bonne pression !!!
car j' ai beau essayer moi , j'ai vraiment du mal a trouver la sensation de pression a la pompe  !!!
ou alors à la Biére      MDR   LW

Pompe Harley,  et l'astuce pour un gonflage sur,  est de dégonfler légèrement avant de regonfler à la pression souhaitée.

De plus, j'ai photocopié le tableau de gonflage du manuel et l'ai scotché dans le Tour Pack, J'ai aussi toujours ma pompe dans le TP, ce qui me permet, lorsque j'arrive sur le lieu de mes vacances, de réajuster la pression des ammortos une fois la "Bleue" déchargée.  

Peut-être est-ce pour ça que mes ammortos font toujours leur boulot à plus de 50 000 bornes...  

Pour info RK 110 th

j'ai monté des Fournalès et j'en suis super content ; le seul pb : je dois avoir deux pompes, une pour la fourche, l'autre pour les amortos ; mais quel changement !!!!