Pneus fat bob 114

Pascal17 a écrit:Salut beleclair, as tu des photos avec une monte en 130

C'est pas beau .... ;) 


Moi je cherche plutôt a modifier les fixations du garde boue avant et passer en 180 AV et AR


beleclairtu peux descendre en 130 sur l'avant ....et ta brèle devient carrément plus maniable .




Pas besoin d'etre plus maniable je trouve, j'ai déjà relever l’arrière et du coup ca réduit l'angle de chasse et tres maniable, ca frote de partout comme cela, donc plus de maniabilité ne m'apportera pas grand chose.

je change de monture quand je veux un engin plus vif... ;) 


Je voudrais juste des pneus qui tiennent un peut mieux sur le mouillé et gardent le look pavés de ceux d'origine


d'ou mon interet pour les scorcher 32

un FAT bob, ça doit avoir des pneus FAT :)

fais nous un retour sur tes michelin sur le mouillé, car c'est le gros défaut de la monte d'origine

merci !

Photo en 130 Metz....elle fait toujours Fat   même pneus que le bob 103
Mais surtout le jour et la nuit tenue de route sous la pluie et en maniabilité

Une autre vue tjrs aussi Fat

La cons m'a indiqué l'autre fois qu'il y avait un problème reconnu d'usure prématurée du pneu AV sur les FatBoy 2018+. Le Michelin 160/60 se bouffe sur l'intérieur droit et  personne ne sait pourquoi. Et il n'y a pas vraiment le choix sur la marque du pneu.  Les sorties d'autoroute ?  Je le fais changer, et après j'apprends a cabrer en sortie d'autoroute, pour voir...

chocopopz a écrit:La cons m'a indiqué l'autre fois qu'il y avait un problème reconnu d'usure prématurée du pneu AV sur les FatBoy 2018+. Le Michelin 160/60 se bouffe sur l'intérieur droit et  personne ne sait pourquoi. Et il n'y a pas vraiment le choix sur la marque du pneu.  Les sorties d'autoroute ?  Je le fais changer, et après j'apprends a cabrer en sortie d'autoroute, pour voir...

Tu peux préciser de quel Michelin il est question et qui se trouve en 160 pour l'avant stp ?

Je lis Michelin Scorcher 160/60 R18. C'est vrai qu'il y a comme une bande un peu violacée sur le ballon AV droit, mais bon quand mème pas de quoi flipper. Ils ont quand mème près de 9000 km, donc pas si lamentable je pense.

Ce sont des scorcher 31 ou 32

Scorcher 11. Sur les photos on voit la bande d'usure. Bizzare.

Tu roule trop vite dans les virages et ça fais surchauffer le pneus.
Prend les virages en weeling tu economisera ton pneu.

Pascal17 a écrit:
Oui oui il ce fait en 150 c' est la deuxième monte possible pour fat bob

Par contre je vois qu'en 150 le scorcher31 est en fait un pneu arr.

Pas de soucis avec ca ?

Non pour l'instant pas de soucis.

Alors, il y a une théorie comme quoi n'avoir qu'un seul frein a disque crée un léger déséquilibre sur la roue au freinage et boufferait le pneu non-symétriquement... A vu de nez, mon pneu AV est a 90% d'usure sur la partie droite de la bande de roulement, et a 70% a gauche.  A voir si ca se reproduit après changement.

chocopopz a écrit:Alors, il y a une théorie comme quoi n'avoir qu'un seul frein a disque crée un léger déséquilibre sur la roue au freinage et boufferait le pneu non-symétriquement... A vu de nez, mon pneu AV est a 90% d'usure sur la partie droite de la bande de roulement, et a 70% a gauche.  A voir si ca se reproduit après changement.

Vu qu'en général on a tendance à freiner en ayant la moto droite (du moins dans la 
majeure partie des cas) j'ai un peu du mal avec cette théorie.

... freiner en ayant la moto droite

100% d'accord, on commence a freiner presque toujours avec la moto droite.  Mais lors du freinage, puisque le disque est d'un seul coté, il peut y avoir une force plus appuyée sur un coté du pneu, celui ou est le disque, qui plonge un peu plus sur le bitume, c'est comme ca que je le comprends, mais la cons n'explique pas cette usure asymétrique.  Suis-je le seul a avoir ca?

l'usure côté droit du pneu avant ne se fait pas au freinage mais en roulant tout simplement en ligne droite!!!
Ca le fait même sur les fat twin cam. Si vous lachez le guidon, la moto part naturellement à gauche!
On rectifie la chose en poussant le guidon à droite en contre-braquant sauf que c'est pour aller tout droit...

Après une petite virée de 200 bornes sous la pluie je peux affirmer que les Dunlop d'origine sont une merde innommable sur le mouillé. on a l'avant ou l'arrière qui se dérobent, en même temps ou pas, parfois aussi en ligne droite. j'ai même eu droit à l'arrière qui a voulut doubler l'avant avec guidonnage à la clé et ceci à 80km/h dans une courbe très légère. Plus jamais je ne la reprendrai par temps de pluie avec cette monte!!!

Changes ta monte avant les regrets...  les Dunlops sur mouillé sont vraiment trop dangereux

Il y a aussi le fait que dans un virage a gauche (style rond-point) le frein AV (disque a droite) tend a redresser la bécane, et le frein AR (disque a gauche) aide (un peu) a la coucher, en tout cas c'est ce que je ressens sur le Fat Boy. La loi des forces, et de l'usure un peu asymétrique du Sorcher AV.

hello je déterre un peu le sujet 

pour finir quelqu'un a mis un pneu de 200 a l’arrière d'un fat bob ? 

je viens de finir le rodage , je lui en ai mis un peu dans sa tronche mais les pneus origine dunlop ne m'inspire pas confiance 

le roue arriere etant en 5" de large ce n'est normalement pas compatible en 200

fatbob jim a écrit:hello je déterre un peu le sujet 

pour finir quelqu'un a mis un pneu de 200 a l’arrière d'un fat bob ? 

je viens de finir le rodage , je lui en ai mis un peu dans sa tronche mais les pneus origine dunlop ne m'inspire pas confiance 

le roue arriere etant en 5" de large ce n'est normalement pas compatible en 200

Yes...

Moi !

Cela passe parfaitement et le pneu n'est pas pincé sur la jante.
J'ai planté un Avon Cobra et j'ai du coup mis le même modele sur l'avant avec les dimensions d'origine.

red-bull13 alors ? ton ressenti ? tenue de route ? 
 
donc bon prendre plus d'angle pas possible mais la sensation des oem est pas top surtout avec 3 gouttes d'eau a terre !

fatbob jim a écrit:red-bull13 alors ? ton ressenti ? tenue de route ? 
 
donc bon prendre plus d'angle pas possible mais la sensation des oem est pas top surtout avec 3 gouttes d'eau a terre !

Du mieux partout ! 

Je le trouve plus facile sur l'angle et j'ai aussi beaucoup moins d'appréhension.
Le passage en 200 ne provoque pas de lourdeur supplémentaire.

Que du bon en somme.

impec ! certains disent que le pneu serait pincé et se met en "triangle" 

mais tu n'es pas le premier et chez rick's c'est monnaie courante de mettre des 200 

bientot l'entretien des 1600km je vais les faire changer

fatbob jim a écrit:impec ! certains disent que le pneu serait pincé et se met en "triangle" 

mais tu n'es pas le premier et chez rick's c'est monnaie courante de mettre des 200 

bientot l'entretien des 1600km je vais les faire changer

Il n'est ABSOLUMENT pas pincé...

Red-Bull13 a écrit:

fatbob jim a écrit:red-bull13 alors ? ton ressenti ? tenue de route ? 
 
donc bon prendre plus d'angle pas possible mais la sensation des oem est pas top surtout avec 3 gouttes d'eau a terre !

Du mieux partout ! 

Je le trouve plus facile sur l'angle et j'ai aussi beaucoup moins d'appréhension.
Le passage en 200 ne provoque pas de lourdeur supplémentaire.

Que du bon en somme.

  Cool. Merci pour le déterrage et le retour. Ça sera sûrement ce que je métrais sur le miens d’ici peu...

hello les mecs , 

ca y est j'ai monté mes pneus 

j'ai pris des avon cobra chrome 

avant taille origine , a l’arrière 200/60/16 

la moto est plus légère et bcp plus rassurante a voir sur le mouillé mais je suis content ça ne peut pas être pire que les origines

fatbob jim a écrit:hello les mecs , 

ca y est j'ai monté mes pneus 

j'ai pris des avon cobra chrome 

avant taille origine , a l’arrière 200/60/16 

la moto est plus légère et bcp plus rassurante a voir sur le mouillé mais je suis content ça ne peut pas être pire que les origines

Salut,

C'est mon choix également, mais j'ai encore 2000 km devant moi avant le changement de la monte origine.

Merci pour tes retours d'ici là

Bonjour à tous,

également envie de changer ce qui sert de savonnette à mon fat... J'hésites encore entre les avon cobra et les Metzler 888...

Par contre 2 petites questions : 
- quel avantage/inconvénient de passer l'arrière en 200?
- vous les achetez où? (et montez où si c'est via internet?) si vous avez des bons plans près de Metz...

Fabbien a écrit:Bonjour à tous,

également envie de changer ce qui sert de savonnette à mon fat... J'hésites encore entre les avon cobra et les Metzler 888...

Par contre 2 petites questions : 
- quel avantage/inconvénient de passer l'arrière en 200?
- vous les achetez où? (et montez où si c'est via internet?) si vous avez des bons plans près de Metz...

Le passage en 200 a été pour ce qui me concerne dans un souci purement esthétique.
Cela "remplit" mieux le garde boue et vu de cul je trouve ça plus sympa.
Concernant les inconvénients je n'en vois  qu'un: Le compteur a un décalage de 
5kmh par rapport aux données Gps.
J'ai acheté mes pneus sur AlloPneu et je les ai fait monter chez un copain qui a un garage et qui roule 
aussi en HD.

Red-Bull13 a écrit:

Fabbien a écrit:Bonjour à tous,

également envie de changer ce qui sert de savonnette à mon fat... J'hésites encore entre les avon cobra et les Metzler 888...

Par contre 2 petites questions : 
- quel avantage/inconvénient de passer l'arrière en 200?
- vous les achetez où? (et montez où si c'est via internet?) si vous avez des bons plans près de Metz...

Le passage en 200 a été pour ce qui me concerne dans un souci purement esthétique.
Cela "remplit" mieux le garde boue et vu de cul je trouve ça plus sympa.
Concernant les inconvénients je n'en vois  qu'un: Le compteur a un décalage de 
5kmh par rapport aux données Gps.
J'ai acheté mes pneus sur AlloPneu et je les ai fait monter chez un copain qui a un garage et qui roule 
aussi en HD.

tu as une photo, stp red-bull ?  par curiosité