Re: Possesseur de 107 et filtre à air

par **Phyl04** Lun 19 Nov 2018 - 16:20

Raoul_95 a écrit:
Phyl04 a écrit:
Indy69 a écrit:Avec nos injection faut pas rêver, nous n'aurons jamais le son envoûtant d'un 1340 carbu au ralenti...
À l'économie: pots, filtre, stage 1 et 850trs au ralenti à chaud
Le best: Ajout du stage 2
Le stage 2 apportera quoi de mieux ???? Bruit ??? hormis la puissance et le couple je veux dire .........
Écoute le superbe ralenti du Stage 2 de Beatnick !

c'est le stage 2 qui permet ce bruit là ?????????? Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 700608

par **Raoul_95** Lun 19 Nov 2018 - 16:30

Fais l'effort Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 800810

de regarder le post de ce jour à 11H45 de Beatnick! Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 3571261942

par **lesieur** Lun 19 Nov 2018 - 16:59

Phyl04 a écrit:
Raoul_95 a écrit:
Phyl04 a écrit:
Indy69 a écrit:Avec nos injection faut pas rêver, nous n'aurons jamais le son envoûtant d'un 1340 carbu au ralenti...
À l'économie: pots, filtre, stage 1 et 850trs au ralenti à chaud
Le best: Ajout du stage 2
Le stage 2 apportera quoi de mieux ???? Bruit ??? hormis la puissance et le couple je veux dire .........
Écoute le superbe ralenti du Stage 2 de Beatnick !
c'est le stage 2 qui permet ce bruit là ??????????

la réponse de beatnick et plus hot Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 90029

par **Beatnick** Lun 19 Nov 2018 - 17:10

Simsim a écrit:
Raoul_95 a écrit:Non ! Rien à cirer de la garantie...
Je ne vais pas installer une config moins performante et qui plus est plus chère sous prétexte de garantie !
J'ai l'AAC Torque... Tu viendras me parler de moins performant... J'ai posté la courbe ici.
Elle est franchement pas terrible ta courbe pour un 114.
Sur un SGS 114 on obtient un couple supérieur à 3500rpm... en stage 1...
Cherchez l'erreur !

Pour un débutant au Powervision c'est pas le plus évident. Tu risquerais de tout exploser.
Sans déconner !

par **Indy69** Lun 19 Nov 2018 - 17:29

Intéressant ! Mais compliqué tout ça.... Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 312952

En tout cas si ça marche vraiment mieux que mon SE8-447 et bah ça doit être un Dragster....
Parce que mon brélon il arrache comme pas possible avec son stage 2 Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 90029

par **stenko** Lun 19 Nov 2018 - 17:34

question a la con pour moi

excuser ma novicitee sur le reglage stage 1

de mon temps c estait reglage de l allumage a vis et a l oreille pour la carburation
la je reconnais que je suis un peu depasser par les evenements

donc j aimerais vos avis sur cette config

pots qcreaming eagle
carto ou boitier actia la j amerais bien que ceux qui connaisse m en parle plus avant
filtre a air scraming

par **Indy69** Lun 19 Nov 2018 - 17:38

stenko a écrit:question a la con pour moi

excuser ma novicitee sur le reglage stage 1

de mon temps c estait reglage de l allumage a vis et a l oreille pour la carburation
la je reconnais que je suis un peu depasser par les evenements

donc j aimerais vos avis sur cette config

pots qcreaming eagle
carto ou boitier actia la j amerais bien que ceux qui connaisse m en parle plus avant
filtre a air scraming

Pots et filtre t'es dedans Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 90029

Le boitier c'est quoi !? t'as un lien !?
Vous faites tous une allergie au SE !? Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 807915

par **Simsim** Lun 19 Nov 2018 - 17:40

Beatnick a écrit:
Simsim a écrit:
Raoul_95 a écrit:Non ! Rien à cirer de la garantie...
Je ne vais pas installer une config moins performante et qui plus est plus chère sous prétexte de garantie !
J'ai l'AAC Torque... Tu viendras me parler de moins performant... J'ai posté la courbe ici.
Elle est franchement pas terrible ta courbe pour un 114.
Sur un SGS 114 on obtient un couple supérieur à 3500rpm... en stage 1...
Cherchez l'erreur !

Pour un débutant au Powervision c'est pas le plus évident. Tu risquerais de tout exploser.
Sans déconner !

Je n'ai jamais vu de courbe supérieure à 130 ft lbs au vilo en stage 1. L'erreur c'est moi, on aura tous compris.

Sur le fait de tout exploser je parlais des modifs cartos/avances + modif mécanique pour exploiter le plein potentiel de ton AAC, ce qu'un débutant n'arriverait bien évidemment pas à réaliser.

par **stenko** Lun 19 Nov 2018 - 17:43

Indy69 a écrit:
stenko a écrit:question a la con pour moi

excuser ma novicitee sur le reglage stage 1

de mon temps c estait reglage de l allumage a vis et a l oreille pour la carburation
la je reconnais que je suis un peu depasser par les evenements

donc j aimerais vos avis sur cette config

pots qcreaming eagle
carto ou boitier actia la j amerais bien que ceux qui connaisse m en parle plus avant
filtre a air scraming

Pots et filtre t'es dedans
Le boitier c'est quoi !? t'as un lien !?
Vous faites tous une allergie au SE !?

jsutement c est la mon probleme j ais trouver que 2 post concernant ce truc actia je sais meme pas si c est un boitier ou juste une carto

par **Indy69** Lun 19 Nov 2018 - 17:47

T'es comme moi !? T'aimes bien les garanties !?
Ou t'es un guerrier !? Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 807915

Ton concessionnaire te propose quoi quand tu lui parles stage 1 et p'être 2 !?

Moi c'est le super tuner SE et basta...

par **stenko** Lun 19 Nov 2018 - 17:49

quand on a parler du stage 1

par **stenko** Lun 19 Nov 2018 - 17:55

je viens de trouver ca

https://diag4bike.actia.cz/fr/diagnostics-de-motos-apercu/logiciel-harley-davidson/

par **Thigre13** Lun 19 Nov 2018 - 18:08

stenko a écrit:je viens de trouver ca

https://diag4bike.actia.cz/fr/diagnostics-de-motos-apercu/logiciel-harley-davidson/

C'est ce que me propose mon concessionnaire pour le stage 1.

Ce seraiet des carto préétablies en fonction du filtre et de tes pots...il y a une sauvegarde de la carto originale.
Il propose aussi des carto plus adaptées sur la configuration stock de la moto....car la carto d origine ne serait pas optimisée sans doute pour passer ces pu....de normes. Ho!

par **Beatnick** Lun 19 Nov 2018 - 18:13

Simsim a écrit:
Beatnick a écrit:
Simsim a écrit:
Raoul_95 a écrit:Non ! Rien à cirer de la garantie...
Je ne vais pas installer une config moins performante et qui plus est plus chère sous prétexte de garantie !
J'ai l'AAC Torque... Tu viendras me parler de moins performant... J'ai posté la courbe ici.
Elle est franchement pas terrible ta courbe pour un 114.
Sur un SGS 114 on obtient un couple supérieur à 3500rpm... en stage 1...
Cherchez l'erreur !

Pour un débutant au Powervision c'est pas le plus évident. Tu risquerais de tout exploser.
Sans déconner !

Je n'ai jamais vu de courbe supérieure à 130 ft lbs au vilo en stage 1. L'erreur c'est moi, on aura tous compris.

Sur le fait de tout exploser je parlais des modifs cartos/avances + modif mécanique pour exploiter le plein potentiel de ton AAC, ce qu'un débutant n'arriverait bien évidemment pas à réaliser.

Tiens, pour ta gouverne.

C'est le SGS114 de Tortueninja. Stage 1 avec une carto pas tout a fait terminée.
On va encore gratter un peu de couple... Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 90029

Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 Sgs11410

par **Raoul_95** Lun 19 Nov 2018 - 18:16

stenko a écrit:je viens de trouver ca

https://diag4bike.actia.cz/fr/diagnostics-de-motos-apercu/logiciel-harley-davidson/

C'est quoi ce truc Tchèque? Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 255351

Un lecteur de diagnostics ? Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 85798

Dans ce cas là, il y en a un chez Vance... Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 90029

https://coderead.vanceandhines.com/store/

par **Beatnick** Lun 19 Nov 2018 - 18:19

Truc Tchèque... Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 807915

Actia est l'un des plus gros intervenants (avec Bosch) dans le monde du diagnostique ODB et de la programmation d'ECM...

par **Raoul_95** Lun 19 Nov 2018 - 18:23

Oups, je n'en avais jamais entendu parlé ! Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 90029

par **louloupa** Lun 19 Nov 2018 - 18:24

Raoul_95 a écrit:

Hello @Beatnick !
Je vois que tu indiques les prix en dollars : tu as commandé sur FuelMoto USA ?
Car, j'ai vu que c'est là que DPV est le moins cher !
Par contre je ne connais pas les taxes et frais de transport à ajouter...

J'ai déjà acheté pas mal de choses chez Fuelmoto , bonne adresse . On peut leur demander des précisions techniques , ils te fournissent des cartos ( qui demandent à être améliorées quand même ) . Sinon , question frais , il faut bien compter 30 à 35% de plus . La même chose que toutes les commandes aux USA .

par **Raoul_95** Lun 19 Nov 2018 - 18:26

Sinon, j'ai vu sur Fuel le ThunderMax: c'est automatique mais ça coûte un bras ! Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 860377

par **Indy69** Lun 19 Nov 2018 - 18:32

Raoul_95 a écrit:Sinon, j'ai vu sur Fuel le ThunderMax: c'est automatique mais ça coûte un bras !

http://shop.thunder-max.com/shopexd.asp?id=320

par **Raoul_95** Lun 19 Nov 2018 - 18:34

louloupa a écrit:
Raoul_95 a écrit:

Hello @Beatnick !
Je vois que tu indiques les prix en dollars : tu as commandé sur FuelMoto USA ?
Car, j'ai vu que c'est là que DPV est le moins cher !
Par contre je ne connais pas les taxes et frais de transport à ajouter...
J'ai déjà acheté pas mal de choses chez Fuelmoto , bonne adresse . On peut leur demander des précisions techniques , ils te fournissent des cartos ( qui demandent à être améliorées quand même ) . Sinon , question frais , il faut bien compter 30 à 35% de plus . La même chose que toutes les commandes aux USA .

Grand Merci Louloupa ! Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 564998

Ok, je vais compter 35% et voir si ça vaut le coup comparé aux sites français... Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 255351

Au sujet, des cartos: je vais fouiller sur le site de VTI voir s'il y a un tuto genre le DPV pour les nuls ! Pour savoir ce que faire à réception du boîtier et ne pas écraser la carto d'origine...
Je présume que c'est un peu comme le FP3 : on sauvegarde la carto d'origine et depuis une copie on lance un Auto-tune ?

par **Raoul_95** Lun 19 Nov 2018 - 18:35

Indy69 a écrit:
Raoul_95 a écrit:Sinon, j'ai vu sur Fuel le ThunderMax: c'est automatique mais ça coûte un bras !

http://shop.thunder-max.com/shopexd.asp?id=320

Oui, dans les 1000€ ! Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 800810

par **Simsim** Lun 19 Nov 2018 - 18:45

Beatnick a écrit:
Simsim a écrit:
Beatnick a écrit:
Simsim a écrit:
J'ai l'AAC Torque... Tu viendras me parler de moins performant... J'ai posté la courbe ici.
Elle est franchement pas terrible ta courbe pour un 114.
Sur un SGS 114 on obtient un couple supérieur à 3500rpm... en stage 1...
Cherchez l'erreur !

Pour un débutant au Powervision c'est pas le plus évident. Tu risquerais de tout exploser.
Sans déconner !

Je n'ai jamais vu de courbe supérieure à 130 ft lbs au vilo en stage 1. L'erreur c'est moi, on aura tous compris.

Sur le fait de tout exploser je parlais des modifs cartos/avances + modif mécanique pour exploiter le plein potentiel de ton AAC, ce qu'un débutant n'arriverait bien évidemment pas à réaliser.

Tiens, pour ta gouverne.

C'est le SGS114 de Tortueninja. Stage 1 avec une carto pas tout a fait terminée.
On va encore gratter un peu de couple...

Ma gouverne te remercie.
C'est bien ce que je pensais le Stage 2 Torque n'est pas vraiment un arbre Torque au même titre que le WM22X.
Je suis surpris par le gain de couple.
C'est vraiment énorme et j'ai vu aucun dyno semblable ailleurs
La courbe est issue d'une extrapolation? Ou c'est un banc?

On pourrait comparer les temps ? Il donne quoi le stage 1 presque fini avec ton expertise par rapport au stage 2 pas réglé? Une seule donnée est plus lisible pour des profanes
Voici les miens:

Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 Screen13

par **stenko** Lun 19 Nov 2018 - 18:47

Beatnick a écrit:Truc Tchèque...

Actia est l'un des plus gros intervenants (avec Bosch) dans le monde du diagnostique ODB et de la programmation d'ECM...

ton avis a toi m interesse sur leur produit concernant hd

par **Beatnick** Lun 19 Nov 2018 - 18:57

Simsim a écrit:
C'est bien ce que je pensais le Stage 2 Torque n'est pas vraiment un arbre Torque au même titre que le WM22X.
Je suis surpris par le gain de couple.
C'est vraiment énorme et j'ai vu aucun dyno semblable ailleurs
La courbe est issue d'une extrapolation? Ou c'est un banc?

On pourrait comparer les temps ? Il donne quoi le stage 1 presque fini avec ton expertise par rapport au stage 2 pas réglé? Une seule donnée est plus lisible pour des profanes

Les courbes sont issues d'HDO, comme les tiennes.
Comparer les temps avec une machine qui fait 100kg de plus, je ne vois pas bien l'intérêt.

Les chiffres ne sont pas surprenants.
J'avais obtenu 115ft.lb sur mon 107 Stage 1.
Donc logiquement, on devrait obtenir 122ft.lb avec un 114... On y est.

par **Simsim** Lun 19 Nov 2018 - 19:42

Clairement entre le stage 1 et le 2 (Screamin Eagle ou pas) on retrouve totalement une autre moto. On récupère une autre bécane car le moteur stock M8 est complètement endormi avec l'arbre stock.
Pour les chiffres en WOT qui permettent de sortir des belles courbes ce ne sont pas les réglages cartos du quotidien qui jouent mais la table PE et l'autre table qui se met en route à 95 et 100% WOT. Pour l'instant mes VE sont calées mais pour améliorer les WOT il y a un travail fin sur l'AFR puis les avances bien au dessus de mes compétences.
Au ressenti ça reste le jour et la nuit entre les deux arbres.

par **Indy69** Lun 19 Nov 2018 - 19:51

Simsim a écrit:Clairement entre le stage 1 et le 2 (Screamin Eagle ou pas) on retrouve totalement une autre moto. On récupère une autre bécane car le moteur stock M8 est complètement endormi avec l'arbre stock.
Pour les chiffres en WOT qui permettent de sortir des belles courbes ce ne sont pas les réglages cartos du quotidien qui jouent mais la table PE et l'autre table qui se met en route à 95 et 100% WOT. Pour l'instant mes VE sont calées mais pour améliorer les WOT il y a un travail fin sur l'AFR puis les avances bien au dessus de mes compétences.
Au ressenti ça reste le jour et la nuit entre les deux arbres.

Voilà !!! J'y comprends encore rien pour l'instant Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 807915

Mais c'est exactement ça !!!!
Avec mon AAC SE8-447 et la préparation de la carto par mon mécano adoré, j'ai récupéré une moto transfigurée Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 709301

Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 709301

Une tuerie !!!! Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 700608

par **stenko** Lun 19 Nov 2018 - 19:56

ben comme dirais l autre
j entrave que dalle
pourtant j ais pas le cristallin opaque et la comprenette fatiguée

mais j aurais besoin d un lexique

AFR WOT VE VCI j ais pas trop envie que ma meuf me prenne pour un teubé Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 807915

par **Indy69** Lun 19 Nov 2018 - 19:58

Au scrable y a que le WOT qui peut te rapporter quelques points.... Y a un W Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 807915

par **Phyl04** Lun 19 Nov 2018 - 20:31

Raoul_95 a écrit:Fais l'effort de regarder le post de ce jour à 11H45 de Beatnick!

En effet. !!!!!!! Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 934157

par **Phyl04** Lun 19 Nov 2018 - 20:41

Simsim a écrit:Clairement entre le stage 1 et le 2 (Screamin Eagle ou pas) on retrouve totalement une autre moto. On récupère une autre bécane car le moteur stock M8 est complètement endormi avec l'arbre stock.
Pour les chiffres en WOT qui permettent de sortir des belles courbes ce ne sont pas les réglages cartos du quotidien qui jouent mais la table PE et l'autre table qui se met en route à 95 et 100% WOT. Pour l'instant mes VE sont calées mais pour améliorer les WOT il y a un travail fin sur l'AFR puis les avances bien au dessus de mes compétences.
Au ressenti ça reste le jour et la nuit entre les deux arbres.

Une question con ...... désolé...... pour la carto : si je pose un AAC pour Stage 2 est ce que le FP3 peut aider (et comment dans ce cas??) ou est-ce que le CPU modifie seul ????

Possesseur de 107 et filtre à air - Page 4 85798

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