HD street Rod 750

Bonjour,

Un ami veux acheter la nouvelle HD street Rod 750, il y à 8 mois je voulais l'acheter aussi, vu que pour une première moto cela me paraissait bien !

Mais après plusieurs recherches, cela n'était pas très positif alors je suis parti pour une street bob

Ma question la nouvelle HD street Rod 750 est-elle mieux, que conseiller vous à mon ami, vu qu'il à un faible pour une iron

Merci

Déjà la machine vient tout juste d'être livrée dans la plupart des concessions, et est elle même en essai??
Perso j'irais l'essayer pour voir

mieux se fier a ses propres impressions qu'a celles des " autres " quand c'est pour soi , une fois que tu aura fait la synthèse de tout les commentaires tu sera pas plus avancé

oui il va l'essayer mercredi prochain

  Peut on comparer un strret bob a unHD street Rod 750 ....

Mike0609 a écrit:  Peut on comparer un strret bob a unHD street Rod 750 ....

J'allais dire quasi la même chose!

ayant une STREET 750 , perso , j en suis content . Petit bemol le freinage ,mais on s habitue . Sinon je me regal avec meme bride , elle ENVOIT GRAVE ,

la nouvelle il y à l'ABS

 Perso j'aime pô ....
Mais bon si ton copain veut se faire emmerder à la jardinerie....

Mike0609 a écrit:  Peut on comparer un strret bob a unHD street Rod 750 ....

On peut tout comparer, même un Picasso avec une croute.........

Pour moi , il n'y a pas photo entre le 750 et l'Iron !!!

         C'est l' IRON sans hésiter   

oui bien sur, après ces pas le même budget

Je réponds à ta question , Magic , c'est vrai que j'occulte le prix !!!

  Alors disons que je préfère une Iron d'occase à une 750 neuve      

je suis d'accord avec toi

Si j avais trouve un IRON d occas a 3800e , mon choix se serai porte vers un IRON , mais avant d achete une STREET 750 , j ai bien cherche , pas trouve .
Je pense que la STREET 750 est destinee  a des jeunes Harleytistes, elle est mal vu par les personnes d
un age avance ...

Pourrais-tu préciser "...par les personnes d'un âge avancé" s'il te plait ?

Mike0609 a écrit:Si j avais trouve un IRON d occas a 3800e , mon choix se serai porte vers un IRON , mais avant d achete une STREET 750 , j ai bien cherche , pas trouve .
Je pense que la STREET 750 est destinee  a des jeunes Harleytistes, elle est mal vu par les personnes d
un âge avancé ...

Ha bon?... Mais je fréquente pas les vieux, je peux pas savoir

t'inquiète pas on te comprend

Ben d'un coté


tu as une Harley



et de l'autre



Ben tu as une



Harley


Seulement c'est pas pareil

Mon fils à une 750 STREET et perso il en ai très content, il avait le budget pour un IRON mais il a préféré le STREET...
Il a craqué l'année dernière sur le LOW RIDER S, il envisage de l'acheter mais il tient absolument à garder son STREET.
Voilà...

Il avait le budget pour un Iron.... et il a acheté un Street ?! Ah ben merde....

Shura a écrit:  Il avait le budget pour un Iron.... et il a acheté un Street ?! Ah ben merde....

 Ouais je sais.... Mais t'inquiète j'ai pas laissé passé et il a morflé, même à 22 ans et 12cm de plus que moi il fait pas encore le poids...  

Déjà j'aimerai bien savoir un truc sur cette nouvelle HD.

C'est un twin à 45° ok mais est ce qu'il est callé sur un unique maneton avec une bielle à fourche comme les vrais HD ?
Car c'est essentiel ce détail.

Ah ben déjà sache que les Harley liquide sont à 60°, et non pas à 45.
Et pour ce qui est de savoir si c'est une vrai HD : les vrais, les pures HD sont mortes avec l'arrivée de l'Evo (et le premier partenariat avec Porsche).

Shura a écrit:Ah ben déjà sache que les Harley liquide sont à 60°, et non pas à 45.
Et pour ce qui est de savoir si c'est une vrai HD : les vrais, les pures HD sont mortes avec l'arrivée de l'Evo (et le premier partenariat avec Porsche).

Et c'est à partir de là que les HD ont bien marché . 

Quand on voit le moteur de la street , on voit les cylindres décalés , donc les bielles sont côte à côte .

Ok merci Shura en effet ces nouveaux moteurs sont à 60° ;-) j'avais vu 45 au pif mais tu as raison.

Et pour répondre à Louloupa, en effet bien vu, les cylindres sont décalés et donc finit la bielle en fourche, mais est ce que le deuxième maneton est décalé de 180° comme sur beaucoup de jap ou est ce qu'il est cote à cote ?...
Moi je dis ça parce que ça joue pas mal sur la sonorité HD et que je trouve ça important de ne pas perdre ça.
C'est quand même un peu (beaucoup) triste de constater que cela fait plus de trente ans que les jap tentent de copier notre merveilleux twin et que plus ça vas, plus on constate que HD se met désormais à copier les japonais... (rire nerveux)  
Certes leurs nouveaux moteurs 107 et 110 sont bien plus puissants mais j'ai l'impression qu'ils se tirent une balle dans le pied à jouer à ça

Ils feraient mieux de revenir à ce qui a servi à bâtir leur vrai réputation: Couple gigantesque dés le ralenti, retour au potato à 500tr/mn, et le reste on s'en branle d'avoir des chevaux en haut avec les limitations de vitesse actuelles, c'est totalement débile !
Vraiment je comprend pas...

Voici un vilo d'un moteur jap qui ressemble fortement à celui du street ( H...trans....) . Celui ci a le décalage entre les deux manetons pour améliorer l' équilibrage . 
Je crois que celui du street a un seul maneton et des arbres d' équilibrage . 

Je l'ai entendu tourner avec le pot qui va bin tout à 'heure à la cons, ma fois, ça s'écoute