SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

a y est; moi j suis rentré de vacances et j enmènne ma mob le 1 a la révision des 1600 (dépassé mais bon).rien prévu encore pour le stage 1..j attender  des retours et aussi voir ce que les accessoiriste sorte de nouveau. n y connaissent rien et aussi peur de perdre la garantie je pense que je vais me renseigné pour le stage 1 hd

Ça risque d'être chaud pour le stage HD... Ils n'ont plus le droit de vendre les boîtiers oranges...
Reste le boîtier noir (Street Tuner) mais m'est avis que ce n'est pas vraiment la même chose...

ben dans ma conss pas d problème .en tout cas pour l instant..
il en on encore et il ne ma pas dit qu il ne ferai plus de stage

Et certains concessionnaires vendent maintenant... Le Stage... Poivre Noir !

Bon, je sors !

Le principal c'est qu'ils puisse encore te fournir le boîtier.
Mais ça ne règle pas le "problème" avec la garantie...

Il te vend le boîtier mais n'installe rien, au final, ça revient au même que d'utiliser un boîtier autre que celui de HD, non?

J'avoue que je ne me suis jamais posé la question avec mes deux FP3 !

Neko a écrit:Le principal c'est qu'ils puisse encore te fournir le boîtier.
Mais ça ne règle pas le "problème" avec la garantie...

Il te vend le boîtier mais n'installe rien, au final, ça revient au même que d'utiliser un boîtier autre que celui de HD, non?

si neko il me le vende et me le pose également et vu que c est du hd et posé par eu, la garantie fonctionne ..

Là oui, pas de souci de garantie.

Par contre, la carto standard que HD installe est rarement au top, voir jamais, smartune obligatoire.
Bon, ça, c'est vrai avec tous les boîtiers...

oui mais comme j ai déjà dit j y connais rien c est le plus simple pour moi. ..et comme  par chez moi je n connais personne vraimment capable

bonjour à tous
nouvelle selle sur mon sport glide le top pour le confort
Bruno

J'ai la même, et c'est vrai que pour le confort, c'est vraiment pas mal!!
Pas sexy, mais je ne roule qu'avec celle-là!!

janvier bruno a écrit:bonjour à tous
nouvelle selle sur mon sport glide le top pour le confort
Bruno

Je pense que ça va être un futur achat,madame trouve la selle d'origine peu confortable.Par contre je suis d'accord avec Neko c'est vraiment pas Sexy mais bon si elle est confortable

Je confirme pour en avoir une sur une Low Rider, confortable mais pas sexy. L'amélioration se fait essentiellement sur la place arrière car à l'avant, la selle d'origine est pratiquement aussi confortable...

Je préfère la Sundowner à celle d'origine, je trouve que on est mieux calé...

Après, c'est tout à fait personnelle comme ressenti...

Voici le look des échappements screaming eagle pour info

C'est bizarre: on peut démonter deux parties à l'arrière ? Dont une assez longue...

En faite, la partie la plus à l'arrivée est le silencieux.
Après, c'est juste un pare chaleur.
Non compris avec le silencieux d'ailleurs...

On dirait qu’il a la même longueur que celui d’origine (et que le TAB Performance que j’ai posé) !?! Dommage car c’est ce point là que je chercherai à améliorer un jour...

Coupe le en 2 et enlève une rondelle !!

Un bon coup de peinture noir époxy et roule ma poule!!

je vais faire ma révision samedi je verrai ce que ca donne niveaux prix

Bon, séjour en Bretagne terminé. J'ai beaucoup roulé comme cela, sans sacoches ni batwing.
Finalement, je crois que c'est la configuration que je préfère.

Je vais de nouveau tester ça avec de vraies vacances : départ mercredi pour 15 jours sur les routes corses.


Je penserai à vous tous ! 

rooo la chance :49:j adore la corse...je suis pressé d y retourné...un jour….

pour l echappement c est vrai que j aurai préféré un plus court

Salut à tous,

J'ai récupéré ma moto hier après la première révision des 1600km. A titre d'info, la note s'élève à 232€.

Je pense que je deviens le détenteur du record de celui ayant déboursé le moins pour faire réviser ma belle.

Sinon je me permets de réagir avec un peu de retard sur le sujet clignotant (oui j'ai été absent quelques temps et avais plusieurs pages de posts à lire). J'ai acheté des cabochons pour les clignotants avant, mais sur l'arrière je ne trouve rien. Vous êtes certains qu'il est impossible de les remplacer, parce que le orange est vraiment vilain!

Pour changer la couleur des cabochons arrière, il faut changer les clignos entier...
C'est cabochons orange sont sertis, on ne peut donc pas les changer...
Certains mettent un coup de peinture translucide dessus. En règle générale, du rouge.
Pas sur que ça t'aide beaucoup...
Tout ça à cause du fait qu'ils soient à LED...
A l'avant, ce sont des ampoules, donc aucun souci, c'est du basique.

232..moi il m avais annoncé au alentour de 400 boulle je verrais ca demain je l enmène pour ca première révision

Merci NEKO pour les infos. Effectivement pour l'avant je n'ai eu aucun problème pour les changer. J'en avais commandé 4 et c'est au moment de faire le remplacement que j'ai vu que les diamètre des clignotants n'etait pas identiques et qu'il était en plus impossible de changer le cabochon.
J'imagine que comme tout le reste, la paire de clignotant doit être relativement cher...

Lesieur, c'est quand même fou que les tarifs des révisions soit si différent d'une concession à une autre. Normalement le temps de main d'oeuvre doit être identique et les manipulations également. On parle quand même d'un X2 niveau montant.
Tiens nous au courant.

Lesieur, c'est quand même fou que les tarifs des révisions soit si différent d'une concession à une autre. Normalement le temps de main d'oeuvre doit être identique et les manipulations également. On parle quand même d'un X2 niveau montant.
Tiens nous au courant.

Pour mon Low rider, le chef d'atelier m'a annoncé 2h30 de main d’œuvre.
Et pour vous, combien?

C'était pas vraiment précisé, mais je l'ai laissé à 9h et a 11h45 j'avais un appel pour me dire que la machine était prete.
Ca doit donc être l'ordre de grandeur.

lesieur a écrit: 232..moi il m avais annoncé au alentour de 400 boulle je verrais ca demain je l enmène pour ca première révision

Tiens nous au courant.

Perso, 333€ et ça a pris en gros 1h30...
J'étais dans l'atelier avec les mécanos pendant la révision.